2023年已经过去一半了。 对于汽车市场来说，今年的竞争已经过半，谈到各厂家的月度作业，还是有喜有悲。 而比亚迪一定是脸上挂着最幸福笑容的人。
比亚迪控股6月1日公布的销量数据显示，今年5月比亚迪控股汽车销量达到240,220辆，其中乘用车239,092辆，同比增长109.4%。 据悉，比亚迪汽车（王朝、海洋网）5月销量228,087辆，同比增长99.8%。 凭借这样的销量数据，比亚迪再次霸榜毫无悬念。 说实话，比亚迪在排行榜上的霸主本身就没有悬念。 唯一的悬念是具体数据能达到多少。 但当24万台的数字摆到桌面上时，依然令人惊叹。 对于比亚迪来说，2022年的开端似乎就是紫微星的到来，销量猛增。 良好的开端。
24万辆是什么概念？ 几乎是今年新势力一年想要达到的量，而比亚迪一个月就完成了这样的销量数据，销量遥遥领先。 在新能源车企中，销量可谓“以一敌十”。
5月销量：77,534辆
6月2日，广汽丰田官方发布的销量数据显示，今年5月广汽丰田销量77534辆，同比增长10.7%。 ，环比也上涨0.68%。 虽然增幅不高，但毕竟也是同比增长。 广汽丰田在售车型超过13款。 凯美瑞、枫兰达、雷凌市场相对火爆。 对于包括汉兰达、智炫在内的其他车型，目前的市场表现只能说一般。 整体来看，广汽丰田的产品车型在市场表现上基本均衡。 其中小型车3月销量小型车3月销量，风兰达等车型销量达到14509辆，创下单月销量新高。 事实上，没有人想过这一点。
第三名：广汽本田
5月销量：54,408
广汽本田6月3日发布的销量数据显示，5月份广汽本田汽车销量达到54,408辆，同比增长15.5%。 其中，电动化产品销量达到9932辆，同比增长52.7%，占广汽本田总销量的18.3%。 其实前三名并没有什么惊喜和悬念，但在这样新能源蚕食的形势下，良田能保持销售数据增长并不容易。
但最令人惊讶的还是腾势。 5月份开售后，整个品牌的销量几乎都是由D9支撑的。 官方公布，腾势创造了新能源豪华汽车品牌短短7个月最快交付5万辆的记录。 同时，腾势D9拿下全市场MPV单月销量冠军，平均售价超过42万，大单8万+。 作为一款进军高端MPV的车型，随着腾势D9的开挂，估计赛纳GL8的好日子真的要到头了。
反观鹏，则不太理想，销量为7500辆。 这个销量早已远远落后于同时出现的理想，但俗话说，三十年河东，三十年河西。 不过，今年新款小鹏P7i上市后，销量环比大幅增长。 随着G6的即将推出以及第四季度即将上市的MPV X9，小鹏汽车或将迎来转折点。