三星SDI发布业绩报告称，公司第一季度销售额达2.96万亿韩元（约合人民币173亿元），同比增长23.6％；营业利润1332亿韩元（约合人民币7.8亿元），同比增长146.7％；净利润1500亿韩元（约合人民币8.6亿元），同比增长200多倍。
其中，电池业务销售额为2.39万亿韩元（约合人民币139亿元），同比增长32.9%，主要原因是一季度动力电池市场需求强劲。
市场数据显示，2021年1-3月欧洲电动汽车市场保持增长态势，销量同比增长翻倍。其中PHEV市场份额从3.2%攀升至8.1%，BEV市场份额从去年同期的4.2%上升至6.6%，进而带动三星SDI、LG能源、SKI等企业动力电池出货量增长。
三星SDI预计，第二季度欧美电动汽车销量和美国ESS市场需求将进一步增长，公司将增加对主要客户的电池供应，预计下半年动力电池的销售额将急剧上升。
保障电池供应稳定已经成为了包括大众、宝马、特斯拉、戴姆勒等国际主机厂电气化转型的关键，三星SDI目前正在积极扩充其动力电池产能，加强对其主要客户的电池供应保障。
近期，外媒报道称，美国电动汽车初创公司Rivian称，三星SDI将为其即将推出的电动皮卡车R1T提供动力电池。
同时，三星SDI也表示，公司正在为电动汽车开发一种新的、更大的圆柱形电池。并且正在与EcoPro BM共同研发镍含量达92%的NCA正极材料，开发能量密度更高的下一代动力电池。
此前，三星SDI宣布将采用堆叠工艺在匈牙利工厂生产其高镍NCA方形电池，也就是被称为下一代电池的Gen5电池，计划将在下半年实现量产供货。
值得注意的是，尽管三星SDI的动力电池业务在2021年保持增长态势，但也面临多重压力和挑战。
一方面，宝马和福特两大国际主机厂在2020年第四季度宣布大规模召回电动汽车，原因是被召回车型搭载的三星SDI电池在生产过程中可能混入杂质，存在起火燃烧的安全风险。这将对三星SDI的品牌形象产生负面影响，进而对其动力电池业务在2021年发展产生一定阻碍。
另一方面，主机厂为保障电池供应稳定正在加快自产电池步伐，并导入多家供应商完善供应体系，进而挤压和蚕食三星SDI的部分电池市场份额。