车评观察“车评机构”
前言：今年的汽车市场有多大？ 看看合资品牌的实力就知道了。 价格战与新能源加速。 别克的中大型纯电动SUV——E5，起售价仅20万元出头； 搭载e-POWER电动混合动力技术的奇骏标配四驱系统，售价直接达到了20万以内。
而本田也不甘落后。 代表车型CR-V e：PHEV上市仅三个月就迎来价格调整。 全系列官方售价下调2万元。 对于正式降级前购买的老车主，还给予一系列购车权益和政策以及额外权益。 别的不说，这次降级的力度应该是东风本田自产以来最大的一次。
要知道，上一代CR-V刚上市的时候，还得排队提车，而且部分地区还有小幅涨价。 主要原因是新能源车型销量的拉动。 今年1月至5月，CR-V共销售60,248辆，而CR-V e:PHEV仅为3,037辆。 调价之后，新车的入门级车型，已经接近普通混动的顶级配置，我们来看看CR-V e:PHEV的竞争力如何？
换新能源，CR-V e:PHEV还能闭着眼睛买吗？
说实话，现在的CR-V已经上市有一段时间了，e:PHEV版的外观和内饰与燃油版相比并没有太大的变化。 不过，之前也有网友提出质疑：据说在燃油时代，CR-V是一款闭着眼睛都可以买的车，绝对不会出错，这就证明了它的标杆实力。 : PHEV还有优势吗？
作为上市多年的经典车系，CR-V的优势在于稳定性和沉淀，包括出色的可靠性、保值率、宽敞的空间和高效的动力系统等。新车的车身尺寸进一步加长，也进一步提升了外观气场、车内空间舒适度以及装载能力。 当然20万以内的本田，这些都是保持优势的基础。
另一方面，我们也可以发现新车的外观变得更加有力量感，整个车身的姿态变得更加舒展，车尾也进行了很大的改进，迎合了人们的审美。年轻用户。 此外，在技术方面，CR-V e:PHEV车型配备了L2级驾驶辅助系统、10.2英寸液晶仪表、10.1英寸中控大屏、语音识别、移动应用远程控制等。 。
除了内饰造型保守之外，本田CR-V e:PHEV在易用性、功能性、科技感等方面都保持着与时俱进的进化20万以内的本田，产品力可圈可点。 最关键的是动力系统的先进程度。
纯电动续航里程72km，背后是理念的差异
先说参数。 新款CR-V e:PHEV搭载第四代i-MMD双电机混合动力系统，由2.0L发动机和电动机组成。 发动机最大功率110KW，最大扭矩183Nm，驱动电机最大功率135KW。 最大扭矩335Nm，匹配E-CVT变速箱，WLTC纯电续航里程73km，综合油耗1.61L/100km。
从账面参数表现来看，新车的表现与国内同价位主流车型基本一致。 大家最关心的可能就是略短的纯电动续航。 本田工程师之前已经分享过原因。 这大概就是适可而止的原则吧。 毕竟还可以加油补充能量，71km的纯电续航适合大多数消费者。 日常通勤足够了，而且充电时间也比较快，慢充2.5小时就可以充满，实际使用起来比较方便。
另外，电机性能得到提升后，其驱动参数与纯电动车型进行了对比，可以覆盖更高的速度范围。 新车行驶起来会更加平稳，各个工作模式都可以智能切换。 自吸型号。
最后，我该买哪一款呢？ 入门级车型的性能已经足够丰富，但缺乏真皮座椅、电动座椅、座椅加热等舒适配置。 这些功能以后升级会更容易，更适合务实的朋友； 1万元，除了上述座椅配置外，还增加了电动感应后备箱、雨量传感器、蓝牙钥匙、HUD抬头显示灯技术配置； 方向盘加热等先进配置。
车评观察
选择一款20万级的合资SUV，绝对是大多数消费者的替代答案之一。 面对快速增长的新能源购买需求，新款CR-V e:PHEV适时上市。 面对竞品的不断内向，本次调价后，新车也将更具竞争力。