乘联会数据显示，2022年1月至12月国内乘用车累计零售量2054.3万辆，同比增长1.9%。 在疫情环境影响下，中国汽车市场表现出较强的韧性。 所有细分市场均呈现增长。 今天我们就参考切迪近一年来的销量排名，盘点一下紧凑型车数据，看看哪些车卖得好，哪些车卖得差。 参考。
从点车帝2022年紧凑型轿车销量榜单来看，单一车型前三名并无意外。 依然是“联合三剑客”轩逸、卡罗拉、卡罗拉。 成绩分为冠军、亚军、季军。
这三款车的销量都很高。 首先，他们有良好的声誉； 降落。 朗逸、轩逸、卡罗拉虽然动力平庸，但是油耗低、品控好、基本没有小问题等方面表现出色。 它们是日常通勤的不错选择。
排名第四和第五的是大众旗下两款紧凑型车速腾和宝来，销量在22万辆左右。 速腾去年进行了升级，全新一代速腾的设计、配置、空间、智能体验都得到了一定程度的升级。 另外现在折扣也很大，预算15万元就可以考虑。
虽然比亚迪全年销量仅为18.8万辆，排名第七，但加上秦PLUS EV年销量接近12万辆，这意味着秦PLUS系列总销量为30.8万辆，仅次于朗逸，是全球第二大汽车品牌。紧凑型车的季军，要知道轩逸和朗逸都是新老车型同屋销售，而且也是一个系列。 对于秦PLUS系列来说，能取得这样的成绩绝对是国产车的一个里程碑。
与“联合三剑客”不同，秦PLUS DM-i搭载比亚迪DM-i超级混动系统，相比传统汽油车加速更快、油耗更低、体验更顺畅。 关键是价格差距不是很大。 大，这是消费者选择Qin PLUS DM-i的关键。
不仅在新能源汽车领域，在燃油车市场，上榜前十名中也有两款国产紧凑型轿车，分别是长安逸动和吉利帝豪。 两款车销量分别达到14.8万辆和13.6万辆。 作为国货真光，江户和帝豪都经历了多次升级，尤其是帝豪，去年进化到了第四代，拥有全新的内饰和外观设计，智能体验不输同价位有轨电车、一流的品质，都是其能够在合资企业垄断的紧凑型轿车市场中杀出一条血路的关键。
重点是，与轩逸、朗逸、卡罗拉相比，逸动、帝豪在空间、舒适性、配置、动力等核心产品优势上有优势，而且价格还较低。 对于不太在意品牌的年轻人来说2023年3月紧凑型轿车销量排行榜最新，相比合资车的味道要好一些。
除了更加面向家庭的紧凑型轿车之外，2022款紧凑型跑车也有亮点。 比如，点车地年度排名第17位、第18位的大众菱度L，均实现了年销量过10万辆的成绩。
先说长安UNI-V。 从销量走势图来看，3月份推出的UNI-V一开始表现不温不火，月销量仅徘徊在5000辆左右。 6月份开始直线上涨，从9000点涨到12000点，然后就破了。 15,000辆，UNI-V成为最快达到年销量10万辆的中国跑车。
这样的速度不仅是UNI-V打破了传统油车设计。 通过无边框前脸、时尚溜背、两厢尾门的设计元素，赋予紧凑型轿车媲美超跑的酷感。 也是长安汽车口碑和品质的胜利，赢得了用户的认可。
还有大众菱度L，理念与UNI-V大致相同，同样采用无框车门、掀背尾门、激进前脸等超跑设计元素，迎合年轻人的喜好。
这两年，英朗的《王小二过年》的成绩已经不如前一年了。 去年，别克英朗的总销量还不到10万辆，与之前30万辆的年销量完全不同。 最重要的是英朗现在的价格。 几乎已经跌落到和卖不了国产车的逸动、帝豪一样的水平了。 英朗除了在产品力上未能与时俱进之外，每次更新换代又需要三年的时间。 关键是三缸发动机消耗了英朗的声誉。
还有不及当年的影豹。 上市之初月销量过万很正常。 近六个月来，月销量只能徘徊在3000-5000辆。 去年总销量仅为45750辆，比长安UNI-V还少。 一半。 暗影豹卖得不好。 一方面，它的表现是肤浅的。 只有运动设计，却没有运动实力； 另一方面，其声誉平平，质量问题频发，限制了其销量的增长。
排名较低的电动紧凑型车奥拉芭蕾7月上市，半年仅售出3816辆，在点车地年度榜单中排名第79位。 这款电动汽车在推出之初就引起了很大争议。 虽然是复古风格，但是对甲壳虫的模仿太明显了。 几乎是复制品，而且价格还贵。 一辆紧凑型电动汽车售价20万。 愿意购买海豹、深蓝SL03、比亚迪汉等新能源汽车。
以上是紧凑型轿车市场关注度较高的产品。 如果您想查看其他紧凑型轿车的销量排名，可以前往Chedi销量排行榜进行查询。
乘联会数据显示，2022年1月至12月国内乘用车累计零售量2054.3万辆，同比增长1.9%。 在疫情环境影响下，中国汽车市场表现出较强的韧性。 所有细分市场均呈现增长。 今天我们就参考切迪近一年来的销量排名，盘点一下紧凑型车数据，看看哪些车卖得好，哪些车卖得差。 参考。
从点车帝2022年紧凑型轿车销量榜单来看，单一车型前三名并无意外。 依然是“联合三剑客”轩逸、卡罗拉、卡罗拉。 成绩分为冠军、亚军、季军。
这三款车的销量都很高。 首先，他们有良好的声誉； 降落。 朗逸、轩逸、卡罗拉虽然动力平庸，但是油耗低、品控好、基本没有小问题等方面表现出色。 它们是日常通勤的不错选择。
排名第四和第五的是大众旗下两款紧凑型车速腾和宝来，销量在22万辆左右。 速腾去年进行了升级，全新一代速腾的设计、配置、空间、智能体验都得到了一定程度的升级。 另外现在折扣也很大，预算15万元就可以考虑。
虽然比亚迪全年销量仅为18.8万辆，排名第七，但加上秦PLUS EV年销量接近12万辆，这意味着秦PLUS系列总销量为30.8万辆，仅次于朗逸，是全球第二大汽车品牌。紧凑型车的季军，要知道轩逸和朗逸都是新老车型同屋销售，而且也是一个系列。 对于秦PLUS系列来说，能取得这样的成绩绝对是国产车的一个里程碑。
与“联合三剑客”不同，秦PLUS DM-i搭载比亚迪DM-i超级混动系统，相比传统汽油车加速更快、油耗更低、体验更顺畅。 关键是价格差距不是很大。 大，这是消费者选择Qin PLUS DM-i的关键。
不仅在新能源汽车领域，在燃油车市场，上榜前十名中也有两款国产紧凑型轿车，分别是长安逸动和吉利帝豪。 两款车销量分别达到14.8万辆和13.6万辆。 作为国货真光，江户和帝豪都经历了多次升级，尤其是帝豪，去年进化到了第四代，拥有全新的内饰和外观设计，智能体验不输同价位有轨电车、一流的品质，都是其能够在合资企业垄断的紧凑型轿车市场中杀出一条血路的关键。
重点是，与轩逸、朗逸、卡罗拉相比，逸动、帝豪在空间、舒适性、配置、动力等核心产品优势上有优势，而且价格还较低。 对于不太在意品牌的年轻人来说，相比合资车的味道要好一些。
除了更加面向家庭的紧凑型轿车之外，2022款紧凑型跑车也有亮点。 比如，点车地年度排名第17位、第18位的大众菱度L，均实现了年销量过10万辆的成绩。
先说长安UNI-V。 从销量走势图来看，3月份推出的UNI-V一开始表现不温不火，月销量仅徘徊在5000辆左右。 6月份开始直线上涨，从9000点涨到12000点，然后就破了。 15,000辆，UNI-V成为最快达到年销量10万辆的中国跑车。
这样的速度不仅是UNI-V打破了传统油车设计。 通过无边框前脸、时尚溜背、两厢尾门的设计元素，赋予紧凑型轿车媲美超跑的酷感。 也是长安汽车口碑和品质的胜利，赢得了用户的认可。
还有大众菱度L，理念与UNI-V大致相同，同样采用无框车门、掀背尾门、激进前脸等超跑设计元素，迎合年轻人的喜好。
这两年，英朗的《王小二过年》的成绩已经不如前一年了。 去年，别克英朗的总销量还不到10万辆，与之前30万辆的年销量完全不同。 最重要的是英朗现在的价格。 几乎已经跌落到和卖不了国产车的逸动、帝豪一样的水平了。 除了在产品力上英朗未能与时俱进之外，每次更新换代又需要三年的时间。 关键是三缸发动机消耗了英朗的声誉。
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排名较低的电动紧凑型车奥拉芭蕾7月上市，半年仅售出3816辆，在点车地年度榜单中排名第79位。 这款电动汽车在推出之初就引起了很大争议。 虽然是复古风格，但是对甲壳虫的模仿太明显了。 几乎是复制品，而且价格还贵。 一辆紧凑型电动汽车售价20万。 愿意购买海豹、深蓝SL03、比亚迪汉等新能源汽车。
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汽车模型
2023款-1.5T 188马力指导价参考价
2023款长安UNI-V 1.5T专属车型
108,900
询问
+ 对比
100,900起>
添加8000升级成为下一个型号，添加16种配置
2023款 长安UNI-V 1.5T 尊贵车型
116,900
询问
+ 对比
108,900起>
添加7000升级成为下一个型号，添加2种配置
2023款长安UNI-V 1.5T运动版
123,900
询问
+ 对比
115,900起>
加8000升级下一个型号2023年3月紧凑型轿车销量排行榜最新，增加11种配置
2023款长安UNI-V 1.5T 智能领航
131,900
询问
+ 对比
123,900 起>
2023款-2.0T 233马力指导价参考价
2023款长安UNI-V 2.0T前速版
129,900
询问
+ 对比
121,900起>
添加10000升级成为下一个型号，添加14种配置
2023款长安UNI-V 2.0T领速版
139,900
询问
+ 对比
131,900起>
2022款-1.5T 188马力指导价参考价
2022款长安UNI-V 1.5T卓越车型已停产并发售
108,900
询问
+ 对比
96,900起>
添加8000升级成为下一个型号，添加15种配置
2022款长安UNI-V 1.5T尊贵车型已停产并发售
116,900
询问
+ 对比
从 104,900>
添加7000升级成为下一个型号，添加3种配置
2022款长安UNI-V 1.5T运动版停产发售
123,900
询问
+ 对比
111,900起>
添加8000升级成为下一个型号，添加15种配置
2022款长安UNI-V 1.5T Smart Pilot停产发售
131,900
询问
+ 对比
119,900起>
2022款-2.0T 233马力指导价参考价
2022款长安UNI-V 2.0T风速版停产发售
129,900
询问
+ 对比
117,900起>
添加10000升级成为下一个型号，添加15种配置
2022款长安UNI-V 2.0T领速版停产发售
139,900
询问
+ 对比
127,900起>