虽然中国汽车市场迎来了寒冬，但中国SUV市场却是这个寒冬中为数不多的暖流之一。 此次SUV榜单共有273款车型，比轿车榜单多了64款！ 而且，即便是销量最低的车型SUV，销量也比轿车高出几分，可见SUV市场的火爆程度。
让车叔分批给大家讲解一下这份名单。
2019年1-11月SUV销量排行榜，前1-50名：
前十名位置中，与去年最大的相似之处在于，哈弗H6依然位居第一，合资品牌也开始发力，占据了前十名的5个位置燃油车suv销量排行榜，这与之前形成了鲜明的对比自主品牌主导SUV市场的局面。
其中，3-8名几乎被合资品牌占据，长安CS75被孤立在其中。 在这里我们要赞扬一下吉利博越。 从上市之初的产能不足，到中期改款后的不断发力，再到如今牢牢占据榜单第二名，吉利汽车的努力和进步有目共睹。 。
奔驰GLC的销量引起了车叔的注意。 作为一款豪华中型SUV，奔驰GLC实际上排名第12位，超越排名第18位的奥迪Q5一万多台，相当于比奥迪Q5多了一个月的销量！
51-100
51-100的销量属于那种饿不死、更谈不上富的集中区。 但在这些名字中，车叔看到了几个意想不到的名字。
众泰T300排名第57位。 看起来，众泰已经很久没有新动作了，但它却牢牢把能赚的钱握在了手心里。
马自达CX-4排名第59位。 谁也没想到CX-4这款轿跑SUV的销量会比CX-5更好。 或许这是消费者更加追求个性的信号？
比亚迪唐新能源排名第64位，比亚迪唐燃油排名74位。 比亚迪的新能源汽车实际上比燃油汽车卖得更好。 不谈未来自主品牌的天花板。 比亚迪用实力向我们证明，天空才是极限！
丰田普拉多排名77，全时四驱改分时四驱，差速锁减少，取消2.7L排量，整体价格变贵，但似乎并不影响销量普拉多的...
捷达VS5排名第81位。 其销量远低于媒体和厂商的预期。 虽然换壳、换标、降价依然是大众已经成熟的三大件，但没有了大众标准的加持，捷达的销量也失去了保障。 ...
101-150
在101-150这个级别，基础款可以保证一个月销量1000辆，这是勉强可以生存的级别。
其中，标致4008排名107位，雪铁龙天逸C5排名118位。这是标致和雪铁龙的SUV首次上榜。 即使是SUV也无法挽救PSA的销量，可见问题的严重性。
自从奇瑞卖了观致之后，观致销量反而增加了，观致5排名第130位。 虽然车型还很少见，但至少让人看到了希望。
151-200 名称：
蔚来ES6和蔚来ES8销量分别超过9000辆和8000辆。 今年的销量看似不错燃油车suv销量排行榜，但随着破产风波，车叔看不到蔚来的未来在哪里……
换代之前路虎揽胜极光的销量几乎为零。 随着2019年7月底全新路虎揽胜极光的上市，11月销量达到6,112辆。 路虎揽胜极光要苏醒了吗？
RDX与CDX的结合为讴歌带来了万辆以上的销量。 与去年相比，这个销量足以有所作为！
201-273 名称
最让车叔惊讶的是，退出中国的铃木居然卖出了3216辆！ 这种有父母却没有妈妈关心的车真的值得买吗？
另外，DS6居然卖出了283台！ 从DS车型的月销量个位数来看，这简直就是一个奇迹！ 近日，DS似乎终止了与长安的合作。 这是DS的闪回吗？
一汽森雅R8和北汽绅宝X55……你们见过吗？