2023年4月，国内新能源汽车销量63.6万辆，环比-2.6%，同比+112.8%。 新能源汽车市场需求明显恢复。 海外方面，4月份欧洲电动汽车销量承压，同比保持20%左右增长，环比有所下降，但整体电动化率小幅上升。 长期来看，全球新能源汽车仍将保持增长势头。 目前，我们继续建议抓住全球优质电动化供应链机会，特别是比亚迪、宁德时代、LG化学等供应链。
事件：2023年5月11日，中国汽车工业协会发布2023年4月汽车产销数据。
我们对新能源汽车产销数据的评论如下。
4月份，我国新能源汽车销量63.6万辆，同比分别+112.8%/-2.6%，新能源汽车渗透率为29.46%。 出口市场继续向好。 中国汽车工业协会数据显示，4月份我国新能源汽车产销64/63.6万辆，环比-5.0%/-2.6%，同比+105.1%/+112.8%——同年。 国内居民消费热情进一步加快，需求明显恢复。 从渗透率来看，4月份新能源汽车渗透率为29.46%，同比+4%，环比+2%。 分动力类型看，4月份电动汽车产销分别完成48.3万辆（环比-5.5%，同比+99.4%）、47.1万辆（环比-3.9%2023四月汽车销量特斯拉多少辆，同比+31.6%）其中，插电式混合动力汽车产销分别完成15.7万辆（环比-3.7%，同比+125.9%）和16.5万辆（环比+1.2%，同比+86.7%）。 4月份，新能源汽车出口13.2万辆，同比增长1.9倍，环比增长+7.7%。
乘用车：比亚迪保持领先，传统车企销量回升。 乘联会数据显示，4月份新能源乘用车产销60.3万辆/60.7万辆（环比+4.0%/-1.7%，同比+104.7%/+115.6%） ），新能源乘用车市场批发渗透率达到35.12%2023四月汽车销量特斯拉多少辆，+6。 同比+4。 逐月。
品牌方面，比亚迪稳坐第一，长安、上汽等传统车企复苏明显。 中国汽车工业协会数据显示，比亚迪销量在高基数上继续保持高增速。 4月，比亚迪新能源汽车销量20.95万辆，同比增长+98.3%/+1.6%； 特斯拉销量7.6万辆，同比+4916%/-14.7%； 上汽集团销售汽车6.6万辆，同比+77.4%/+4.3%，销量明显回升。
商用车：月度销量小幅下降，全年需求预计增加。 4月份，新能源商用车产销3.7万辆/2.9万辆，同比+53.7%/环比-16.7%。 其中，宇通客车3月销量2390辆（同比+4.96%，环比+203%），这是今年以来首次月度销量同比转正同比（1月份同比-31%，2月份同比-6%）。 电动公交车的更新换代将提振行业需求。
欧洲新能源销量存在季节性波动，但预计仍有较大增长空间。 2023年4月，欧洲新能源汽车销量出现季节性波动。 4月份，欧洲7国（德国/法国/英国/意大利/西班牙/荷兰/瑞典）电动汽车销量为17.11万辆，同比+43.28%，环比-31.25%。 供应方：
半导体短缺引发的供给问题再次凸显。 特斯拉4月份在欧洲主要国家的销量低迷，比上月销量减少了约5万辆。 政策面：欧洲不同国家对2023年新能源补贴政策态度不同。其中，英国收紧电动汽车优惠政策、瑞典取消电动汽车补贴、挪威推出两项新适用税种首次转向纯电动汽车，而意大利自2023年起加大补贴力度，法国计划推出租赁补贴政策。 随着新能源汽车企业产能的逐步扩大、新能源汽车产品性价比的提高以及充电设施的建设，预计未来市场空间将持续扩大。 中长期来看，欧洲国家仍维持对电动汽车的政策支持，未来有望持续增长。
风险因素：新能源汽车销量不及预期； 对海外能源危机应对不力； 各国新能源汽车政策落实不及预期。
投资策略：主流车企不断推出优质车型，提升行业景气度，行业上升趋势明显。 国家坚持稳增长政策，汽车行业相关指标向好，比亚迪销量有望再创新高。 全球新能源汽车保持增长势头。 当前时点，我们继续建议抓住全球优质电动化供应链机会，特别是比亚迪、宁德时代、LG化学供应链，包括：1、宁德时代、比亚迪（A+H）、晶达、亿华通等，建议关注新沃达、鹏辉能源、亿纬锂能； 锂电池材料的德方纳米、中微、贝特瑞、中科电气、杉杉、星源材料、科达力、新洲邦等，建议关注天奈科技、普泰来、天赐材料； 2、上游设备及资源：赣锋锂业等，关注航科科技、先导智能； 3、热管理供应链：三花智控（热管理）、银轮（热管理）、拓普集团等。