据NE时代新能源乘用车终端统计，2023年5月新能源乘用车销量55.62万辆，同比增长71.75%，环比增长13.63% 。
其中，纯电动车型38.06万辆，同比56.44%，占比68.43%； PHEV车型17.56万辆，同比增长117.92%，占比31.57%； 本月销售FCV车型28辆，均为红旗H5。 范围为 600%。
经历了宏光MINI的疲软阶段后，五菱迅速推出了针对A0级市场的Bingo车型，销量可观。 长安、五菱、吉利等车企都是微型车市场的受益者。 整车厂中suv销量2023年3月进口，除比亚迪外，其余上榜企业均因一两款爆款车型而上榜。 从这个角度来看，新能源乘用车市场仍有很大的增长空间。
在PHEV市场，比亚迪多款车型均推出了冠军版，并且价格降低、配置增加，对销量产生了立竿见影的效果。 本月最大亮点是腾势D9，打破了GL8在全能源MPV市场的神话。
节能汽车（含混合动力、48V车型）投保数量13.3万辆，同比增长27.0%。 丰田发起反击，引导价格下降数千元，并采用第五代混合动力系统，电机更大，电池更大。
PS：本数据由NE时报根据国内汽车终端销售数据整理而成suv销量2023年3月进口，不含进出口数据。 统计结果可能与相关零部件公司实际出货数据存在差异。
新能源汽车及零部件的供销关系不断发生变化。 如有遗漏，欢迎相关企业联系并指正。
