日前，根据日本汽车销售协会联合会等公布的数据，2022年日本新车总销量约为420.13万辆，较2021年下降5.6%，降至45-自 1977 年以来的最低点（约 419 万）。 值得一提的是，2022年印度新车销量约为472.5万辆，同比增长25.7%。 新车销量将历史上首次超越日本，成为仅次于中国（约2686万辆）和美国（约1387万辆）的第二位。 世界第三大汽车市场。
而随着日系各大车企陆续公布2022年销量，日系品牌2022年销量排名也新鲜出炉。 与2021年相比，2022年多数日系车企销量均出现不同程度下滑，最大降幅达31.9%； 少数车企表现突出，最高涨幅达16.6%。 据日本共同社报道，受全球半导体短缺和新冠疫情影响，零部件采购长期困难，企业不得不减产。下面我们详细了解一下各车企具体销售情况。
丰田老大地位不可动摇
美国销量冠军一年后被超越
众所周知，丰田是日本的老大。 2022年全年汽车销量约为124.76万辆。 尽管同比下降12.4%，但丰田在日本的领先地位是不可动摇的。 但其市场份额已从2021年的32%下降至29.7%，市场份额不足30%。 考虑到现实因素，这样的数据似乎在正常波动范围内，但对于一线车企来说，这种下滑的影响相当严重。
此外，在2022年日本六大车企在美国的销量排行榜上，丰田以210.85万辆的销量位居榜首，但在整个美国市场却落后于美国汽车巨头通用汽车。 数据显示，2022年通用汽车在美国的销量为227.41万辆汽车，同比增长2.5%，而丰田则下降9.6%。 事实上，美国通用汽车自1931年超越福特汽车成为销量冠军以来，一直保持着美国市场第一的位置。 不过，到2021年，丰田将以233.2万辆和221.8万辆超过美国通用汽车。 但仅仅一年后，这一头衔就被通用汽车重新夺回。
铃木第三次超越本田
大法有迎头赶上的迹象
铃木以约60.27万辆新车销量位居榜单第二位。 虽然其销量不及丰田的一半，但整体差距还是比较大，但这也是铃木连续三年超越本田，也算是屈居亚军了。 不过，铃木日总销量较上年小幅下降0.9%，市场份额为14.3%，整体销量持平。
值得注意的是，开头提到的印度汽车市场首次超越日本，成为全球第三。 很大一部分原因也是铃木销量的快速增长。 2022年，铃木在印度的新车销量约为157.6万辆，同比增长15.48%，占据印度市场份额近42%，高于丰田在日本的销量和市场份额。 不难理解为什么印度能在全球汽车市场上占据第三位。
不过，第三名却让人意外。 大发汽车以7,556辆的销量将本田挤出前三名，逆势夺得第三名的桂冠。 2022年，大发日总销量约为57.56万辆，同比小幅增长0.6%。 直立的标志。
本田排名第四，销量约为56.8万辆，同比下降2%。 与此同时，本田2022年在中国和美国的销量都不尽如人意。官方数据显示，2022年本田在华终端车辆累计销量约为137.31万辆，同比下降12.07%。 %; 美国累计销量为98.35万辆，同比下降32.9%。 这已是本田在华销量连续第二年同比下滑，且降幅明显加大。 也是日系六大车企中在美跌幅最大的。
有人快乐有人悲伤
梅赛德斯-奔驰在日本最受欢迎
与铃木、大发、本田同属本次销量排名第二梯队的日产汽车，以约44.95万辆的销量排名第五，同比小幅增长0.5%。 此外，与本田同样的情况，虽然其在华销量连续第八年突破百万大关，但两大业务板块累计销量约为104.52万辆，但同比下降22.1% ，12月销量同比暴跌41.7%。 %。
排名第六的马自达以约16.13万辆的销量领跑第三梯队，同比增长2.5%。 斯巴鲁、三菱和五十铃分别以 90,555 辆和 42,951 辆排名第七、第八和第十。 其中，五十铃同比跌幅最大，达31.9%； 三菱增幅最大，达16.6%。
然而，梅赛德斯-奔驰跃居榜首。 2022年销量排行榜汽车，奔驰日销量52,391辆，同比增长1.3%，位列榜单第九位，成为榜单前十中唯一的外资品牌，也成为最受欢迎的汽车在日本。 欢迎国外品牌。
从普通车型销量前50名来看，丰田18款，本田6款，日产6款，铃木4款，马自达7款，斯巴鲁4款，三菱3款，大发2款。 从这一点来看，铃木和大发能够凭借少数车型取得总销量前三的成绩，已经是相当惊人了。
总结
综合来看，2022年日本车企销量将出现不同程度下滑。需要注意的是，日本汽车市场并不是唯一出现销量下滑的市场，美国汽车市场的销售表现也是如此。也不尽如人意。 拓展到全球市场，除了新冠疫情带来的供应链问题外，日系车销量下滑的原因也可能是自主品牌的崛起。
面对新能源汽车的浪潮，燃油汽车的市场份额日益萎缩。 同时，考虑到日本新能源汽车的弱势地位，日系汽车的市场份额进一步被压缩，消费分流现象日益严重。 日产汽车公司高级副总裁山崎翔平也表示：加速电动驱动的部署是日产在中国最紧迫的任务。 相信随着后疫情时代复工复产以及供应链制约的解决，2023年不仅是日本汽车市场销量排行榜汽车，整个汽车市场都将迎来复苏的春天。品牌跟不上新能源发展浪潮，日系汽车将再次受到限制。