5月销量被挤出十大高层密集防御变化
时代周报广州记者 倪佳
继6月初福特中国和长安福特发生一系列密集的“防守变动”后，近期长安福特销售分公司原常务副总经理陈旭的换人再次引起业界关注。 这在长安福特近期销量下滑的背景下显得尤为“耀眼”。
作为连续多年进入国内销量前十的主流合资企业，长安福特今年二季度的表现相当不稳定。 经过二季度的连续下滑后，5月份销量跌至近年来新低。
据全国乘用车市场信息联会本月初发布的最新狭义乘用车生产企业销量排名（5月份国内及批发销量），长期占据前十名的长安福特跌出了前十名。今年首次进入前十名。 排名第十一位。
对此，长安福特内部人士向时代周报记者表示，乘联会公布的数据属于批发数据，长安福特今年5月份的实际销售业绩与历史最佳业绩不相上下。
有分析指出，福特早前在华启动了一系列人事调整，由此引发的一系列冲击将直接影响福特下一阶段在华发展的主要思路和最终结果。 从激进的“1515”战略到下一阶段的“2020”战略，福特似乎面临着艰难的起步。
人员调整是为了适应新形势
今年二季度的车市中，一些近年销量高增长的企业表现变得疲软，但整体业绩仍处于波动增长的态势。 全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树表示，今年5月份，乘用车市场呈现出“红五月”的特征走势，波动性较强。
中国汽车工业协会数据显示，5月份乘用车销量179.3万辆，同比增长11.3%。 这是自“汽车市场进入低速增长”成为共识以来，中国汽车市场月销量增速两位数的增长。 然而，在整体增长趋势如此明显回升的背景下，正在进军主流一线合资品牌的长安福特却在5月份意外失利，跌出汽车月度销量排行榜前十。市场。
时代周报记者查阅相关历史数据发现，今年4月份以来，长安福特单月销量下滑明显，5月份下滑幅度更大，同比降幅从4月份的16.1%扩大至17%。 长安福特5月销量数据为51117辆，同比下降17.3%。 但从其今年前五个月的销量来看，加上一季度的良好表现，其累计销量同比小幅增长了2.7%。
从个别车型数据来看，5月份只有和Edge销量增长势头良好。 其中，福睿斯以月销量2.1万辆位列轿车销量第七位，而主打中高端SUV的锐界销量则达到9400辆福特4月销量，同比增长145.7%。 %。 此外，长安福特其他主力车型也无一例外出现下滑。 福克斯主要大众车型轿车版和掀背版销量分别下降6.5%和11.8%。
其他主力车型如嘉年华、蒙迪欧、翼行者、翼虎等跌幅在66.6%至99.8%之间。 虽然有福睿斯和锐界支持，但仍拖累长安福特二季度业绩。
上述长安福特内部人士告诉时代周报记者，5月份的实际销量数据与往年最好成绩持平。 在快速变化的市场环境中保持竞争优势的重要因素之一。”
销量数据发布前夕，福特汽车公司宣布了亚太区一系列重大人事变动，尤其是中国业务的一系列高层变动引发关注。 本轮人事调整后，亚太区总裁肖大伟将兼任福特中国董事长。 现任福特中国董事长罗立祥将担任福特全球CFO。 长安福特总裁马瑞林将调任顾问。 原长安福特销售公司总经理何俊杰将出任长安福特总裁。
近日，时代周报记者从业内人士处获悉，长安汽车客户管理部总监、公司客户关系管理项目总监曹振宇将接替陈旭出任长安福特销售分公司常务副总经理。
自2016年7月1日起，曹振宇先生接替陈旭先生，担任长安福特汽车有限公司销售分公司常务副总经理，直接向长安福特汽车有限公司副总裁刘跃海汇报。长安福特（负责营销和服务） 此前，曹振宇先生曾担任长安汽车客户管理部负责人兼公司客户关系管理项目总监，陈旭先生将重返长安上班。” 公告称。
这是6月以来福特在华一系列人事调整的最新情况，福特中国和长安福特基本以“这是一次正常的人事调整”为目的，以人事调整为目的进行回应。 有业内分析指出，这是福特为中国新五年战略规划做的准备，负责客户关系的高管将被任命为副总经理。 做好重点工作。
尽管福特多次否认高层人事调整是为了应对在华销量的下滑，但有业内分析人士认为，长安福特在经历了一波高增长周期后，已进入调整期，这是也是公司发展的必然结果。 企业始终能够处于高增长状态，进入周期性调整是规律性的正常表现。”
有分析人士表示，刚刚结束“1515”战略、准备进入下一阶段的福特需要重新思考，适应中国汽车市场的快速变化福特4月销量，特别是前期遗留的诸多问题的快速增长。 ，都留给长安福特去积极解决。
押注“2020”
作为美国“三巨头”之一，几乎与通用汽车同时进入中国市场的福特汽车，早前因某些原因错过了发展机遇，使得福特在中国一直在追赶。
事实上，近三年来，福特汽车的发展速度堪称神速，但与老对手通用汽车相比，仍存在明显差距。
2007年福特在华销量仅为21.6万辆，而当时通用汽车在华销量高达103.2万辆。 2011年，在福特“1515”战略实施之前，福特2011年在华销量为51.9万辆。 经历了破产危机的通用汽车实现了254.7万辆汽车的跨越。 据福特中国官方数据，截至2015年，在华销量达111.5万辆，其中长安福特销量83.5万辆，位居销量榜第六位。
福特在中国追赶通用汽车的主要原因是，在2008年破产危机之后，福特和通用汽车都看到了中国汽车的增长潜力和重要性。 它远远不如通用汽车，所以它的发展也远远落后于通用汽车。
据福特2012年内部研究报告显示，未来10年，预计福特70%的业务增长将来自亚太和非洲地区，其中主要增长将来自中国市场。 该地区的汽车销量预计将从 2009 年的 1600 万辆增长到 2018 年的 3500 万辆。
显然，这是涅槃的福特汽车在经历了2008年一系列破产危机后必须抓住的救命稻草，而中国市场至今的表现也确实成为了跨国公司争夺的重要战场。
2009年，中国汽车市场掀起了新的浪潮。 此前屡次错失良机的福特汽车毅然将亚太和非洲总部从泰国迁至中国上海，确立了其在中国市场的核心地位。 并自2010年起，投入3500万元，在中国一、二、三线城市开展了10多个专项消费者调研项目，从最初的产品到室内外装饰的概念设计，征求消费者的建议，从而更直接地了解中国人的消费情况。 读者的真实偏好。
当时，福特汽车公司集团副总裁、亚太及非洲区总裁韩瑞琪制定了福特在华计划，采取更为激进的战略。 2011年，福特发布“1515战略”：2015年前，福特将在中国市场推出15款新产品。 计划到2015年将经销商网络从2010年的340家增加到近700家，新的经销商网络将分布在增长潜力巨大的三、四线市场。
事实证明，激进的“1515”战略确实为福特在中国开辟了一条高速增长之路。 去年，福特首席执行官马克？ 菲尔兹还亲自来华宣布了未来五年的“2020”战略，打算开启下一轮攻势。 到2020年，福特将在中国市场推出20款车型，包括新款车型和现有车型的换代车型。
不过，对于目前的新管理团队来说，未来如何保持福特在中国的稳定持续增长，除了密集推出新产品之外，显然还有更多值得思考的事情。