当地时间周三（5月26日），福特表示，公司在电气化方面的投资将增加三分之一以上； 同时，它还设定了一个目标：到2030年，全球销售的汽车中40%将是电动车型。 受此消息刺激，福特股价上涨近9%，创近五年来最高点。
“福特+”计划提出福特4月销量，到2030年，公司在电动汽车开发（包括电池开发）方面的投资将超过300亿美元，大幅高于此前的220亿美元。 福特首席执行官吉姆·法利(Jim )在一次在线会议上表示：“这是自亨利·福特大规模生产T型车以来福特获得的最佳增长和价值创造机会。” .我们的目标是引领电气化革命。”
根据福特2020年全球销量计算，到2030年福特电动汽车销量将超过150万辆。
作为福特的直接竞争对手，通用汽车也制定了相关转型计划：未来五年将投资270亿美元用于电动汽车和自动驾驶汽车的研发。 到2025年，通用汽车在中国和美国的电动汽车销量将突破100万辆； 到2030年，将只在欧洲市场提供电动汽车； 到2035年，它将停止在美国销售传统能源乘用车。
此前有分析师认为，福特在电气化转型方面略落后于竞争对手。 对此，福特高管并不认同，“野马Mach-E电动跨界车和F-150皮卡电动版等车型已经或即将上市。同时福特4月销量，福特还在开发两款专用车型。”一个用于电动汽车的平台，一个用于全尺寸皮卡和 SUV 的 One，另一个用于小型 SUV 等产品。”
此外，福特还计划成立一家名为“Ford Pro”的独立公司。 新公司将重点发展电动汽车电池，包括商用车用锂电池和磷酸铁锂电池。 未来，该公司还将与福特投资的初创公司Solid Power合作，开发低成本固态电池。 法利预计，这将使福特在未来 10 年内将电池成本削减 40%。
上周，福特还与韩国SK签署了一份谅解备忘录，将建立一家电池合资企业，在美国的两家工厂生产电池。