文/王凌云
2022年车市已经落下帷幕，中国车市整体销量也将随之释放。 中国汽车工业协会1月12日发布的数据显示，2022年，我国汽车产销量分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比分别增长3.4%和2.1%，持续增长。去年的增长趋势。
“2022年，国内乘用车在促进消费等政策拉动下将实现快速增长，这将为全年小幅增长贡献重要力量。” 中国汽车工业协会副秘书长陈世华表示。
具体到不同的细分市场、不同的企业，则呈现出鱼龙混杂的状态。
其中，新能源汽车的爆发将成为2022年汽车市场的一大特点。数据显示，2022年新能源汽车产销分别达到705.8万辆和688.7万辆，同比同比增长96.9%和93.4%，市场份额将达到25.6%。 新能源汽车主要品种中，与去年同期相比，纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车产销量继续保持快速增长。
提前布局新能源汽车的企业，2022年销量将上升东风日产4月销量，而新能源汽车转型缓慢的企业将受到拖累。 结合各大车企、集团的成绩单，可谓有喜有悲。 比亚迪、奇瑞集团增长较快，东风集团、北汽集团增速最低。
此外，受益于新能源汽车、出口等利好因素，自主品牌2022年表现良好，市场份额连续数月超过50%。 健康）状况。
1、上汽：新能源及出口实现“双百万”
上汽集团公布的数据显示，2022年上汽集团将销售汽车530.26万辆，同比下降2.94%。 其中，自主品牌销量278.5万辆，占总销量的52.5%，乘用车销量达到83.9万辆； 新能源汽车销量107.34万辆，同比增长46.5%，海外市场销量101.7万辆。 同比增长45.9%。
上汽自主品牌和合资品牌新能源汽车销量均实现快速增长。 2022年，上汽将加快推进“新赛道”战略工程。 旗下智机汽车、飞帆汽车两个自主高端品牌的交付将加快。 智机L7将批量交付，智机LS7也将开启预售。 飞帆R7首月交付量将达1501台，上汽有道智图“5G+L4”智能重卡及上汽享道L4智能驾驶项目商业化进一步落地。 同时，推出全新第三代荣威RX5/超混eRX5、荣威iMAX8 EV、名爵木兰、名爵7等车型，为品牌提振。
合资品牌上汽大众ID.的年销量。 纯电动领域保有量约7.5万辆。 上汽通用五菱品牌下的五菱宏光家族继续领跑中国新能源汽车市场，年销量突破40万辆。 雪佛兰品牌纯电动城际轿跑车销量同比增长逾一倍； 别克品牌蔚蓝新能源家庭市场表现出色，销量同比猛增42%。
海外市场方面，上汽汽车销量也表现不俗。 名爵品牌全球车MG4作为主力车型，目前已在欧洲近30个国家上市，每月新增订单超过1万辆。 MG品牌也继续蝉联中国单一品牌海外销量冠军。 上汽大通MAXUS海外累计销量超过22万辆，占澳大利亚、新西兰、英国等发达国家销量的80%以上。
上汽汽车销量连续17年保持国内第一，成为中国新能源汽车第一、海外市场“双百万辆汽车企业”。
2、一汽集团：年收入490亿，红旗销量31万辆
中国一汽集团有限公司数据显示，2022年，中国一汽将实现汽车销量320万辆，同比下降8.6%，营业收入6300亿元，利润逆势增长，超过490亿元。 中国一汽表示，“顶住了巨大的下行压力，保持了市场基本稳定”。 此外，资本控股公司利润同比增长109%； 海外出口3.58万辆，同比增长49%。
2022年，中国一汽自主品牌稳步发展。 红旗品牌将实现销量31万辆，同比增长3%。 其中，红旗HS5车型将在市场上表现出色，占红旗品牌总销量的1/3以上； 转型及海外出口表现良好，实现销量17万辆； 中重型卡车国内市场份额提升1.9个百分点； 奔腾品牌加速调整，全年海外销量达10,397辆，同比增长93%。
一汽集团2022年整体销量下滑有很多客观因素，其中最主要的就是疫情的影响。 一汽集团旗下两家合资企业一汽大众和一汽丰田将在2022年上半年进行限产，一汽大众的长春和成都工厂也暂时停产部分生产线。
从一汽大众2022年全年销量数据来看，一汽大众累计销售新车182.36万辆（含进口奥迪车），其中大众品牌累计销量104.11万辆，同比增长5.3%，奥迪品牌终端销量63.56万辆。 （含进口车），捷达品牌终端销量达到14.69万辆。
大众品牌2022年将继续领跑合资市场，在轿车市场上，陆续推出迈腾200万辆纪念车型、新宝来、新速腾等车型，SUV市场实现了全覆盖。七座SUV细分市场从小到大。 促进其销售增长。
轿车家族累计销量约71.64万辆，其中宝来约21.27万辆、速腾约22.76万辆、迈腾约16.39万辆； SUV家族累计销量25.25万辆，其中探岳家族11.11万辆、探歌9.04万辆等。 2022年4月，大众品牌SUV家族仅用45个月就实现销量破百万，成为最快实现百万销量目标的合资SUV家族。
在新能源市场，2022年，大众品牌将推出ID. 纯享限量版车型，将与ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ组成纯电动产品矩阵。 ID.CROZZ家族累计销量约为72,200辆。
奥迪方面，2022年，一汽奥迪品牌将持续年轻化产品矩阵，陆续推出奥迪Q4 e-tron、奥迪RS e-tron GT、新奥迪A8L家族、新奥迪A6L等车型，带动一汽奥迪累计销量一汽奥迪品牌在华保有量突破790万辆。 捷达品牌三年总销量超50万辆，成为近10年来增长最快的新车品牌，完成了从车型到自主品牌的跨越。
3、东风集团：风神、揽图大涨，东风日产跌破百万
东风汽车集团有限公司最新公布的销量数据显示，2022年累计销量246.45万辆，同比下降11.19%。 东风汽车2022年将销售自主乘用车68.5万辆，同比增长32%。 新能源汽车累计销售47万辆，同比增长1.6倍。 其中，新能源乘用车销量42.4万辆，同比增长157.2%，新能源商用车销量4.7万辆，同比增长153.4%。 海外市场方面，2022年汽车整体出口24万辆，同比增长58%。
相关数据显示，2022年，东风日产（日产、启辰、英菲尼迪品牌）累计销量90.2万辆，同比下降21.4%。 其中，主要销量来源日产品牌暴跌23.6%至80万辆，启辰品牌同比增长。 同比增长8.8%至9.6万辆，英菲尼迪品牌全年销量仅为6,391辆。 据了解，这是自2015年以来，东风日产销量首次跌破100万辆。
东风自主乘用车中，东风风神销量超过19万辆，同比增长58.4%。 与此同时，风神在自主燃油车领域的市场份额达到2.12%。 游艇、T5马赫版等多款新品，出口同比增长180%。
合资方面，亿捷特公司、东创紫联公司积极稳产保供、扩大产能，完成产销9.9万辆。 东风日产启辰产品和服务持续升级，销量10.09万辆，同比增长24.6%。
新能源方面，岚图汽车作为东风集团旗下高端新能源品牌，2022年销量将达19,409辆，同比增长185.8%。 以及揽图梦想家、追光、东风EV Nano BOX、东风风神新E70、东风本田e:NS1及翔宇混合动力版、东风日产Arrow、启辰D60EV、富康ES600等10余款新能源产品上市发布，为用户提供多种购车选择。
据悉，东风集团未来将向北欧市场推出7款新能源产品，覆盖豪华、高端和主流电动汽车市场。 计划到2025年共同建设34个营销服务网点。
4、广汽集团：艾安品牌突破，广汽丰田突破百万
广汽集团公布的数据显示，2022年广汽集团累计销量243.38万辆，同比增长13.5%。 其中，新能源汽车累计销量30.95万辆，同比增长116.69%。
2022年，广汽集团自主品牌强势发展。 自主新能源品牌广汽艾安销量持续攀升，全年累计销量27.12万辆，同比增长125.7%。 其中，永恒之塔AION系列中的AION S和AION Y两款车型持续热销。 核心自主汽车品牌广汽传祺稳步前进，全年累计销量36.25万辆，同比增长11.8%。
合资品牌中，广汽丰田2022年累计销量100.5万辆，同比增长21.4%。 据了解，广汽丰田确立了包括HEV（电动混合动力）、PHEV（插电式混合动力）、BEV（纯电动）、FCEV（氢电）等多技术路线，形成“全方位电动化”布局。 2022年其电动化车型销量将突破30万辆，占全系列总销量的1/3。
与广汽丰田相比，广汽本田和广汽三菱2022年的销量并不理想。 广汽本田全年销量74.18万辆，同比下降4.93%。 其中，只有雅阁一款车型保持了良好的销量； 广汽三菱销量仅为3.36万辆，同比下降49.13%。 重量级车型欧蓝德的销量也持续低迷。
5、长安汽车：自主新能源矩阵亮眼，合资品牌低迷
据重庆长安汽车有限公司最新发布的产销快报数据显示，长安汽车2022年累计销量将达到234.62万辆，同比增长1.98%。 其中，长安自主品牌销量187.46万辆，同比增长6.83%； 自有乘用车销量139.04万辆，同比增长15.46%； 自主品牌海外销量16.98万辆，同比增长48.83%，出口连续六年实现正增长。
自主品牌保持稳定增长，新能源产品表现亮眼。 长安汽车自主新能源汽车全年共销售27.12万辆，同比增长150.06%。 2022年，其CS系列销量将超过49万辆，UNI系列年销量将超过20万辆，欧尚品牌年销量将超过22万辆。 新能源产品中，长安深蓝SL03、艾维塔11、长安UNI-V iDD、长安欧尚Z6 iDD、Lumin等多款车型在市场上表现出色，助推长安汽车全面进军新能源汽车市场。
合资品牌方面，长安合资品牌全年销量突破47万辆，但长安福特、长安马自达两大品牌2022年销量表现呈现下滑趋势。 长安福特2022年累计销量25.1万辆，同比下降17.61%，长安马自达累计销量10.4万辆，累计下降21.43%。
据悉，长安福特新能源汽车目前仅有领界EV、锐际混合动力和Mach-E（电动野马）三款车型在售，销量并不理想。 长安马自达目前共销售七款车型，2020年5月将是其最后一次推出新车。 除了激烈的市场竞争外，产品老化、电动化转型和产品布局也将困扰长安福特和长安马自达。
6、比亚迪：砍掉燃油车，靠新能源登顶销量
2022年，比亚迪汽车全年累计销量将达到186.85万辆，同比增长152.46%。 这一数据是2022年所有车企中最高的。其中，比亚迪乘用车全年销量186.24万辆，同比增长155.1%。 出口方面，比亚迪乘用车2022年累计出口5.59万辆，同比增长307.2%。
从旗下子品牌来看，比亚迪目前的销售主力依然是王朝系列和海洋系列，年总销量185.26万辆。 插电式混合动力DM车型全年累计销量达到94.62万辆，纯电动EV车型全年累计销量也达到91.11万辆，均拥有不俗的销售表现。 DM车型中，主力车型秦、宋、唐DMI、汉DMI均为爆款。
比亚迪与奔驰合资的腾势品牌推出了首款MPV产品——腾势D9。 自10月开始交付以来，销量已达9,803辆，直指30万+的高端MPV市场。 此外，比亚迪还发布了全新品牌外观，开拓百万级新能源市场。
2022年，比亚迪乘用车将进一步布局海外市场，甚至销往日本、欧洲等地。 出口车型包括唐EV、汉EV、海豚等明星车型。
7、北汽集团：奔驰、福田功不可没，北汽蓝谷持续亏损
北京汽车集团有限公司发布的2022年经营业绩数据显示，2022年北汽集团实现全年产销145万辆，同比下降15.84%，营业收入450.7%亿元，同比增长4.7%。 利润增长。 全市全年产值2908.3亿元，上缴税金同比增长15.4%。 2022年，自主乘用车海外业务实现突破，出口1.6万辆，同比增长97.8%。
自主品牌方面，北汽福田的市场份额稳步提升。 2022年实现销量46万辆，但同比下降29.2%； 海外销量8.6万辆，同比增长54%； 全系列产品均以新能源为主，销量2.2万辆，同比增长156%。 其中，2022年北汽福田除中大型客车和新能源汽车外销量均实现增长，其他车型均出现不同程度下滑。
此前，北汽蓝谷宣布，子公司北京新能源汽车有限公司2022年销售汽车5.02万辆，同比增长92.06%。 北汽新能源2022年的销售目标是10万辆，但目前只完成了年度销售目标的一半。
合资品牌方面，据北汽集团预计，2022年北京奔驰产销60万辆，新EQE等车型将上市，新款长轴距GLC SUV下线; EQ系列年销量将增长151%； 年销量33,000辆。 北京现代第七代伊兰特销量突破10万辆，“SUV双子座”第五代途胜L、新款ix35全年销量突破10万辆，第二季度销量突破10万辆。上半年较上半年增长66%。
8、吉利汽车：新能源日臻完善，极氪，几何表现不错
吉利汽车集团最新公布的销量数据显示，2022年累计销量将突破143.29万辆，同比增长7.9%。 新能源汽车全年销量达到32.87万辆，渗透率增长两倍。 出口方面，全年累计出口销量同比增长72.4%。
2022年，吉利汽车全年累计销量将突破112万辆，同比增长2%。 需要提到的是，几何汽车的销量也包含在内。 星瑞、星越L组成“中华星”高端系列并表现出色，全年总销量25.91万辆。 此外，10月底推出的博越L也表现出色，上市以来销量突破3万辆。
新能源方面，几何2022年累计销量将达到14.94万辆，同比增长170%。 推出几何G6/M6两款新品。 几何已成为吉利新能源增长的关键动力。 极氪001全年累计交付7.19万辆，超额完成年度交付目标，以超过30万辆继续稳居中国品牌纯电动汽车销量冠军。 瑞兰汽车全年累计销量达到56,140辆。 推出以瑞兰9为代表的多款可充换电纯电动汽车，并成功出口阿塞拜疆等海外市场。 。
2022年，吉利汽车集团将继续丰富海外产品矩阵，产品力和品牌力持续上升。 全年汽车出口销售总额同比增长72.4%以上。 （缤越）、（博越PRO）、（星越）占据各国细分市场前列； 几何C已成为以色列纯电动市场销量冠军。 领克01成为亚奥理事会指定官方用车，领克09也将出口，进一步丰富产品矩阵。
9、奇瑞集团：汽车销量首次突破100万辆，出口依然强劲
奇瑞控股集团最新发布的销量数据显示，2022年累计销量将达到123.27万辆，同比增长28.15%，创下历史新高。 其中，新能源汽车销量达到23.28万辆，同比增长112.9%。 出口方面，销量达到45.13万辆，同比增长67.7%。 值得注意的是，2022年东风日产4月销量，奇瑞年营业收入将首次突破2000亿元，年销量首次突破100万辆。
具体来说，2022年奇瑞全年销量为90.85万辆，同比增长38.3%。 梦达的市场表现一般。 高端品牌EXEED星途全年销量5.11万辆，同比增长37.6%。 捷途品牌全年销量18万辆，同比增长16.9%。 其中，捷途X70系列和捷途X90系列仍然负责捷途的销售。
在新能源市场，奇瑞集团2022年将陆续推出瑞虎8 PLUS鲲鹏e+、星途追风ET-i、奇瑞无界Pro、瑞虎7 PLUS混合动力版、捷途大胜“i-DM”插电式混合动力版等车型新能源板块的主要贡献者是奇瑞蚂蚁和QQ冰淇淋两款微型车，它们在低端市场表现出色。 小蚂蚁累计销量达到9.04万台，QQ冰淇淋的销量数据尚未公布。
10、长城汽车：仅坦克品牌崛起，保有百万辆
根据长城汽车最新公布的产销数据，2022年，长城汽车全年销售汽车106.75万辆，同比下降16.67%。 其中，海外市场累计销量17.32万辆，同比增长21.28%，海外市场累计销量已突破100万辆； 20万元以上车型销量占比15.27%，同比提升5个百分点； 智能车型渗透率达到86.17%。
具体来看，2022年，长城汽车除坦克品牌外的5大品牌销量均出现不同程度下滑。 哈弗品牌仍是其销售主力，销量61.66万辆，但同比下降19.9%。 其中，主力车型哈弗H6销量28.81万辆，同比下降22.2%。 哈弗赤兔等车型表现一般。
2022年，欧拉品牌销量10.4万辆，同比下降23%。 发售的车型有黑猫、白猫、好猫。 这直接导致欧拉品牌销量大幅下滑，随后推出了芭蕾猫和闪电猫两款纯电动新车型。 其中，欧拉闪电猫上市后两个月累计交付6042台，对欧拉品牌销量有所提升，但仍不明显。 威品牌作为长城汽车进军新能源赛道的豪华SUV品牌，2022年销量将达到3.6万辆，月均销量在3000辆左右。 整体销售业绩不如2021年。
长城皮卡2022年销量18.67万辆，同比下降19.9%，全球累计销量将突破200万辆。 坦克品牌销量良好，增长稳定。 2022年销量12.39万辆，同比增长46.45%，坦克品牌累计销量突破20万辆大关，坦克500正式上市； 明星车型Tank 300销量将突破10万辆。
近年来，长城汽车加快海外市场开发，出口销量持续攀升。 泰国、澳新、南非、海湾合作委员会等主要区域市场销量大幅增长。 目前，长城汽车针对不同国家或地区的市场需求，推出了略有不同的品牌或产品，旗下五个主要品牌均已出海。