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2019年第一季度最后一个月的销量出来了，整体延续了去年的下滑，但就像股票一样，熊市也会有亮点。
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2019年3月，国内狭义乘用车市场销量174万辆，同比下降12.1%，环比增长48.2%。 其中，3月份轿车销量85.7万辆，同比下降12.0%； SUV销量75.3万辆，同比下降10.7%。 MPV销量13万辆，同比下降20.2%。
2019年一季度，狭义乘用车累计销量507.7万辆三月份汽车销量排行榜为什么不公布了，同比下降10.5%。 其中，一季度轿车累计销量250.4万辆，同比下降7.4%； SUV累计销量220.2万辆，同比下降12.2%； MPV累计销量37.1万辆，同比下降19.3%。
2019年3月汽车销量排行榜
车方面，新款朗逸依然凶猛，夺得总销量第一，轩逸也不甘落后，不甘落后。 捷达、卡罗拉、桑塔纳紧随其后，表现也相当不错。 思域排名再创新高，位列榜单第六，月销量21078辆，同比增长55.1%，稳坐榜单前十。 另外值得注意的是，B级车雅阁进入了TOP10的行列，帕萨特不再是B级车之王。 换代后的荣威i5也非常亮眼，同比增长2448%，销量已经突破1.8万辆。 帝豪本月排名较高，英朗也重返2万阵营。 最引人瞩目的是国产新贵荣威i5，月销量18192辆，同比大涨2447.9%，成为榜单上最大黑马。
2019年3月SUV销量排名
SUV方面，受“汽车下乡”影响，跌幅略有缓解。 日韩剧依然是主要增长点。 去年，受“发动机油门”影响的东本CR-V彻底走出阴霾，销量同比暴增1724.2%。
2019年3月MPV销量排名
MPV方面三月份汽车销量排行榜为什么不公布了，依然没有亮点。 五菱宏光依然领先。 与排名第二的别克GL8相比，差距接近2万。 MPV车型深受寒流影响。 上榜车型共有10款，近三分之二的车型销量都出现了不同程度的下滑。 长安欧尚和幻速H4的成长实在是难得。
从3月份的销量榜单中不难看出，车市寒流依然存在，不利环境已成定局。 大部分车企都受到了一定程度的影响，但车市两极分化也很严重。 奢侈品市场继续取得长足进步。 紧缩政策下，消费趋于理性。