中国品牌包揽前四 3月SUV销量明显回暖
随着车企复工复产，3月份销量出现明显复苏。 从整体销售情况看，乘用车总销量突破100万辆。 但超过了317.3%，并且开始出现攀升迹象。
SUV销量方面，中国品牌呈上升趋势，前四名车型均为自主品牌。 神车哈弗H6也回归常态，从上个月的第6位晋升为第1位，也是唯一一款销量突破2万辆的车型。 这并不奇怪。 3月份，长城大力推行各项优惠政策。 仅哈弗H6综合优惠就达2万元。 销售反弹只是时间问题。
长安CS75系列也非常强劲，是为数不多的同比增长的车型之一。 虽然没有大的优惠，但消费者仍然愿意为比同级更好的外观、配置、动力多付钱。 去年9月以来，长安CS75 PLUS销量突破10万辆，超越吉利博越，紧随哈弗H6。
当然，长安欧尚X7的表现也相当快。 3月份售出11,677套。 凭借着超高的性价比、“双免”政策以及长安技术的背书，关注度本身就相当高，犹豫了一段时间的消费者终于下手了。 毕竟主要针对三四线城市。 三四线城市本身受疫情影响并不严重，出现暴涨也很正常。
表现最抢眼的是比亚迪宋Pro，上个月仅售出1000多辆三月份汽车销量排行榜为什么不公布了，但本月达到14444辆，同比增长363.5%。 突破，宋Pro的产品力，消费者还是看在眼里。
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16款轿车月销量过万，其中包括特斯拉Model 3！
辛苦，这是形容3月份国内轿车市场最贴切的词。 尽管整体销量仍同比下滑，但3月份月销量过万的车型共有16款，其中上汽大众朗逸、东风日产轩逸、一汽大众宝来销量均突破2万辆，这似乎表明国内汽车市场正在复苏。
最让我意外的是特斯拉的中国版Model 3，它在2月份以近4000辆的销量位居汽车销量榜第三位。 这次，它的排名有所下滑（第16位），但销量却上升至10,160辆。 车辆方面，尽管国产Model 3出现了各种问题，关于消费者维权的新闻也时常上热搜，但似乎也挡不住喜欢它的消费者。
30万级别的电动车月销量能突破万辆，豪华品牌车型也不能示弱。 华晨宝马5系和一汽大众奥迪A6L的销量表现高于Model 3，销量同比有所增长（分别增长7.4%和58.3%），在这样的大环境下，两款中型车而大型轿车仍能保持销量增长，令人佩服。
自主品牌销量表现最出色的是老大哥吉利帝豪，销量11236辆，成为当月最畅销的自主品牌车型。 长安逸动系列车型也有着出色的表现，月销量达到10,432辆。 也希望各大自主品牌不要只关注SUV市场而忽视轿车的发展。 毕竟喜欢汽车的消费者还是很多的。
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3月MPV销量触底 五菱宏光再次破万
在经历了2月份最糟糕的黑色时期后，MPV市场终于出现了复苏的迹象。 虽然整体数据依然不太亮眼，但比2月份的销量已经好很多了。 尤其是保持MPV销量第一的五菱宏光，已经恢复到万辆以上的水平，达到10924辆。 排名第二的东风风行也能销售4220辆。
而排名第三的上汽通用雪佛兰沃兰多3月份销量为2871辆，还是让大家感到意外。 2月份疫情严重期间，雪佛兰沃兰多以358辆跃居第14位。 显然，其销量也开始复苏。
别克GL8、本田奥德赛、宝骏730等以往销量表现比较好的车型，目前销量也处于解冻状态，均在2000辆左右。 不过三月份汽车销量排行榜为什么不公布了，别克近期推出的新款GL8艾维亚，在一定程度上强化了自己。 也许过一段时间，它的销售就会回到正轨。
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