近日，乘联会公布了2022年中国汽车市场总销量排行榜，榜单中最抢眼的是比亚迪宋PLUS DM-i，以年销量辆一举拿下国内SUV市场单位。 年度销量盘点年度销量冠军和紧凑型SUV销量冠军。 同时，以41555辆的月销量夺得12月新能源销量榜和SUV销量榜双冠军。 值得一提的是，宋PLUS DM-i将在2022年连续11个月夺得插电式混合动力销量冠军，并全年6次夺得月度SUV销量冠军……2022年可以说是Song PLUS DM-i 丰收年辉煌回归。
在宋PLUS DM-i的强劲销量带动下，2022年宋PLUS车系（包括DM-i和EV）的销量也将高达一辆，不仅贡献了一半以上的销量销量达到（2022年销量），同时也成为目前比亚迪最畅销的车系之一，在竞争激烈的SUV市场和新能源市场，实现了中国品牌从突破到持续领跑的新进，为加快我国新能源市场化进程、以新动力提升主流消费价值注入新活力。
发挥新能源赛道优势，加快我国新能源市场化进程
随着新能源不可逆转的趋势席卷全球汽车领域，SUV市场也迎来了第二阶段快速发展的新篇章。 乘联会数据显示合资suv车质量排名前十名，新能源汽车市场渗透率持续增长，已连续三个月超过30%。 在燃油SUV巨大的存量市场中，新能源SUV车型的替代效应越来越明显。
比亚迪作为国内最早布局新能源业务的车企之一，率先发布DM-i超级混合动力技术，在激烈的市场竞争中抢占先机。 DM-i超级混合动力技术凭借油电兼备、低成本、低油耗、高可靠性等优势，不断受到市场追捧。 混合技术的代名词。
作为首款搭载DM-i超级混动技术的SUV，自2021年3月上市以来合资suv车质量排名前十名，宋PLUS DM-i迅速确立头部优势，并保持强劲增长态势。 乘联会数据显示，宋PLUS DM-i已成为国内市场即将突破40万辆销量大关的插电式混合动力SUV车型，塑造中国新能源SUV新标志。
迎头合资品牌，引领主流SUV市场新格局
SUV市场一直是“兵家必争之地”。 在宋PLUS DM-i出现之前，自主品牌SUV虽然取得了不错的成绩，但SUV市场的主要命脉仍然掌握在合资品牌手中。 自主品牌SUV要么“以价格换数量”，要么避开锋芒，另辟蹊径，抢占细分甚至差异化市场。 品牌影响力和产品核心竞争力与合资企业不一样。
宋PLUS DM-i的定位在15万至20万，与同级别的日德合资SUV的价格有较大重叠，这也意味着更多的正面竞争。 区域销售数据显示，宋PLUS DM-i在一二线城市的用户占比接近70%。 这是一改此前自主品牌SUV下沉市场、避开合资主战场，而是直接进入合资品牌腹地的策略。 ，争夺合资车的传统优势地位。
可以说，宋PLUS DM-i凭借自身实力，结束了合资品牌几十年来统治SUV市场的历史格局，开创了中国品牌率先合资、引领主流的新局面。 SUV市场。
精准聚焦用户需求，引领时代出行体验新升级
宋PLUS全年热销的背后是消费者需求的升级和口碑效应的积累。 进入新能源时代后，以用户需求为导向的产品核心竞争力已经走到了“舞台中央”。 如果说以前消费者需要“拥有一辆SUV”，那么当燃油车进入技术瓶颈时代和新能源出现时，这种诉求升级为“拥有一辆更好的SUV”。
宋PLUS DM-i基于对用户多元化需求的深入洞察，在续航和驾驶体验上给用户提供了解决方案——既能加油又能动力，纯电动驾驶体验，纯电动驾驶体验。 110km的电动续航满足日常通勤需求，综合续航让长途驾驶无负担，4.4L的功耗油耗在高油价时代给用户带来了实实在在的实惠。
更重要的是，在保证高性能的同时，Song PLUS DM-i还拥有突出的性能优势。 在流畅、安静、舒适、智能体验方面，以全面的产品能力超越同行。 优异的配置对同级别合资燃油SUV形成降维打击，为用户带来高品质的驾乘体验，全面推动主流消费价值的提升。
总结：
冰冻三尺非一日之寒，新能源之路也非一日之功。 宋PLUS DM-i的卓越成就离不开对消费者需求的深刻洞察，更离不开在此基础上构建的颠覆性的产品体验。 如今，上市仅21个月的宋PLUS DM-i依然强劲，远未达到巅峰。 相信随着宋PLUS DM-i市场潜力的不断释放，将继续领跑新能源和SUV两大品类，加速推进中国新能源市场化进程，为汽车行业带来全面创新。主流消费价值升级。