回顾今年的车市，随着生产生活秩序的逐步恢复，各大车企对2023年充满期待，从年初就开始准备大展拳脚。
不过，1月份国内乘用车市场零售额同比下降37.9%，环比下降40.4%。 虽然将“春节”因素纳入其中，但突如其来的“双降”，依然让今年1月份的销量创下历史新低。
更加保守的消费市场成为新时间节点的难点。 为此，各地相关部门和不少车企只推出了刺激消费的政策。 可以看到，汽车市场多年未见的“价格战”即将爆发。
随后三个月，国内乘用车市场虽然有所增长，但增速明显低于预期。 在“价格战”的引领下，越来越多的消费者抱着“晚买享优惠”的心态继续观望。 放眼整个汽车市场，能够持续稳定表现、不随市场波动的车企屈指可数，也不敢指望销量能够增长。
然而，“重压之下，必有勇者”。 在这样的市场背景下，仍然有车企取得了突破。 在刚刚过去的5月份，没有参与“价格战”的吉利汽车销量超过12万辆，环比增长6%，同比增长35%，实现双月双丰收。连续四个月环比、同比增长。 跑赢市场整体。 在大力发展新能源而又极度内敛的当今汽车市场，吉利这个“传统车企”为何逆势增长？
2023年将是吉利快速增长的一年
据行业预测，2023年国内乘用车整体增速为3%。
从吉利汽车近几个月的销量增长趋势来看，仅一家车企的增速就已经远远超出了行业整体的增长预期。
毫无疑问，今年是整个国内汽车行业复苏的一年，也是吉利汽车快速增长的一年。 那么，从过往的销售结构来看，吉利汽车呈现出怎样的局面呢？ 在吉利汽车的各个品牌中五月份乘用车销量，我们找到了答案。
首先是领克和吉利两大品牌。 5月销量分别为14,489辆和92,833辆，环比和同比均实现正增长。 值得一提的是，吉利品牌“中国星”高端系列取得了骄人的成绩。 单月销量21316辆，同比增长51%，这也表明吉利品牌正在稳步前进。
领克和吉利两大品牌继续成为吉利汽车的增长极。 与此同时，吉利汽车也引发了新能源新的增长极。 5月份，吉利、领克、极氪、瑞兰等品牌新能源汽车共销售27,036辆。
而这样的基础也让吉利汽车的新能源阵营实现了38%的同比增速，新能源渗透率也达到了22.5%左右。 无疑，基于这样的新能源市场表现，吉利汽车成功加速了自身的新能源转型，也领先其他主流车企一步。
除了新能源汽车之外，其实还有一个相对隐蔽的市场值得我们关注。 5月份，吉利出口产品达到2.2万辆，同比增长45%。 可见，吉利汽车不仅在新能源时代蓬勃发展，而且还顺利走出去，在全球范围内建立了一定的竞争力。
刚刚过去的5月乃至近4个月，吉利汽车旗下多个品牌都实现了正增长。 这也说明吉利品牌多条腿行走的战略取得了显著成效，并且通过精准的品牌定位，吉利不偏不倚，而是多个品牌协同推进。
吉利准备好迎接新的增长极了吗？
从销售结构可以看出，吉利汽车的新能源阵营和出口序列都实现了销售的快速增长。 对于主流汽车厂商来说，这两个新的增长点既是机遇也是挑战。 吉利，准备好进入新赛道了吗？
在吉利的新赛道上，车企选择技术为先，用技术赋能产品。 2023年，吉利汽车将开始在新能源赛道上全面提速。 在新能源布局方面，吉利汽车凭借强大的规模和体系实力优势，也呈现出多点开花的现象。 纯电动、混合动力、换电、甲醇等多元化新能源技术路线，为吉利汽车带来了更加丰富的新能源生态布局。 而在每项技术上，吉利也都取得了不错的成绩。
例如，在纯电动技术层面，吉利汽车推出了行业领先的宙斯盾电池安全系统。 该系统构建了一套完整的基于电池、架构、整车、智能控制、云端一体化的“无盲区”安全防护体系。 。 通过十方专利结构、整车笼式防护、快充无忧快充、BMS3.0等8重护盾，保护电池组、电池模组等系统的安全“电池医生”智能控制系统。
在混合动力技术方面，雷神电混8848集成了量产热效率最高（44.26%）的新一代雷神电混发动机BHE15 Plus、新一代雷神电驱DHT Pro等一系列新技术成果。三速变速箱。 帮助 L7等机型具备高性能、长续航、高效率等优势。
在甲醇技术方面，吉利还率先提供了甲醇混合动力车型。 在为消费者提供无忧的续航、能量补充体验的同时，也进一步减少排放，树立环保标杆形象。
事实上，这一系列新技术的诞生和落地，正在推动吉利汽车在新能源领域的进一步成长。 可以说，技术的不断提升已经成为吉利汽车品牌整体提升的动力。
事实上，放眼全球，吉利能够销往全球、出口量不断攀升的核心逻辑就在于对产品品质的全面把控。 目前，吉利汽车已大规模推出4.0智能工厂。 而这些工厂在高度智能化的生产体系下也被称为“黑灯工厂”。 通过智能化生产技术，吉利汽车已基本实现了冲压、焊装、涂装、总装等工序的自动化。 以更高的精度和近乎零的不良率，不断强化品质，赢得全球用户的青睐。
坚持价值战，吉利赢得可持续发展
2023年，为了进一步提振销量，不少车企纷纷打响“价格战”。
这种价格战思维虽然可以在短期内收获收益，但从长期思维来看五月份乘用车销量，就会产生一定的“后遗症”。 比如汽车的价格越来越低，车企的成本也会越来越低。 最终的产品质量可能无法得到保证，车企的研发进度也明显放缓。 受伤的是消费者。
过去几个月，虽然吉利汽车销量快速增长，但公司并未进入价格战竞争。 相反，吉利汽车主打价值战、技术战、品牌战，致力于打造越来越高的品牌形象。
当然，想要打价值战，必须依靠强大的体系。 目前，吉利汽车在电机、电控、电池等核心零部件方面已拥有完整的产业链，并凭借产业链红利获得了竞争优势和技术优势。
同时，吉利汽车也为各个品牌赋能了这样的优势，为这些品牌带来了自己独特的魅力。 例如，吉利旗下的领克品牌主打年轻、运动。 在幕后，这个品牌的内涵是沃尔沃的北欧血统。 通过Drive-E系列动力以及与沃尔沃相同的先进平台，打造出更具驾驶激情、更安全的领克车型。
在不久前问世的吉利品牌高端新能源系列吉利银河中，其首款车型银河L7也采用了雷神电混8848、银河N OS、神盾电池等先进技术和理念。安全系统为家庭用车提供持续支持。 开拓创新，树立了家用混合动力SUV新标杆形象。 此外，吉利旗下的吉利燃油车在国内市场拥有足够强大的口碑，潮流科技品牌——极氪在年轻的纯电动市场拥有堪比特斯拉的号召力等，用“强而有力”来形容。 现在的吉利汽车恐怕并不夸张。
随着科技不断为品牌赋能，这些吉利汽车品牌也在自己擅长的道路上越走越远，越走越稳。 面对未来的发展，吉利汽车获得了更强的可持续性，让公司能够更加长期、平稳、稳定地走下去。
结语：经过多年的沉淀，吉利汽车在新汽车时代展现出了强劲的后劲。 在这几个月的销售成绩中，我们可以直观地感受到吉利的体系实力优势。 与此同时，进入新能源时代后，吉利汽车通过对技术的重视，成功实现了突破。 最后，从我们得到的数据来看，再加上吉利汽车对技术和高价值的坚守，我们也可以预测，吉利2023年销量165万辆、新能源汽车数量较去年翻一番的目标是可期的。 成为现实。