北汽新能源告诉我们，人生的酸甜苦辣是多么的精彩。
数据显示，北汽蓝谷2023年5月总销量4085辆，同比增长79.48%。 今年累计销量约为2.4万辆，同比增长78.68%。
但别忘了，2022年由于口罩的影响，整个汽车市场的消费一直不景气。 2023年，几乎所有汽车品牌的销量都会增长。 此外，如果与北汽新能源前几年的销量相比，这一销量也仍处于谷底。 2019年，北汽新能源销量达16.03万辆。 当时，北汽新能源仍是中国新能源汽车销量冠军，并且是七连冠。 这是比亚迪迄今为止尚未取得的成就。
然而，北汽新能源的热销早已埋下了隐患。 虽然北汽新能源当时春风得意，但大量销量来自B端市场。 北汽新能源总经理助理卜洪胜曾公开透露，公司产品的私人采购与单位平台采购和租赁的比例为3比7。
2020年上半年，受疫情影响，B端市场销量开始下滑。 一直依赖B端销售的北汽新能源受到了重创。 车辆下降82.79%。 此后，北汽新能源再也未能找回当年的辉煌，反而在竞争激烈的新能源汽车市场逐渐被边缘化。
被寄予厚望的吉虎汽车并没有取得预期的销售成绩。 极虎品牌公布的数据显示，2023年4月，极虎新车交付量为1812辆。 2023年1月和2月，奇虎的月销量分别仅为400辆和433辆。
但惨淡销量的背后是北汽蓝谷高昂的营销费用。 根据北汽蓝谷2022年年报，北汽蓝谷全年销售费用接近19.92亿元，占营收比例超过20%。 显示，今年一季度销售费用达到3.47亿元，同期研发费用约为2.29亿元。
除了销量低迷之外，北汽蓝谷还陷入亏损。 北汽蓝谷预计2022年净亏损5.2至58亿元。2020年和2021年，北汽蓝谷的亏损将在5.2和65亿元左右，这意味着北汽蓝谷近三年累计亏损年将接近170亿元。
北汽新能源形象地诠释了什么叫有一手好牌，就能砸。 事实上，不仅是新能源板块，整个北汽集团都能做出这样的评价。
1958年，在北京市的支持下，成立了北京第一汽车附件厂，1958年更名为北京汽车厂。 20世纪60年代，北京汽车厂在GAZ 69的基础上开发了BJ210军用四轮驱动指挥车。1969年2023年燃油车总销量是多少，北汽推出了BJ211和BJ212两款四门车型。 金色刻字。 但与奔驰合资后，北汽发生了变化。 虽然赚的钱多了，甚至可以说是躺着赚钱，但在核心技术研发上却失去了进取心和动力。
北汽自主品牌板块几乎一事无成。 依靠主义引进了萨博的技术，后来又成立了吉虎。 核心技术和零部件几乎依赖供应商。 麦格纳代工，华为技术加持2023年燃油车总销量是多少，北汽在数十年的发展中，拥有巨大的资源和充足的资金在手，很难建立起自己的技术积累。
北汽的例子，其实深刻地说明了自主研发能力的重要性。 用大腿拥抱一个持续影响力的汽车品牌是不可能的。 它在哪里？