走遍天下不怕，便宜还不错大众合资车，大众桑塔纳实拍
桑塔纳要停产了？ 这则消息在网络上传播开来，让一般不被人们关注的汽车圈，一下子冲上了各大热搜榜。 但当时听到这个消息的时候，我心里确实没有任何波动，甚至有点想笑。 因为我不认为这辆车会消失。 为什么？ 然后往下看。
桑塔纳的外观属于最标准的大众外观，而且是最入门的。 前大灯规整，中网填充在中间，保险杠没有装饰。 它有一张非常标准的公众面孔。 为什么很多城市更换桑塔纳后都用新桑塔纳当出租车。 除了便宜耐用之外，还有一部分原因是它看起来很标准，维护了城市的良好形象。
桑塔纳的尺寸属于最入门级紧凑型轿车标准，长宽高为4475/1706/，轴距。 这个尺寸只是满足城市运营或者家庭用车需求的底线标准。 空间满足要求，也不是很大。 车子便宜但是够用。 至于侧面造型，也是标准的轿车造型。 车头不长也不短什么车省油质量又好又便宜自动挡，车尾直接从车尾延伸出来，没有任何过渡。 侧面为标准的梯形结构。
后端仍然相当标准，但更令人印象深刻的是桑塔纳的高离地间隙。 要知道老桑塔纳的广告语是：有了桑塔纳，走遍天下都不怕。 事实上，在我们还没有成为基建狂人的时候，这种乡村土路就需要高底盘和高通过性。 桑塔纳的高底盘确实很轻松。 每个桑塔纳司机都像驾驶陆地巡洋舰一样驾驶桑塔纳。 如今的桑塔纳底盘高度也能满足一些乡村土路的需要。
如此简洁单调、塑料感极强的内饰，如今除了桑塔纳、捷达之外的大众车型中并不多见。 但最大的优点就是两个字：便宜。 你说每个城市哪些出租车配置高，哪一辆可以用高配置。 要求是能够运行的最简单的要求。 不过收音机、AUX接口、USB接口、空调等桑塔纳的基本配置并没有减少。 而现在桑塔纳正在大规模提供自动变速箱选装件。 这大大降低了桑塔纳的驾驶门槛。 春天开老捷达的时候，刚开始开车的时候，锅一样的手动挡真的折磨了我很长一段时间。
没有中央扶手，也没有后排扶手，但简洁的布艺座椅在各方面满足了最基本的用车需求，同时也将成本降到最低。 此外什么车省油质量又好又便宜自动挡，桑塔纳现在标配了三个头枕。 安全性得到了很大提高。
桑塔纳采用的1.5L四缸自然吸气发动机最大的特点就是稳定性和燃油效率。 最大功率112马力，峰值扭矩145牛米。 搭载6AT变速箱。 该发动机自开发以来一直被认为省油且耐用。 没有采用任何先进技术，只是自然进气、多点电子喷射、每缸4气门双顶置凸轮轴的基本设计。 正常维修的出租车在没有大修的情况下跑几十万公里不成问题。 而且这款自动变速箱是已经使用了十几年的产品，无论是成本还是可靠性都已经达到了最成熟的水平。
桑塔纳为什么不消失？ 一方面，市场对这种廉价的生产力工具有着巨大的需求。 无论是预算紧张的家庭用户，还是大量批量采购、城市交通需求，都需要这样一款可靠耐用的入门级车型。 另一方面，桑塔纳可以说是一块金字招牌，甚至可以说是这一类车型的代名词。 就连疑似停产都能冲上热搜榜首，足见其认可度。 这样的车可能会被替代，甚至未来可能成为纯电动车等新能源车型，但我相信这样一类车绝对不会消失。