美国品牌福特作为一个有着100多年历史的汽车品牌，在全球汽车市场上有着较高的影响力。 而且，2001年福特联手长安福特正式进入我国合资市场后，凭借其相对成熟的产品研发水平以及主打中低端车型的定位政策，确实给我们留下了很多经典车型。 然而，当越来越多的合资品牌涌入我国汽车市场，加上我国自主汽车制造技术的快速崛起； 尽管福特更注重中低端车型市场的竞争，但其定价水平却无法让其他车展现优势。 因此，福特在我国合资汽车市场的影响力也逐渐失去了往日的辉煌。
当然，不管怎么说，福特已经有100多年的发展历史了。 即使在我国合资市场，也拥有20多年的销售经验； 当遇到不利的情况时，自然会做出相应的操作调整。 ？ 这不，为了更好地展现其亲民定位水平，基于全新轿跑SUV EVOS和全新一代（丨），福特开始展现“不说话”等超高性价比定位举措关于武术”。 那么，您认为福特在我国合资市场的运营策略只有这些调整吗？ 那是错误的！ 因为，作为丰田的老对手，正呈现出“横扫”我国中型SUV市场之势的它，不仅迎来了新一代的车型变革，而且还展现出了远超国内中型SUV市场的实力水平。汉兰达有了新名字“”。
为什么说全新富杰L的诞生也是品牌开始“不讲武功”的标志呢？ 这从它的定价水平就可以看出。 新款福特Edge L指导价22.98万起，顶配售价仅为30.98万。 另一方面，老对手汉兰达也迎来了新一代的车型变化，不过现款版本的起售价已经达到了26.88万，顶配版的售价更是高达34.88万！ 但仅从价格角度来看，两者谁更好自然是显而易见的。
那么，更实惠的定价会影响Edge L的整体品质吗？ 答案无疑是否定的！ 毕竟锐界L和汉兰达都是定位于七座中型SUV领域的产品。 锐界L不仅车身尺寸为5000/1961/1773毫米，轴距也达到了2950毫米。 反观汉兰达，目前在售的新一代版本车身三围仅为4965/1930/1750毫米，轴距仅为2850毫米。
锐界L不仅尺寸比汉兰达大，其车内空间采用的2+2+3的座椅布局也足以给车内每个座位的乘客带来充足的舒适感。 使用空间。 此外，其第二排座椅采用双0重力悬浮头等舱设计，并拥有三种模式（一键云舒适、一键巡航舒适、一键私人专属）一键切换， 60°座椅调节角度和190mm超长滑轨； 结合座椅通风、加热、独立温区控制以及12扬声器B&O音响系统等配置，无论是空间利用和使用场景二十万的中型suv哪款好，还是媲美豪华MPV的舒适性和风格，看起来都明显强于它们。汉兰达的乘坐性能。
其次，需要提到的是，夏普L在配置层面的丰富性和前沿属性并不仅限于乘坐性层面。 因为，当我们把目光转移到车内时，采用的是夏普L最新的家族式设计。 其标志性的12.3英寸全液晶仪表和27英寸中控屏组成“鱼屏”，辅以全新启用的电子挡杆和HUD平视显示器等，创造了尖端科技。车内的视觉效果，这显然不是汉兰达车内一直被诟病“大投影”的悬浮式中控屏造成的。 可比。
此外，Edge L的超大互联屏中，还有福特新一代SYNC+2.0智能移动互联系统，集成了百度人工智能技术，具有AI智能语音交互、实时在线导航、和虚拟语音助手； 包括ACC全速智能自适应巡航、LC智能驾驶辅助系统、LDW车道偏离预警、DAS疲劳驾驶预警、TSR智能交通标志识别系统、FDI前进距离提醒、ESA紧急转向辅助系统、碰撞后PIB主动制动。 L2级智能驾驶辅助系统，拥有自动驾驶系统、LKA车道保持辅助系统、PCAi2等20项主动驾驶辅助功能。 技能”！
动力方面，新款Edge L将提供2.0T和2.0T混合动力系统可选。 其中，2.0T发动机最大功率252Ps，最大扭矩378N·m； 2.0T混动版的综合最大输出功率为275Ps，综合最大扭矩为405N·m。 为不同车型匹配8AT变速箱和E-CVT变速箱后，混动车型具备破百7.1S的能力。 为了使其能够应对更加复杂的路况，Edge L四驱版依然采用了智能电控机械四驱系统，并在专业调校团队的精心调校下，前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架的组合。
这里需要强调的是，或许大多数人对美国模特的印象一直都是“气老虎”的形象。 但我想说的是，在技术变革的这些年里，大多数美国产品已经告别了这种刻板印象。 福特Edge L显然也不例外。 因为，即便只是普通燃油的2.0T版本，依然拥有百公里8.5L左右的综合油耗水平！ 至于2.0T混动版，百公里综合油耗低至6.5L左右，续航表现超越极限。 不可否认，单从油耗来看，汉兰达的2.5L双擎混动系统确实更低。 不过锐捷L的油耗水平其实并没有太大的劣势； 而且，锐捷L不仅拥有更加充沛的动力输出表现二十万的中型suv哪款好，甚至全系只喝92号“粗粮”！
综上所述，单从综合实力来看，新款Edge L确实达到了超越汉兰达的水平。 而且在拥有如此强大的自身实力的同时，其售价却比汉兰达低。 试问，这难道不是福特将“不重武德”进行到底的显着标志吗？