疫情之下的车市，销量持续低迷，但随着疫情逐渐得到控制，汽车销量开始稳步回升。
2020年7月销量榜单已出炉。 总体来看，上半年国内乘用车市场连续四个月实现恢复性增长，7月份也是如此。
虽然整体销量达到了159.9万台，同比增长7.9%，但环比仍然下降了3.6%。 国内汽车市场仍有很大的增长空间。
正是在这种略显严峻的形势下，这些新生代黑马得到了扭转颓势的机会。 接下来我们就来看看7月份谁的表现最为出色。
说到最受消费者认可的五款车，我根本不想说太多，因为它们的名字已经活跃在上面那么久了，所以今天我不想说推荐的地方这些车，我们来说一下选择之前需要面对和接受的一些问题。
东风日产轩逸（参数|询价）一马当先，7月销量46909辆，这是一个惊人的数字，但要知道这里近一半的销量都来自于它！
它的名字叫轩逸经典（参数|询价），硬件实力与新款轩逸几乎没有区别。 是的，但实际上便宜了数万美元。 你可以理解，东风日产是在玩性价比。当然，如果你说它不想进步，我根本不会反驳你，甚至还想点赞。
上汽大众新朗逸(参数|询价)和一汽大众新宝来(参数|询价)是大众汽车在中国诞生的一对双胞胎2023suv汽车销量排行，两者都非常受中国消费者的喜爱。
不过2023suv汽车销量排行，作为“兄弟”，宝来显然并不比“兄弟”朗逸更受欢迎，销量也存在明显差距（新朗逸销量37622辆，排名第二；新宝来销量26554辆，排名第五）。
两者在硬件方面并没有太大的区别，所以综合起来说，在售的几万款车型中，1.5L排量占据了大多数，而其中又以手动低配为主，因为价格够便宜了，但问题也正是在这里。 大众汽车对配置的削减在这两款车上得到了充分的体现。 如果追求“德国风味”，建议增加预算。
第三名是卡罗拉（参数|询价），销量为31,497辆。 这是一款非常平衡的家庭用车。 是的，其实这是一个非常好的选择，只要你能接受它不太优秀的外表，再加上一点佛性的动机就足够了。
第四位是另一位老选手，全新别克英朗（参数|询价），月销量30002辆。 它毁了它，但好在它及时补充了1.5L四缸的经典动力，才把它从危险边缘拉了回来。
同样，因为这套动力足够“经典”，所以也让它足够耐用。 驾驶这辆车时不要考虑舒适性和豪华性。 毕竟价格已经降到这个程度了还不够吗？
下一次就要属于SUV了，SUV是很多人买车的首选。 销量前五名的价格区间不限于10万元。 可见，未来SUV的机会将会越来越多。 我们一起来看看吧。
我想把前两者放在一起说，这是一对欢喜冤家。 前者一直压制着后者，而后者从诞生之日起就一直在猛烈追赶。 截至目前，两者差距已缩小至303台。
没错，7月份哈弗H6(参数|询价)系列共销售21,374辆，而排名第二的CS75(参数|询价)系列共销售21,071辆。 您应该能够注意到，我使用了两个系列，这就是它们的名称 - 它们都不是单独的。
哈弗H6的衍生车型有很多。 除了普通的1.5T和2.0T车型外，还有运动版和COUPE版。 价格区间不限于10万-15万。 覆盖8万-10万左右的价格区间。
现在它又新推出了2021款第二代车型一起发售。 对于消费者来说，可供选择的车型多达数十种。 为了适合。
CS75系列的热销与其类似，因为除了我们熟悉的经典CS75之外，这个车系列还包括最近流行的CS75 PLUS。
事实证明，后者确实贡献了大部分销量，但仅通过这一点我们就足以将CS75 PLUS视为新的黑马产品。 上市后不断增长的销售数据就是最好的证明。 该车目前还处于0现金折扣的状态，这与哈弗H6的大幅折扣形成了鲜明的对比。
如今距离CS75 PLUS成为国产SUV“销量王”仅一步之遥，但我还是想说：“留给它的机会不多了！”
因为全新的第三代H6已经开始预售，距离上市已经不远了。 这款车无论是颜值还是豪华度都非常不错，所以没有人能说它在未来的销售中会有怎样的表现。
SUV月销量榜第三名是本田CR-V（参数|询价）。 虽然此前也暴露出一些问题，但其销量依然达到了17724辆。
与它有着同样命运的，同样作为竞争对手的还有第四款丰田荣放RAV4，月销量17326辆，两者相差仅398辆。 请问大家，你们觉得这两款车哪个更好呢？ 呢绒？ 或者你会选择哪一个？
让我意外的是平时徘徊在第8、第9位的第五名奔驰GLC（参数|询价）一跃跃居前五，销量达到16360辆。 并不是说GLC有多大进步，主要是因为其他车都退步了很多。
也许此时GLC也在想：“低调低调，全靠同行来衬托~”
写在最后
无论如何，7月是汽车销售淡季，也恰逢今年疫情造成的扰乱。 能有这样的市场表现，已经是很大的进步了。 八月很快就过去了，年底之前还会有更多的事情发生。 相信中国汽车市场很快就会恢复到正常水平。
从7月份的销售表现我们也看到，这个市场从来不缺乏一些实力雄厚的黑马玩家。 无论我提到或没有提到，他们中的很多人也来自中国，这让我们充满信心。 相信的理由：
中国汽车工业正在快速前进，现有的中国汽车品牌并不一定比海外/合资品牌差。 那么这个属于我们的未来还有多远呢？ 答案就留给你了。