日前，客运联合会公布了最新的销售数据。 据统计，2023年3月国内狭义乘用车市场销量达158.7万辆，同比增长0.3%，环比增长14.3%； 一季度累计销量426.2万辆，同比下降13.4%。 其中，轿车销量75.9万辆，同比下降0.8%，环比增长15.7%。 3月份，车市受降价影响，部分消费者持观望态度，销量增长有限。
1、汽车销量TOP15中，前三名分别是比亚迪秦系、海豚、Aion S。可见，随着电动化的大趋势，越来越多的消费者放弃选择燃油车，转向新能源汽车。 拥抱;
2、朗逸和轩逸的排名较之前均有所下降，分别跌至第四和第五位。 未来能否保住自己的位置仍需质疑；
3、奥迪A6L成为销量前15名中唯一的C级车。 我们猜测可能与3月份车市降价有关。
2月，秦PLUS DM-i 2023款冠军版改款上市。 9.98万元至14.58万元的价格比之前的2021款车型要低很多，与同级别燃油车相差无几。 尤其是售价9.98万元的55KM领跑版，不仅实现了油电同价，而且在配置上也不用挑挑拣拣，降低成本。 上下班时基本可以用于纯电动出行，中长途也可以作为油电混合动力汽车使用。 汽车的使用成本也比燃油车低，这对消费者来说颇具吸引力。
而4月7日，秦PLUS EV 2023款冠军版也迎来上市，12.98万-17.68万元的售价也比2021款车型低了不少。 秦家这两款新车上市后，势必再次提升其市场竞争力，未来销量有望进一步提升。
作为比亚迪e平台3.0的首款车型，海豚自上市以来销量稳步上升，目前在汽车销量排行榜上名列前茅。 和五菱宏光一样，这款车也开辟了一个新的汽车细分市场，那就是11万元至14万元区间的小型纯电动汽车市场。 本田飞度、大众Polo等燃油车的潜在消费者也被抓住。 对于很多预算刚过10万元的一线城市消费者来说，购买燃油车不仅需要牌照比亚迪三月汽车销量排行榜2023，还需要加油。 这些问题都可以通过海豚来解决，比较适合买菜或者女生练习。
令人惊讶的是，Aion S跃居销量排行榜第二位。 这款车因其良好的续航里程和性价比，被很多消费者选择作为网约车。 另外，它还可以用于家庭使用，因此每月的销量相当可观。 放眼整个纯电动紧凑型轿车市场，除了比亚迪秦PLUS EV之外，似乎只有Aion S的产品力比较不错，所以这款车也成为了大家唯一考虑的这个级别的车型。 选择。
虽然新能源汽车抢走了燃油车不少市场份额，但作为上汽大众针对中国市场推出的一款特别车型，“德原郎”的称号已经深入消费者心中，也在消费者中具有较高的声誉。 人气高，所以月销量比较稳定。
中期改款后，朗逸提供经典版和星空版两种前脸风格，避免被消费者投诉。 另外，内饰换成了悬浮式中控屏，让这款车的档次感又回来了。 在主流层面，不得不说大众还是非常善于迎合国内消费者的喜好的。 但随着同级竞争对手优惠幅度的不断扩大以及新能源车型的逼迫，朗逸能否继续稳住自己的地位尚不得而知。
中期改款轩逸于3月10日正式上市，新车外观再次向其“老大哥”天籁看齐，车内还换装了12.3英寸悬浮式中控屏。 这些升级无疑使其更加符合消费者的审美，同时也将进一步增强轩逸的市场竞争力。
不过考虑到刚上市的新车应该不会有大幅优惠比亚迪三月汽车销量排行榜2023，轩逸3月份的销量主要还是来自老款车型。 毕竟，东风日产在3月份就针对湖北消费者推出了优惠补贴政策。 第14代轩逸和经典轩逸的综合补贴分别可达15000元和25000元，补贴后的价格相当有吸引力。 未来，随着新款轩逸的优惠逐步放出，或许能够再次提升销量。
3月初，东风发起的价格战得到了多家车企的响应，后来演变成一波降价潮，让3月份的车市显得相当热闹。 不过，本着买涨不买跌的原则，这波降价只是掀起了小范围的抢购潮。 许多消费者仍持观望态度，因此销量并未大幅增长。 随着降价促销政策的消退以及国六车型停售的推迟，消费者的购车信心也会增强。 此外，即将举行的上海车展也极有可能提振4月车市销量。 恢复正常。 （文/舒欣）