20023年，新车市场的汽油和电力竞争将非常激烈。 《有轨电车》在 3 月份畅销书排行榜前 10 名中占据了创纪录的多数席位。 惊讶之余，也引发了不少争议。 这是有轨电车取代燃油车的偶然现象还是重要的里程碑？ 事实上，仅根据一个月的数据就得出结论并不现实。 4月份的销售数据也说明了这一点。
4月份销量前十车型中，电动汽车占6款，传统燃油车占4款。 从数据中我们可以发现，与3月份相比，更多燃油车重返榜单。 与3月相比，销量前十车型中仅剩下紧凑型轿车轩逸和朗逸。 情况也好不到哪去。
4月份，轩逸无论是销量还是排名都取得了不小的进步。 销量26975辆，环比增长16.4%，排名上升4位，排名第四。 朗逸的排名虽然没有变化燃油车销量持续下滑怎么办，但依然排名第六。 销量为26,536辆，环比增长8.6%。 这两款连续3、4月保持销量前十的燃油车销量增长良好。
重新进入前十名的燃油车包括雅阁和长安CS75 PLUS。 协议有了很大改进。 无论是销量还是排名都有了很大的飞跃。 4月份雅阁销量接近2.6万辆，同比增长26.9%。 排名从第11位攀升至第7位。 要乐观。 长安CS75 PLUS的表现也可圈可点。 在销量和排名方面也表现出色。 4月份销量超2万套燃油车销量持续下滑怎么办，环比增长23.9%。 排名上升5位至第9名。
更多燃油车重新回到销售榜单，这说明燃油车在新车市场上仍然具有良好的竞争力。 还是有很多粉丝的。 当然，在主导车型的竞争中，燃油车已不再占据主导地位。 新车市场的顶级车型已经开启了油电竞争的局面。 但汽油和电力的竞争与骑士的竞争不同。 骑士可以通过决斗来获胜或失败。 汽油和电力之间的竞争是一个长期存在的交替过程。
尽管燃油车在4月份收复了一些失地，但仍未能夺回主导地位。 《有轨电车》继续占据畅销书排行榜前十名的主导地位。 在10款最畅销车型中，有6款是有轨电车。 其中两款为插电式混合动力车型，四款为纯电动车型。 比亚迪两款热门混合动力车型秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i分别排名第一和第十。 强大的产品力和具有竞争力的价格是Qin PLUS DM-i能够稳居冠军宝座的关键。 该车4月份销量突破3万辆，但相比3月份环比略有下滑。 疲劳开始出现？ Song PLUS DM-i的状态不如去年，4月份销量才2万多。 这或许与宋PLUS DM-i预计推出新车型有关。
四款纯电动车型分别是：
4月份，虽然跻身畅销车型前10名，但3月份有轨电车并没有继续保持绝对强势。 新能源汽车保有量从3月份的8辆减少到6辆，但有轨电车仍占多数，可以说稍好一些。