9月，轿车细分市场销量较大。 9月SUV销量前10名即将出炉。 大众汽车二人组进入前三名。 长安CS75比小号的好。 不少车型都实现了爆发式增长。 然而，SUV领域就没那么幸运了。 哈弗H6虽然是销量第一，但同比下降了11.4%。 大众神车途观也下跌了24.3%，而博越、奇骏、荣威RX5等车型也纷纷下跌。 其他SUV车型表现相对较好，增幅较大。 让我们来看看细节吧。
NO.1 长城哈弗 H6 30719 辆
9月SUV销量冠军再次被哈弗H6夺走。 本以为8月份CR-V不断逼近哈弗H6，没想到9月份哈弗H6依然强势，而CR-V已经滑到了后面。 虽然销量3万+，但2018年9月同比下降了11.4%，这样的降幅还是很大的，不过虽然降幅很大，但销量冠军的宝座依然没有丢，而且哈弗H6强大的产品力并没有丝毫减弱。
NO.2 大众探岳 21334 辆
探岳是大众全新研发的一款全新SUV，取代老款途观。 它被视为大众汽车在中型SUV领域的旗舰车型。 虽然这款车型知名度不高，但销量却增长极其迅速。 不到短时间内，它就迅速攀升至SUV榜单前十名，并且排名不断提升。 现在是亚军。 大众效应确实是当之无愧的。
NO.3 大众途观 20223辆
途观2万辆销量排名第三。 严格来说，已经不再是以前的了。 今天的途观是途观L的加长版，这款车型介于中型SUV和中型SUV之间。 相比探岳来说更高一个档次，其相应的价格也有所上涨，高达21.88万起售价。 途观由于价格高企导致销量快速下滑也就不足为奇了，同比下降了24.3%。
NO.4 长安CS75 19678辆
长安CS75在9月份的表现相当强劲。 谁也没想到，这款名不见经传的SUV竟然迅速上升到了排行榜的第四位。 得益于长安PLUS新车型的推出，长安CS75销量快速上涨。 谈起长安CS75 PLUS，不得不说长安终于读懂了消费者，终于推出了一款有爆发潜力的车型。 这才是运动SUV该有的真正品质。
NO.5 吉利博越 19384 辆
吉利博越的销量也在9月份开始回暖。 博越进入前五已经有很长一段时间了，虽然以1.93万辆的销量成功进入前五，但同比6.8%的下滑还是不少。 此外suv9月销量排行，吉利博越是最有可能超越哈弗H6的车型，但现在差距越来越明显。 博越需要做的不是超越，而是稳定排名。
NO.6 本田CR-V 19098辆
8月份的CR-V确实很抢眼。 本以为9月份，CR-V会继续发力，超越哈弗H6，一举成为销量第一的SUV。 没想到9月份不仅没能取得突破，排名还下降。 滑动后。 即使销量有所下滑，CR-V 8月份的销量也是2万+，9月份从来没有达到过2万。 消费者不喜欢CR-V吗？ 不应该啊，金九银十应该都是大卖，这实在是太奇怪了。
NO.7/8 日产逍客/奇骏 18328/17683
排在第7位和第8位的，日产两大巨头车型逍客和奇骏作为日产的支柱车型，每个月都为日产贡献了可观的销量。 虽然本月排名和销量都有所下降，但这并不意味着日产这两款车型不好。 他们在各自的细分领域具有充分的竞争力。 也许有一天日产会提供终端折扣，进入名单将是轻而易举的事。
NO.9 荣威RX5 16700辆
荣威RX5是一款新推出的自主SUV。 其口碑正在逼近哈弗H6、吉利博越等车型。 销量的增长让荣威RX5的排名更高。 本月suv9月销量排行，荣威RX5排名第九。 虽然排名不是特别高，但也终于崭露头角了。 随着荣威RX5的不断发展，其未来潜力不可限量。 未来，荣威RX5很有可能在自主SUV中占有一席之地。
NO.10 奥迪Q5 15176辆
最后一款是奥迪Q5，还是比较出乎意料的。 奥迪Q5起售价为32.28万。 虽然终端盈利颇有诚意，但并不是单月盈利15100那么简单。 与其产品力有直接关系，否则一款30万元以上的SUV可能很难与其他10万元以上的SUV竞争，在没有强大支撑的情况下仍然闯入前十。
以上为9月份SUV车型前十名。 本月排名波动较大。 自主品牌都是黑马，尤其是长安CS75。 谁也没想到，既然冲上了第四，其42.9%的同比增速也算是罕见。 、博越、荣威RX5同比有所下降，但环比仍有大幅增长。 奥迪Q5也是本月的黑马之一，妥妥的露脸了。 能跻身豪华车之列并不容易。 我们来谈谈终端优惠。