如果你认为新能源汽车在各大排行榜上碾压燃油车是板上钉钉的事，那么有一款车会颠覆你的认知。
据乘联会统计，日产轩逸今年5月销量35396辆10万以内的日产suv，超越比亚迪秦PLUS DM-i，再次登顶销量榜首。
绿卡政策、购置税补贴，顺应发展趋势，以比亚迪秦PLUS DM-i为代表的新能源汽车占得天时、地利、人和。 为什么还有人买日产轩逸？
在10万以内的价格区间，价格对购买决策影响很大。
目前，轩逸经典版经过终端优惠后起售价已降至7.26万元，并登陆8.5万元左右。 即便比亚迪秦PLUS DM-i推出冠军版降低购买门槛，9.98万元的起售价依然不如日产轩逸实惠。
值得注意的是，轩逸经典版和新轩逸同时发售。 按照以往的规则和目前的汽车保有量，轩逸应该占销量的50%以上。 因此，目前轩逸经典的大幅终端优惠，可以看作是车型的变相降价，日产正在用较低的数字来挽回市场。
在销售方面，它奏效了。
目前，新能源汽车的普及率越来越高，消费者的热情空前高涨。 这个时候，我们就应该回归理性。 因为每个人的行驶里程不同，使用环境也不同，所以并不是每个人都适合新能源汽车。
一方面，部分消费者的平均年行驶里程可能只有几千公里。 对于这些人来说，购买新能源汽车并不划算。 与此同时，充电桩的普及程度远不如加油站。 在城市里充电和补充能量会稍微好一些，但是在城镇里可能会很麻烦。
另一方面，新能源汽车需要经常使用，如果长时间不使用，很容易对动力电池造成损坏，而燃油汽车则不然。
如果需要长时间外出工作或者出行，那么就不适合新能源汽车。 比如最近10万以内的日产suv，一块极氪001电池因车主出差两个月没有使用而损坏。
另一方面，新能源汽车比燃油车的维护要求更高，维护人员必须具备低压电工证等资质，因此必须到4S店进行维护，这对于偏远地区的车主来说会非常不方便。地区。
例如，乡镇用户可能会去数百公里外的市中心4S店维修比亚迪秦PLUS DM-i。 但日产轩逸的车主在这方面会非常方便。 这款车在国内保有量很大，保养成熟度也很高。 车主基本可以就近保养，镇上的修理工也可以检查车子是否漏油并更换。 机油等日常操作。
与此同时，日产轩逸自2006年起在我国上市销售，并经过数百万车主的检验。 在质量稳定性方面更让人放心。
从使用成本来看，新能源汽车并不一定比燃油汽车好。
比如轩逸经典折扣含购置税与秦PLUS DM-i的价差约为18000元。 根据小雄公测油耗数据统计，在不考虑充电的情况下，两者百公里油耗相差2L左右，因此18000辆汽车的购买价格相差需要开多10万公里还钱。
当然，在电机的加持下，比亚迪秦PLUS DM-i在动力性能和安静性方面都更胜一筹，但在这个价位段，有多少人会用近两万的差价来换取行驶品质呢？
因此，行驶里程不长、居住在城镇的消费者并不适合新能源。 相反，购买燃油车更合适。 这也是轩逸如今依然充满后劲的原因之一。
无论新能源如何，日产轩逸能够在市场上生存多年，自然离不开其自身的优质产品。
高产品力源自日产的巧妙处理：在有限的价格内，精准避开短板，放大长板。
首先，动力组合满足目标用户的需求。 日产轩逸搭载1.6L四缸自然吸气发动机+CVT无级变速箱的组合。
日产轩逸避开了十万级轿车用户所谈论的三缸、涡轮增压、干式双离合这三个术语。
别克英朗就是一个例子。 三缸发动机版本推出后，当年销量大幅下滑，足以说明国人对三缸发动机的厌恶。
当然，这样的组合让日产轩逸的动力比1.4T发动机搭载的大众朗逸和1.2T发动机搭载的丰田卡罗拉更加佛系，但也正好满足了国人对于家用车省油又不容易的需求。打破。 需要。 根据车主的真实测试数据，日产轩逸的油耗保持在百公里6L左右。
此外，日产轩逸搭载的CVT变速箱也能带来更顺畅的操作体验。 例如，大众朗逸的干式双离合变速箱在拥堵道路上的表现就不如CVT。 此前，大众汽车多款车型曾因7速干式双离合变速箱出现故障而多次被召回。 当然，这会增加消费者的担忧，但日产轩逸却没有这样的烦恼。
二是乘坐舒适性更好。 日产一直有“沙发厂”的称号，这一点也体现在轩逸车型上。 同时，与同级别车型相比，日产轩逸拥有更好的后排和后备箱空间。
三是持有量大。 截至目前，日产轩逸在中国市场的销量已超过500万辆，这意味着其在零配件价格和维护便利性方面较其他燃油车具有优势。 大量的拥有量也意味着更高的保值率。 数据显示，轩逸一年、五年保值率分别为83%、45%，远高于同级车型保值率。
另外，日产轩逸经过多次改款，即使出现小问题，也在改款中进行了优化，因此能够保证更高的品质。
总的来说，日产轩逸虽然比较佛系，但在10万级轿车用户更关心的空间、油耗、乘坐舒适度、保值率等方面，都比同级车要好。 而作为合资车中的佼佼者，日产这些年在中国的口碑也是有目共睹的，所以轩逸才得以长盛不衰，连续多年夺得销量榜首。
在新能源汽车大行其道的情况下，合资燃油车依然有其存在的价值。 比亚迪秦PLUS DM-i很强，但轩逸也很强，所以双方可以来回争夺榜首。
燃油汽车与新能源汽车的竞争越来越激烈。 在两方博弈下，价格不断走低。 最终受益的是我们消费者。 你怎么认为？