自2019年3月起，海南率先提出2030年“禁售燃油汽车”，海南成为全球第一个提出全球清洁能源汽车发展战略的岛国经济体。
2023年1月，海南省人民政府印发《海南省“十四五”节能减排综合工作方案》。 其中，提出到2025年底，全省新能源汽车保有量达到50万辆，新能源汽车保有量占全省汽车保有量的20%。
可见，在政策方面，海南不遗余力地推动新能源汽车的发展。
海南作为推广新能源汽车的桥头堡中大型suv销量排行榜2023，决心很大，取得了很大成效。
近日，海南省工业和信息化厅公布2023年海南省新能源汽车推广工作。
2023年1月至4月，海南省新能源汽车推广应用累计达2.91万辆，同比增长11.70%。 同期，海南省新增汽车中，新能源汽车占比高达43.6%。 比全国平均水平高出约16%。
截至2023年4月31日，海南省累计新能源汽车保有量达到22.03万辆，占全省汽车总数的11.63%； 此外，海南省2023年新能源汽车年度推广目标为7月至4月相关数据，目前推广目标完成率为41.58%。
其中，根据乘用车销量查询最新公布的数据，4月份海口市新能源汽车渗透率为51.40%，位居全国第一。
作为新能源汽车推广的桥头堡，海南乘用车市场基数虽小，但蕴藏着很高的“电量”。 海南新能源汽车市场的起伏可谓全国新能源汽车市场的晴雨表。
4月份，受整体市场消费低迷拖累，新能源汽车销量承压下滑。 刚刚发布的海南省乘用车保险数据显示中大型suv销量排行榜2023，4月份乘用车销量13394辆，其中新能源汽车7667辆，环比下降10.08%。
海南1-4月新能源乘用车销量TOP30榜单中，比亚迪、特斯拉、蔚来、小鹏等19个品牌4月份均出现不同程度下滑。
但有一个品牌逆市实现了258.62%的增长。
比全国增速快五倍，零跑海南市场耗尽加速
零跑4月销量208辆，逆势增长256.8%，大幅领跑榜单，甚至来到了TOP10销量榜第9位。 一举打破了零跑汽车年初以来的焦灼局面，用销量重建了海南经销商和消费者的信心。
海南新能源汽车品牌4月销量排名
序列号
品牌
销售量
1
比亚迪
1951年
2
埃恩
1404
3
特斯拉
第371章
4
理想的
350
5
几何学
276
6
共同创造
第247章
7
丰田
233
8
欧拉
213
9
零跑
208
10
哪吒
206
在众多品牌销量普遍下滑的情况下，零跑汽车4月份在海南市场实现256.8%的环比增长实属不易。 一方面，大胆覆盖所有主流细分市场。
品牌重塑：零跑价值选车有参考
无论是价格战的影响，还是纯粹“叠加”车型的激增，市场消费前景正在回归更加理性的方向。 拒绝虚高的品牌溢价，更加注重产品的实用价值已逐渐成为市场共识。
零跑汽车的口号是“看车价值选车”。
4月22日，在海南省商务厅、海南省工业和信息化厅指导下，海南省汽车流通协会主办的2022年海南省汽车流通协会年会暨行业年度表彰大会隆重举行在海口。
零跑汽车荣获2022年海南汽车行业十大品牌
专注技术：零跑全球自研
据了解，目前零跑汽车产品70%的核心零部件已实现自主可控价值。 也就是说，同样的成本，零跑车可以给用户带来更好的东西。 这就是很多零跑车车主所说的“以15万到20万元的价格，带来30万到40万元的享受”的原因。
同时，全宇自研也具有非常高的灵活性。 产品参数和逻辑可以根据用户的实际需求灵活调整，使产品真正好用、实用。
产品覆盖：所有主流细分市场
4月份零跑车累计交付8726辆，新势力交付量位居前三，环比增长41%。 C系列的销量有力体现了品牌价值。
这很大一部分要归功于3月初零跑C11增程式版的上市。 面对这个融合的全电动时代，零跑汽车根据纯电动汽车遇到的痛点等市场反馈，快速大胆地调整了产品策略。 最终，通过C11增程式版的热销，完成了零跑汽车的产品结构升级。
更难能可贵的是，C系列车型占比超过83%。 C11在中型SUV销量排行榜中取得6,146辆的成绩，仅次于特斯拉Model Y位居第二。
T03指导价为5.99万-9.95万，主要针对微型车市场。 C11指导价为14.98万元-28.68万元，将主攻智能电动中型SUV市场。 C01指导价为14.98万元至28.68万元，主打中大型车市场。 零跑汽车虽然在售车型只有3款，但却覆盖了所有主流细分市场，并通过错位竞争获得了消费者的认可。
环岛汽车消息：海南作为新能源汽车推广的桥头堡，政策利好同时，内地市场竞争更加激烈。 零跑汽车4月海南市场环比增速258.62%，在领跑榜单的同时，远超其自身全国市场41%增速的5倍。 在极度内向的海南市场，零跑跑出加速，交出一份高分答卷，或为零跑在全国市场的销售工作提供更多信心。
