从乘联会公布的销量来看3月份suv汽车销量,2月份国内狭义乘用车市场销量达到117.7万辆,同比增长371.9%,环比下降45.5% 。 如此两极分化的数据表现确实耐人寻味,所以权哥这次也把目光聚焦在了一个相对“矛盾”的汽车领域——高端汽车。 无论是从名气还是关注度上来说,高端车都天生具有强大的优势,但从销量上来说,高端车领域却始终处于垫底。 那么在如此充满戏剧性的2月份,高端车市将会有哪些不同的表现呢?
BBA地位牢不可破
就目前市场来看,国内高端汽车市场始终以BBA为主。 无论市场如何,高端汽车销量的第一梯队只会是奔驰、宝马和奥迪。 然而,2月份笑得最多的三家企业却是奥迪。 A6L和A4L分别位居高端轿车销量榜第一和第三位,销量分别为11328辆和8839辆,前三名占据两个席位。 与此同时,奥迪Q5L也以10529辆的成绩夺得2月份高端SUV市场销量冠军。
不过,一直是BBA三强中实力最强的奔驰在2月份的表现却不尽人意,并没有占据高端车前三的席位。 奔驰C级以8,730辆排名第四,奔驰E级以8,507辆排名第五。 这两款车也是榜单中同比增幅最小的。 梅赛德斯-奔驰GLC在高端SUV排行榜上也滑落至第三位,销量为8,557辆。 只有宝马表现相对稳定。 尽管宝马3系因起售价低于30万元而不再进入高端车榜单,但宝马5系仍以9,515辆位居高端车榜第二位,宝马X3以8,663辆位居高端车榜第二位。单位。 该车的性能也在高端SUV榜单中排名第二。
国产汽车稳步进军高端汽车市场
接下来权哥就带大家看看高端轿车榜单和高端SUV榜单上的不同风景。 一般来说,BBA旗下,合资二线豪华品牌不少,但在高端车的名单上,权哥突然注意到了一款国产车型——红旗H9。 作为国产高端代表之一,这款车一经问世就得到了市场的广泛认可,并凭借其全新的设计风格被“尊”称为国产劳斯莱斯。 尤其是在价格方面3月份suv汽车销量,红旗H9一改国产车的低价套路,在强大的产品支撑下,起售价定在30万元以上。 要做高端,就要有信心。 如果你不相信自己,为什么还要制造高端汽车?
红旗H9 2月份共销售1,503辆。 除了BBA等车型之外,排在其前面的只有一辆沃尔沃S90。 虽然这个数字还有待提高,但要知道该车1-2月累计销量为5025辆。 如果没有春节的影响,红旗H9的月均销量依然能够稳定在3000辆左右。 对于一款刚刚诞生的国产高端轿车来说,这样的成绩已经相当不错了。 看看凯迪拉克CT6,2月份只卖了1082辆。
Model Y强势入市,新能源大军来袭
相比高端轿车榜单,高端SUV榜单就有趣得多。 不然怎么能说奔驰是2月份BBA三大公司中表现最差的呢? 再看新黑马奔驰GLB,本以为它牢牢稳居第一梯队,但2月仅售出4228辆,被门将大众途昂反超。 。 不过大众途昂4633的成绩并不轻松,或许应该说是最惊慌的。 因为其背后是月销量4630辆的特斯拉Model Y。 特斯拉的后劲无需多言。 3月份可能会暴涨,甚至翻倍。
按照权哥的预测,未来Model Y在月销量上全面超越途昂应该不会太难,但应该不会碰上BBA前面的三辆车,从而取代途昂成为第一的门将——线梯队。
随着Model Y的出现,当然还会有其他新能源车型出现。 延伸方案的代表理想ONE 2月销量2,300辆,换电模式的代表蔚来ES6 2月销量2,216辆。 不知道大家有没有发现,高端轿车榜单上基本没有新能源车型,但是高端SUV榜单上却有不少。 全哥认为有两个原因。 一是电动汽车电池摆放位置的限制,这使得SUV在操控底盘方面比轿车方便很多。 因此,目前新能源汽车SUV本身所占比重大于轿车。 其次是同级别车型。 SUV 通常比轿车贵。 毕竟30万元起售价是车联定位高端车的门槛。
据跻身全国前十的《车一圈》称,目前国内高端汽车市场BBA第一梯队的地位很难撬动。 然而,二线奢侈品牌却处于尴尬的境地。 高端轿车细分市场面临国产高端车型的崛起,高端SUV细分市场随时会被新能源车型取代。 确实,无论是品牌溢价还是产品力,二线豪华品牌的竞争优势都越来越不足。 即使在不久的将来,二线豪华品牌的存在完全被新造车厂商取代也不是没有可能。