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当时代抛弃你的时候，你连再见都不会说。
7月7日，比亚迪市值超越上汽集团，成为中国第一汽车厂商。 这是非常有意义的一天。 新能源汽车巨头与传统汽车巨头在2200亿的关键市值擦肩而过，随后位置互换。
事实上，不仅汽车行业的龙头发生了历史性的更迭，近期汽车上市公司的股价也出现了两极分化。 比亚迪、宁德时代等新能源品牌股价一路上涨，而上汽、金龙汽车等传统车企则持续低迷。
一半火焰一半海水。 或许，在某种程度上，也折射出汽车市场的未来。
1
资本青睐比亚迪双元概念
2020年上半年，突如其来的疫情给急需复苏的车市泼了一盆冷水。
当然，比亚迪也很难独善其身。 6月产销报告显示，比亚迪汽车6月销量3.37万辆，同比下降12.93%； 比亚迪汽车1-6月累计销量15.86万辆，同比下降30.45%。
惨淡的销售数据并没有阻碍比亚迪在资本市场的高歌猛进。 7月10日，沪深指数回调，比亚迪依然逆势上涨5.38%，收盘报89元，总市值2428亿元，继续领跑汽车群体。
“资金更看好比亚迪，其股价走势不仅与市场有关，还与特斯拉和比亚迪半导体可能上市有关。” 成都某券商投资顾问李峰（音）分析道。
关注美股的朋友都知道，特斯拉如火如荼，股价不断刷新历史纪录。 一度飙升至1428.5美元燃油车市值，而去年10月底还不到300美元。 截至周四美股收盘，特斯拉股价上涨2.08%至1394.28美元，总市值达2586.05亿美元。
李峰指出：“作为新能源汽车的领军企业，特斯拉在资本市场的表现将带动整个板块走强，蔚来汽车近期也上涨不错。对于A股投资者来说，如果买不起特斯拉，他们买不起。比亚迪也不错。”
此外，不可忽视的是，目前有媒体报道比亚迪半导体正在考虑在科创板或创业板上市。 资料显示，比亚迪半导体是比亚迪旗下的全资子公司，是目前国内最大的汽车级IGBT（新型电力电子器件）制造商。
2月4日，全球第八大IGBT模块供应商思达半导体在A股上市。 自上市以来，科达半导体股价已上涨逾18倍。
“以斯达半导体为例，资金对比亚迪非常关注，即使业绩不佳，但由于其兼具新能源和IGBT概念，成为资金宠儿也是情理之中。” 李峰总结道。
2
上汽体量巨大，转型难度大
与比亚迪相比，曾经的车企市值领先者上汽显得格外落寞。
在资本市场上，上汽汽车股价已从年初的22.82元跌至如今的18.93元。 尽管这段时间大盘大幅上涨，上汽集团的股价表现依然不温不火。 截至7月10日收盘，上汽报收18.93元，总市值2211亿元。
值得注意的是，7月7日，比亚迪夺走了上汽多年占据的车企市值榜首位置。 当日，上证综指上涨0.37%，上汽汽车逆势下跌2.83%。
伴随股价走势低迷，上汽集团销量大幅下滑。
作为国内销量最大的车企，上汽集团在2019年遭遇滑铁卢。数据显示，2019年上汽汽车销量下滑11.5%至623.8万辆； 营业收入1878.21亿元，归属于母公司净利润109.58亿元，同比分别下降16.32%和29.85%。
2020年以来，上汽集团持续面临严峻的业绩压力。 一季度，上汽集团销量下滑55.71%至67.9万辆，营业收入下滑47.08%至1059亿元，净利润下滑86.42%至11.21亿元。
今年6月，上汽终于恢复到去年同期水平，销量小幅增长2.77%至47.94万辆。 不过，上汽集团旗下主要品牌中，仅有上汽大众和上汽通用进入国内车企十强之列，销量均处于下滑状态。
一方面传统汽车销量下滑，另一方面新能源汽车布局滞后。 虽然上汽在燃油车领域连续20年享受乘用车发展的巨大红利，但在新能源领域的转型步伐却因“艰难掉头”而缓慢。
数据显示，去年上汽集团销售新能源汽车18.5万辆，仅占整体销量的2.9%。 销量不如比亚迪等车企。 在近期的新能源汽车销量排行榜中，上汽旗下车型并未跻身前十。 。
“在资本市场上，新能源汽车显然比传统汽车更具吸引力，资本也愿意追捧。上汽的板块大了，没有吸引眼球的概念光环，只要销量业绩下滑，资本市场会用脚投票。” 李峰解释道。 路。
上汽只是传统车企的代表。 面对汽车行业前所未有的变化和激烈的市场竞争，无论是实体销售还是资本市场，国内传统车企都显得有些力不从心。
3
比亚迪仍面临巨大压力
尽管比亚迪位居车企市值榜首，但仍面临压力。
受去年补贴退坡和疫情影响，新能源汽车遭受双重打击。 据中旅协统计，今年上半年新能源汽车总销量32.86万辆，同比下降近40%。
而拥有国内新能源汽车产品矩阵最齐全的比亚迪首当其冲。
数据显示，比亚迪6月份新能源乘用车销量为1.31万辆，同比下降约49.46%，几乎腰斩； 1-6月新能源汽车累计销量6.07万辆，同比下降58.34%，降幅过半！
而这也是比亚迪新能源汽车销量连续第12个月下滑。
更何况，还有一个激烈的竞争对手特斯拉。
乘联会数据显示，6月份，国产特斯拉Model 3销量14954辆，环比增长35%，占据国内纯电动汽车市场23%的份额，远超预期燃油车市值，堵华尔街的呜咽。 嘴上，喜德CEO马斯克甚至单独发推称赞特斯拉中国团队的优秀。
据了解，针对特斯拉Model 3，比亚迪专门推出了搭载新型刀片电池的比亚迪汉。 但最终会发生什么，目前还不得而知。
总而言之，新能源汽车巨头与传统汽车巨头将在资本市场继续上演精彩博弈！
编辑|林澜审稿|苗曦
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