大哥评论：
上半年新车销量出炉，SUV领域前两名均为10万出头的自主品牌SUV。 冠军依然是哈弗H6，亚军则是异军突起的传祺GS4。 如果你相信大众的选择，选择这两款车中的一款，你会选谁呢？
2017年上半年新车销量出炉。 SUV销量领域永远的先锋哈弗H6依然稳居第一。 疲软，销量较去年有所下降。
▼ 2017年上半年SUV销量
第二位同样是一款10万出头的自主品牌SUV，传祺GS4。 这款车现在已经很好了，和哈弗H6的销量差距正在缩小。
我们不在乎这款GS4能否撼动哈弗H6多年占据的销量王座。 我们要讨论的是，这两款车哪个更好？
▼ 销售冠军和亚军呢？
毕竟俗话说：“群众的眼睛是雪亮的”，买的人那么多，车子一定不会差，但有两个选择的时候难免会纠结。 这次老大哥对比了这两款车的1.5T版本。
我们先来大致了解一下这款车，对两款车有一个基本的了解，然后再进行详细的对比。
哈弗H6
先说长青，H6的销量好应该是各种原因综合作用的结果，不过如果要迷信的话，这辆车卖得好是因为它采用了CR-V的基础……
▼ 看这个像CR-V
熟悉哈弗H6的人都知道，这款车基本就是颠倒的本田CR-V，在外观上有一些变化，尤其是新款车型，基本看不出本田的影子。
这种基础的好处是成熟。 CR-V销量如此之大，负面新闻却很少，可见产品已经非常成熟。
现款H6的动力进行了全面升级，包括1.5T和1.3T。 变速箱还配备了双离合，动力和技术水平大幅提升。
不过鉴于老大哥对双离合的理解，我还是推荐1.5T和6AT的组合。 这款新的1.3T发动机不错，但是技术太新了，再加上7速双离合，总感觉有点鼓。
对了，哈弗H6的1.3T和1.5T自动版本没有四驱，可能是因为变速箱和分动箱无法连接。 对于这种前轮驱动的SUV老大哥一定要选择自动挡，而不是四轮驱动。
传祺GS4
传祺汽车比H6新得多。 于2015年4月推出，并于2016年底重新装修。
早些年，传祺大量使用了阿尔法罗密欧的技术，但现在大部分都是自主研发。 老大哥认为，GS4上不应该有任何与意大利有关的设计。
▼ GS4自主研发平台
就底盘结构而言，GS4是一款相当典型的紧凑型SUV基础，与主流RAV4和老款途观类似。 与H6相比，大白格认为GS4的后悬架更好。
传祺GS4在动力方面也有1.3T和1.5T的组合，变速箱也有7速双离合和6AT。 感觉这两款车是针对对方的。 不同的是，GS4的1.5T版本还配备了双离合变速箱，而配备6AT变速箱的1.5T版本则为四轮驱动。
从GS4的自主平台和动力匹配能力来看，传祺的研发能力还是比长城强很多。
基于上述原因，我们也会为GS4选择一款1.5T和6AT的前轮驱动车型进行对比。
这次老大哥定的预算是14万，不包括市场折扣。 本来以为会低一些，结果发现GS4确实不便宜，入门级1.5T自动变速箱要13.38万。 大哥没办法，只能选择它。 《235T自动两驱精英版》（133,800）
▼ 这台235T自动精英是最便宜的1.5T自动
至于哈弗H6，就让我头疼了。 现在H6的版本太多了，有红标、蓝标……反正外观有点不同，红标舒服，蓝标运动。 H6的价格确实实惠，14万的价格就可以买一台高端车型了。 《红标1.5T自动两驱专属车型》
▼ 1.5T自动专属车型已经算是H6的高端配置了
我不比较外观和内饰，这是见仁见智的问题，纯粹基于喜好。 我会从空间、动力、配置、口碑等方面来比较它们。
空间
我们来对比一下空间。 买两辆车肯定非常关心空间。 从外部尺寸来看，两款车的尺寸非常相似，H6更大一些。
我认为H6额外增加的3厘米轴距对于车内空间的影响可以忽略不计。 另外，两辆车的后地板都相当平坦，三个人应该还是蛮舒服的。
▼ H6继承了CR-V的平地板
▼ GS4的地板也相当平坦
之前H6的后排座椅是完全折叠的，现在的版本还是一样。 靠背可以单独向下折叠，但后备箱地板不平整。 如果您想要更多空间，可以将整个后排座椅向前折叠。 。
▼ H6后排座椅可以这样翻转
H6的后排座椅靠背有一个小角度调节，可以让后排乘客更加舒适一些。
▼ H6的靠背有小角度可调
GS4的翻倒方式也类似，只不过座垫和靠背是分离的，需要先将后座垫升起，然后才能放下靠背。 这大概是铺设后为了追求纯粹的位面而做出的妥协。 负面影响是放下靠背的操作比较复杂。
▼如果想要翻转GS4的靠背，必须先将座垫翻起来
▼ 相对麻烦的翻倒方式换成平地板
最后，老大哥看了一下两辆车的离地间隙。 GS4标注的是190mm国产suv车哪个品牌质量最好视频，H6没查过，不过据说是190mm，感觉也差不多。
力量
关于1.5T哈弗H6的传说颇多，有的说是反丰田，有的说是涡轮增压的三菱，反正长城自己说是自主研发。
▼ 哈弗H6的发动机应该说技术上比较成熟
这款发动机比较老旧，所以没有直喷，仍然将燃油喷射到进气歧管中，这似乎与目前的主流技术有些不同。 老大哥认为这些技术都比较成熟，不容易出现问题。 不过H6车主普遍感觉1.5T发动机的动力输出在低转速区间不足，深踩就会突然弹出。 看来哈弗对于这台发动机的调校还需要细化。
老大哥是一个比较保守的人。 我认为6AT变速箱的结构是最耐用的。 双离合变速器的效率较高，但其离合器的控制逻辑直接关系到其使用寿命和平稳性。 反正大众双离合老大哥开车不习惯。 结合之前所说，车主对于1.5T发动机的平顺性并不满意。 如果新款1.3T搭载的是7速双离合，我想长城可能调校不会比大众更顺畅吧？
1.5T GS4也是自主研发。 其特点是采用小惯性涡轮，理论上可以解决低速无力的问题。 网上看了一下，好像对GS4发动机的投诉比较少，但是对变速箱的投诉却很多……
▼ GS4发动机的特点是涡轮惯性小
当然，正如大哥所料，吐槽最多的就是双离合变速箱的顿挫和异响，所以我推荐6AT。 看来他的手动挡不太好用啊……
我们来看看参数。 传祺的发动机比哈弗的功率和扭矩更大，工信部的油耗也更低。 功率水平甚至更好。 毕竟开发时间比较晚。
▼ GS4的扭矩要强很多，还是型号叫235T
配置
这部分传祺GS4就失去一切了……主要是因为价格，老大哥只能选最低配置，其实比它高的版本可以有侧气帘、胎压监测、倒车影像、全景影像、自动空调、中控大屏、GPS等配置，但价格也贵了一万。 单说改这些配置花一万块钱，我觉得还是蛮值得的。
但！ 你看哈弗H6，便宜一万多，这些东西都有……
▼ 配置依然是H6 win
▼ H6红标的内饰有点老气
▼ H6有氙气灯。 很多人喜欢这个配置
▼ H6虽然没有标注，但只有驾驶座有钥匙升降
▼ GS4的内饰看起来更智能
▼ 低端GS4没有大屏显得寒酸
▼ 方向盘虽然不是真皮的，但至少有按钮
▼ 两辆车都没有全景天窗，只有一个小天窗
▼ 国产车为什么不喜欢配备四窗和一键升降……
▼后排出风口是GS4的一大亮点
看来在配置上无法与哈弗竞争。 毕竟他们已经使用这个产品这么多年了国产suv车哪个品牌质量最好视频，消费者太熟悉他们的喜好了。 GPS之类大家喜欢的配置一定要装，哪怕是3年前的地图……
没错，导航其实是哈弗H6车主吐槽最多的。 看来这玩意除了一块超大的中控屏看起来很高端之外，其他方面都不如手机导航……
最后，我们来谈谈质量的话题。
口碑
其实我承认我对这两款车不是很熟悉，也没有开过，所以我就去这两款车的论坛查了一下这两款车的品质……这就是品质国产车...
事实上，故障率与维修量有直接关系。 这两款车每月的销量都超过3万辆，1/10,000的故障率意味着每年有4万到50起投诉。 如果每月销售 500 台，则不足以维持几年的一次投诉。 库存量大，就会出现很多问题。 所以，哈弗H6连续销量冠军带来的负面影响就是投诉数也是连续冠军……我们来看看它到底出了什么问题。
▼ 哈弗H6的各种问题
哈弗H6基本都有各种小毛病。 投诉最多的是空调异响。
传祺GS4呢？ 它的销售额排名第二，投诉排名第六。 我可以理解为它的质量相对较好吗？
▼ 传祺GS4的各种问题
被抱怨最多的就是双离合变速箱的问题。 反正你听我的，买6AT就没事了。 其次是刹车异响、减震器异响、生锈等。 也存在很多问题。
看到这么多的投诉和问题，大白格也是相当的崩溃……没想到这么好的车，竟然有这么多的问题。 这实在是无解。 买车要看运气。
最后我们总结一下，哈弗H6的优点就是价格合理，配置丰富。 据说还有几万的优惠，确实很实惠。 缺点是车架无论是结构设计还是材料工艺都比较陈旧。
至于传祺GS4，汽车本身的设计比较新，但毕竟是独立汽车，不需要面对国外严格的碰撞测试和排放标准升级，所以车架和发动机技术还没有成熟。超越哈弗太多了。 H6更强。 缺点是价格竞争力较弱，甚至市场优惠幅度还低于哈弗。
那么我应该买哈弗H6还是传祺GS4呢？ 我觉得丰富的配置是我喜欢的，而且我觉得哈弗新的设计风格很对，那就是H6。 如果你更喜欢动力性能，如果你觉得传祺的做工还不错，那就GS4。
我认为最重要的是您驾驶起来感到舒适。 外观、内饰配置和动力都是外在的东西。 看不到外表，内饰和大家都差不多。 配置中可以使用多少个功能，权力又是谁的？ 。
最好两种车都试一下，然后选择你觉得驾驶起来最平稳、最舒适的车。 有时眼神交流也很重要。