据中国汽车流通协会（乘联会）汽车市场研究分会最新零售统计数据显示，5月份国内狭义乘用车市场销量达135.4万辆，同比下降16.9%，环比增长29.7%； 1-5月累计销量731.5万辆，同比下降12.8%。
其中，SUV方面，5月SUV销量59.4万辆，同比下降19.4%，环比增长28.9%； 累计销量336.5万辆，同比下降12.5%。
SUV市场是自主品牌和合资品牌可以平等竞争的市场。 在最畅销的车型中2023年suv销量排行榜5月份，自主品牌甚至拥有压倒性的优势。
从5月份SUV市场销量排行榜来看，（丨）排名第一，也是唯一一款销量超过3万辆的车型，同比增长131.0%。 结果非常好。 比亚迪宋能够取得这样的成绩，一方面是因为新能源。 另一方面是因为比亚迪宋拥有比较丰富的产品线，拥有两条产品线，覆盖纯电动和插电式混合动力。 用户可以有多种选择。
销量第二的是哈弗H6，一直强势。 虽然销量没有宋高高，但整体实力依然不弱。 哈弗H6没有新能源车型，因此销量相对处于劣势。 但据说哈弗H6很快就会推出插电式混合动力车型。 到时候销量会有一定的提升！
名单上还有一款车型PLUS，这款车只是纯电动，没有插电式混合动力。 纯电动车月销量达到一万多辆，还是很厉害的。
仍然保持着良好的增长势头，销量已突破万辆。 而且从理想汽车的均价来看2023年suv销量排行榜5月份，估计也是榜单上单价比较高的SUV。
从2022年前5个月销量来看，比亚迪宋销量依然第一。 哈弗H6排名第二。 但这两个模型之间的差异并没有那么大。 刚才我也说了，比亚迪宋销量高，一方面是因为宋PRO和宋PLUS两条产品线。 另一方面是插电式混合动力和纯电动的布局。 哈弗H6虽然车型种类繁多，但并没有新能源。 那么如果哈弗能够推出新能源H6，是否能够在销量上与比亚迪宋竞争呢？
前5个月销量榜单中，除了销量增幅超100%的比亚迪宋外，就是销量增幅135.9%的特斯拉Model Y。 尽管特斯拉受疫情影响，4月份销量很低，但在30万元以上的纯电动汽车市场，特斯拉依然拥有不俗的产品力。
高端SUV销量中，今年前5个月，特斯拉Model Y销量达到8万多辆，超越三大传统豪华品牌SUV。 显而易见，用户正在逐渐放弃传统豪华品牌SUV。 而理想ONE，这些新能源车型紧随其后，理想ONE和奥迪Q5L的销量差距并没有那么大。 所以，在高端SUV市场，燃油车的地位真的快要消失了！
但在高端新能源SUV市场，用户依然青睐奔驰、宝马、奥迪等传统豪华品牌。 不排除未来这些品牌会逐渐下沉市场。 毕竟很多三四线城市的用户还没有享受到BBA。 而且三四线城市的充电设施并不完善。 所以BBA对于这些用户来说还是非常有吸引力的。