作为国内汽车巨头之一，转型后的上汽的市场表现一直备受关注。 不知不觉，2023年已过半，与年初预期的强劲复苏场景不同，国内汽车市场上半年遭遇消费低迷等新挑战，行业一度陷入焦虑状态。 在此背景下，我们来看看上汽集团的业务表现如何，有哪些新动作。
月销量逐步提升，自主品牌增幅明显
最新销售数据显示，上汽汽车1-5月累计销售新车约166.59万辆，单月销量正在逐步提升。 尤其是5月份突破40万户，同比增长10.2%。 这对于整个集团来说无疑是一个巨大的推动。 。
在细分品牌方面，自主权依然较强。 数据显示，今年1-5月汽车销量2023上半年，上汽集团累计销售乘用车33.8万辆，同比增长19.5%； 上汽大通累计销售汽车8.7万辆，同比增长20.9%。 根据上汽集团的规划，到2025年，自主品牌销量占比将达到60%。
与自主品牌相比，三大合资品牌的业绩并不理想，1-5家累计销量均为负增长。 但从5月份的数据来看，却呈现出明显的反弹趋势：上汽通用五菱、上汽大众、上汽通用三大合资企业5月份销量分别为11.03万辆、9.28万辆、9.2万辆，分别增长10.30%和6.18%。 %和10.79%。 上汽集团总裁王晓秋在近日召开的股东大会上指出，随着新能源车型的推出，上汽合资车企销量将会回升。
无论是自主还是合资，销量逐步提升的背后，除了集团技术的不断升级以及MG7、新途越等新车的陆续推出外，营销政策也发挥了重要作用。促进它。 例如，上海“5月5日购物节”期间，上汽集团集结13个整车品牌80余款车型参与惠民活动。 近3000辆低价车，最高优惠13万元，最低优惠55%。 还可以享受无首付、无利率、无保险、现金折扣、置换补贴、终身免费保养等。
环鑫加速，新能源销量“稳中有升”
新能源作为上汽重要增长点之一，2023年将继续保持稳定表现。数据显示，1-5月，上汽新能源汽车累计销量达28.6万辆，保持“环比连续增长”。自一月份以来的月增长”。 上汽新能源业务的稳定表现与新产品的不断推出和战略调整密切相关。
今年以来，上汽各品牌新品频出。 合资品牌方面，3月底上市的五菱缤果电动车5月销量突破1.8万辆，环比增长10%； 4月，大众品牌推出升级版ID. 纯电动 2023，包括 ID。 6 X采用全新配色和碳晶黑封装，视觉效果焕然一新； 5月，别克E5纯电动SUV开始全国交付，目前每天新增订单超过100辆。
除了推出新车外，各品牌也不断强化用户体验。 例如，上汽大众4月在上海车展上宣布，计划2023年在全国开设200家定制中心，为全系列产品提供个性化改装服务。 凭借出色的驾驶性能和良好的用户体验，截至2023年4月，上汽大众ID. 纯电动系列上市整整两年，累计销量突破12万辆，位居合资电动品牌榜首。
自主品牌方面，智机、飞帆分别推出低价车型，并推出“车电分离”政策，降低购车门槛。 其中，2月份上市的智际LS7售价区间为30.98万元至45.98万元，车电入门级为23.98万元。 6月12日，智机推出两款新车型LS7 Urban Fit和LS7 Urban Fit Pro，售价分别为28.98万元和30.98万元。 飞帆F7于今年3月上市，售价20.99万-30.19万。 据了解，飞帆F7下半年还将推出64kWh磷酸铁锂基础版，售价20.99万元。 如果选择购买车电分离的汽车，飞帆F7的购买门槛将进一步降低至14.59万元。
在新车和新政策的助力下，智机销量连续三个月稳定在2000辆以上，飞帆F7的交付量也在5月份站上了2000辆的阶梯。
对于新能源汽车的未来发展，今年上海车展期间，上汽集团发布了《新能源汽车发展三年行动计划》：到2025年，上汽新能源汽车年销量将达到350万辆，较2022年增长2.5倍，年销量将达到350万辆。 复合增长率将达到50%，自主品牌占新能源汽车整体销量的比重将达到70%； 新旧轨道开发电源切换基本完成。
此外，上汽集团还对自主品牌新能源汽车进行了明确定位。 其中，智际定位为“高端纯电动智能汽车品牌”，飞帆、荣威将成为中国消费者的“首选新能源汽车品牌”，名爵定位为“全球品牌”。 未来三年，智机将推出4款新车型，飞帆、荣威、名爵将发布超过13款新能源产品。
海外市场同比增长近50%，欧洲销量仅次于特斯拉
近两年，出口成为我国汽车产业的一大亮点。 中国汽车工业协会数据显示，1-5月，汽车企业出口汽车175.8万辆，同比增长81.5%。 作为国内汽车企业出口大户，上汽集团1-5月累计销售汽车43.8万辆汽车销量2023上半年，同比增长47.7%。
从细分品牌来看，名爵的海外业务表现尤为亮眼。 据悉，名爵花木兰在海外市场的月销量已成功突破1万辆，今年将销往6大洲80多个国家。 2023年，名爵全球销量目标为80万辆，明年将全力冲击全年全球销量“百万辆目标”。
从区域市场表现来看，上汽已形成欧洲、澳新、美洲、中东、东盟、南亚六大重要区域市场。 其中，欧洲市场尤为突出。 据报道，上汽2023年对欧洲的新能源汽车出口量预计将仅次于特斯拉，成为欧洲第二大新能源汽车销量。
根据规划，上汽计划2023年实现海外整车销量超过120万辆，从目前趋势来看，实现目标问题不大。
加快核心技术落地，全力推动固态电池规模化应用
无论是销量的提升、新能源产品的更新换代，还是海外销售目标的实现，都离不开强大的技术储备和支持。 面对汽车行业新技术趋势，上汽于2022年成立“创新研发研究院”，加快关键技术的研发和落地。 今年以来，上汽汽车不断深化技术，全力冲刺“电动智能化”新赛道。
在电动化方面，为了进一步保障电池安全、增加续航里程、降低成本，上汽正在全力推动固态电池的规模化应用。 5月31日，上汽集团与清陶能源签署框架协议，共同开发新一代固态电池产品，并牵头推动2025年固态电池技术“10万辆”量产。
此外，为了增加新能源汽车的能源利用销量，上汽针对不同车型也有相应的技术研发计划。 纯电方面，上汽将挑战整车能耗9.5公里/千瓦时的行业记录。 在混合动力方面，其自动驾驶系统的热效率目前达到43%，到2025年将提高到47%。
在智能化方面，基于“场景创造价值、数据决定体验、软件定义汽车”，上汽联合推进芯片、操作系统、软件、数据闭环、运动控制系统、三电系统。 目前，上汽集团正在打造“中央计算+区域控制”的全栈3.0智能汽车解决方案，并自主研发了智能汽车通用操作系统。 未来三年，上汽集团将加大“车辆中央协调运动控制器（VMC）技术”和“碳纤维转子电机+800V高压”组合的新一代电驱动系统的研发力度。电力驱动”。
除了智能电动汽车的核心技术和架构外，据了解，上汽还密切关注技术发展趋势，加大在800V高压、人工智能、机器学习等领域的技术研发深度技术应用、可再生能源和材料科学，加快新技术开发。 形成独立的核心能力。
总结：
在智能电动化的推动下，汽车市场竞争格局正在发生巨大变化。 作为传统汽车时代中国车企的领头羊，上汽在新能源时代正采取新举措，培育新能力，快速带动企业发展。 无论是智机、飞帆新能源品牌的推出，核心技术的创新突破，还是海外渠道的不断拓展，尽管困难重重，我们都能看到这个巨头转型的成果正在慢慢显现。