插电式混合动力汽车更省油，还可以享受国家新能源补贴。 它是新能源汽车向纯电动汽车过渡的必由之路，也是未来汽车发展的趋势之一。
油电混合动力汽车的基本原理是以汽油为主要动力，以电力为辅助动力。 匀速行驶时，汽车使用汽油，但启动或加速时，汽车除汽油外还使用电力。 因此，油电混合汽车和纯燃油汽车的油耗会更高。 小的。
其电池容量大，电动机直接参与驱动。 电动机不仅仅是油电混合车型的辅助功能。 插电式混合动力电动汽车配备有电池组和电动机。 它最大的特点就是有一个充电口，可以外接充电。 目前其纯电动模式续航里程一般为50公里，对于城市交通来说没有问题。
插电式混合动力
插电式混合动力汽车是一种新型混合动力汽车，它不同于传统的汽油动力混合动力电动汽车。 插电式混合动力汽车与电动汽车具有相同的驱动原理和驱动单元。 引擎。
插电式混合动力汽车的电池比较大，可以外部充电，可以纯电动模式行驶。 电池耗尽后，可以采用混合动力模式（主要是内燃机）驱动，并适时对电池进行充电。 日常使用中插电混动好还是油电混动好?，它可以作为纯电动汽车使用。 只要单次使用不超过电池提供的续航里程，就可以实现零排放、零油耗。
其中，插电式混合动力是指两套驱动系统能够以纯电动模式驱动的汽车插电混动好还是油电混动好?，例如比亚迪的秦和唐。 纯电行驶至少50公里。 当电池电量耗尽时，发动机开始介入，为电池充电并在汽车行驶时回收电力。 因此，插电式混合动力汽车更适合城市短途交通的家庭。 至少它们可以节省一些燃料，而且只需要在汽车不使用时充电。
油电混合动力汽车是非插电式混合动力汽车，如丰田普锐斯、雷凌混合动力、卡罗拉混合动力、凯美瑞混合动力、起亚酷睿、本田CRV混合动力等。一般情况下，续航只有几公里左右，前提是40码以下时速使用纯电动模式。
超过40码后，发动机将自动开始干预驾驶汽车并为电池充电。 事实上，它只是比传统的纯汽油汽车节省了启动能耗。 最关键的一点是，油电混合车型不需要解决充电问题。 毕竟国内充电桩还远未普及。
插电式混合动力汽车的优缺点
与非插电式混合动力汽车相比，插电式混合动力汽车的电池容量更大，可以支持更长的行驶里程。 如果每次出行的距离较短，则充电条件较好。 动力车无需加油即可作为纯电动汽车使用，具有纯电动汽车的优点。 与纯电动汽车相比，插电式混合动力汽车的电池容量要小得多，但它具有传统燃油汽车的发动机、变速器、传动系统、油路、油箱，因此无法充电。 只要有加油站就可以继续行驶，行驶里程不受充电条件的限制。 它还具有燃油汽车的优点。
插电式混合动力汽车结合了传统混合动力汽车的优点。 在提供长续航里程（指混合动力模式）的同时，还可以满足人们对纯电动驾驶的需求，起到很好的能源替代作用。 通向纯电动汽车的必由之路（技术路线）。 但由于将纯电动汽车和燃油汽车两个完整的动力系统集成在一辆汽车上，插电式混合动力汽车成本较高、结构复杂、质量较大。 与纯燃油汽车和纯电动汽车相比，汽车都存在劣势。 但在充电站大面积普及、充电时间大幅缩短之前，插电式混合动力汽车将作为燃油汽车和纯电动汽车的过渡产品长期存在。 而后补贴时期，政府补贴的减少、消费者对里程需求的增加、电池成本的小幅下降以及车辆价格的无力提升，为插电式混合动力汽车提供了发展机会，但插电式混合动力汽车的性能得到改善。 方案合理化、动力系统集成化、核心部件专业化、控制策略创新等关键核心技术是亟待解决的问题。