昨天3月份轿车销量，乘联会公布了3月份乘用车销量排行榜。 这份成绩单也是亮点十足，下面就让我们一起来分析一下。
比亚迪之所以能够在2023年登顶，成为我国汽车厂商销量第一，除了新能源赛道的强势之外，新的一点是轿车和SUV这两个核心市场的相对优势。平均的。 我们都知道比亚迪宋从去年开始就基本超越了长城H6，排名SUV第一。 汽车方面同样强劲。 比亚迪秦也有迹象显示，今年已经超越五菱宏光，稳坐汽车销量第一。 其次是比亚迪海豚，相信当比亚迪海鸥问世时，比亚迪海豚和海鸥这两个大洋组合也将占据榜首。
曾经的霸主已经越来越落伍
日产轩逸和大众朗逸这两位逸一代的汽车霸主，在很多年前就非常受欢迎。 他们轮流坐上了我们汽车销量的头把交椅，但现在不仅很难回到第一名，甚至还逐渐跌出了前三名。 即便是被比亚迪超越，也被Aion S超越。不过可以看出，Aion S今年也开始蓄势待发，销量越来越高。 3月份销量榜中，Aion S销量16,827台，排名第六，3月份Aion S销量26,392台，排名第三。
特斯拉正在趋于平稳
不管是轿车还是SUV，关注销量榜单的朋友都可以看到，特斯拉的排名很有趣，有时上榜。 有时它会因为其交付模式而从图表中消失。 特斯拉Model 3销量基本稳定在每月2万辆左右。 进入前10并不是什么大问题，关键是特斯拉也加入了价格战，促销降价并没有带来销量的大幅增长。 可以看到，特斯拉这个品牌的热度已经逐渐退去，大家都变得理性了，可供选择的品牌也越来越多。 因此，特斯拉需要加快新车的发布，这样销量才能有新的增长点。
合资转型剩下的时间不多了
榜单前15名后面仍然是日系品牌以及奔驰、奥迪豪华品牌。 虽然榜单排名依然稳定，但销量数据却更新在榜单后面。 近年来，新能源的渗透率越来越明显，因此日系和豪华品牌也需要加速转型以应对市场环境。 3月份，湖北省联合东风品牌推出史诗般的降价优惠补贴，用A级车的价格购买B级车。 后来，越来越多的品牌凑热闹，降价范围也扩大到了全国。 一个月过去了，3月份销量已经出炉。 有效果吗？ 现在看来3月份轿车销量，这真的只是一场闹剧。
1-3月累计销量榜也出炉。 第一季度是传统的淡季。 3月，将有上海车展，车展结束后，将会有大量新车上市。 二季度各大车企表现如何，让我们拭目以待。