昨天，乘用车市场信息协会公布了4月份各类汽车销量排行榜。 最新数据显示，4月份国内乘用车销量约为150.8万辆1至4月汽车销量，同比下降16.8%，环比下降13.8%。 仍处于低迷状态。
从厂家排名来看，北方大众和南方大众仍分别位列第一和第二，4月份销量超过14万辆。 吉利以微弱劣势位列东风日产之后，成为自主品牌销量领先者。
综合来看，除本田去年同期多款车型停售外，真正实现销量增长的只有一汽丰田。 可以想象，今年各大汽车厂商将面临诸多考验。
在汽车销量排行榜中，即将迎来换代的日产轩逸以33,762辆的销量夺得4月份汽车销量冠军。 雅阁的表现依然强劲，成为前十中唯一的B级车。 令人意外的是，看起来雅阁的低价策略还是非常成功的。
值得一提的是，本月的汽车榜单中没有自主品牌，市场低迷对自主品牌造成了不小的打击。
我们再看看SUV的情况。 哈弗H6继续稳坐榜首，销量比第二名奇骏高出5000辆。 但即便如此，与去年同期相比仍然下滑了25.3%，途观的表现也不尽如人意。 刚刚过去的4月，销量16840辆，让出了合资品牌SUV第一的位置。
刚刚上线不久的缤越表现不错。 其销量为12,784辆，跻身榜单前五名之一。 作为豪华品牌SUV，奔驰GLC意外进入前十。 看来各种负面新闻依然无法阻挡国人对于三分球星的喜爱。
但总体来看，SUV销量下滑也非常严重。 排除去年同期陷入停售的CRV和作为豪华品牌的GLC，只有东风日产奇骏实现销量增长，其余车型无一例外均出现大幅下滑。 久未更新的博越跌幅高达47.9%，受自家新品打击和竞争对手追赶的宝骏510销量更是腰斩。
至于MPV销量，毫无疑问“神车”五菱宏光继续稳居第一1至4月汽车销量，22718辆的销量与其他竞争对手不在同一水平。 不管五菱如何，别克GL8仍然是MPV中最出色的。 以其自身的业务属性一直是各大公司的首选。 不过，市场的低迷也影响了GL8的销量。 本月仅售出8,580辆，较去年同期下降37.1%。
其他车型销量与上月大致持平。 随着混合动力新车型的发布，宋MAX销量实现了小幅增长，但与去年的巅峰表现仍有差距。 新上市的吉利嘉际成功进入前十，销量高于奥德赛和艾力绅这两款家用MPV“标杆”。
总体来看，4月份车市表现依然低迷。 虽然各大厂商纷纷趁着减税春风降价获利，但对市场的刺激依然有限。 越来越多的消费者对购车持观望态度。 要想振兴市场，政府必须从源头入手，创造更好的用车环境，才能带动市场的发展。
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