经历灰色二月后，随着各地逐步复工复产，车市逐渐复苏。 近日，乘联会发布了3月份国内乘用车产销数据。 3月份国内狭义乘用车销量104.5万辆，同比下降40.4%，环比增长317.3%。 其中，SUV车型销量47.9万辆，同比下降37.4%，环比增长354.7%。
3月份SUV销量排行榜前十车型中，自主品牌表现出色，前五名全部是自主品牌！ 合资车仅有四款车型进入前十。 这种销售模式在四五年前就屡见不鲜，但后来随着合资品牌也开始主攻SUV国产suv销量排行榜前十名2023年车型，自主品牌的优势逐渐被超越。 现在自主品牌SUV整体表现再次领先，希望能够保持下去。 我们来看看3月份SUV销量前十名的具体车型。
第一名：哈弗H6，3月销量19091辆。
3月份SUV销量第一依然没有悬念。 依然是哈弗H6。 自2018年2月被宝骏510超越以来，哈弗H6持续稳定重回SUV销量第一的位置。 最新消息称，全新一代哈弗H6将于今年下半年上市。 嗯，是时候更新一下了，因为第二名太紧随其后了！
第三名：长安CS75，3月销量17,583辆。
没错，长安CS75已经多次追随H6，实际销量数据越来越差。 全新CS75 PLUS推出后，老款CS75一直没有停产，两款车的销量数据已经合并创历史新高。 抱歉，这都是从一开始就学到的。
第三名：比亚迪宋，3月销量14444辆。
更尴尬的是，不仅长安CS75学会了，比亚迪宋也学会了！ 全新比亚迪宋Pro上市后表现非常出色，8.98万至11.98万的指导价确实很实在。 关键是，老款比亚迪宋改版后，于3月18日以宋经典版的名义上市，指导价为6.99万元至8.99万元。 不到7万的起售价，作为一款紧凑型SUV，确实“很狠”。 而如今的比亚迪确实需要一个鼓舞士气的车型。 宋两代的销量加起来，会在很大程度上增加很多人的信心。 感谢第一位老师。
第四名：吉利博越，3月销量13746辆。
博越的销量也一直很稳定，大部分时间都在销量榜第五位左右，已经很不错了。
第五名：长安欧尚X7，3月销量11677辆。
面对欧尚X7如此出色的销量数据，长安一定后悔没有把这款欧尚X7划归到长安CS75 PLUS系列吧？ 这两款车型大约是同时推出的，车身侧面轮廓也非常相似。 如果把欧尚X7称为CS75 PLUS蓝标版或绿标版国产suv销量排行榜前十名2023年车型，CS75将是第一。 哈哈。 比CS75 PLUS大一点，起售价7.77万，CS75 PLUS可以说很受欢迎了。 看来，欧尚X7不普及，就不符合规律。
第六名：一汽大众探岳，3月销量10272辆。
还记得探岳现在使用的位置是属于上汽大众途观的吗？ 目前途观L已经没有出现在前15名的名单中。 是因为“在同一个房间里做爱”吗？ 还是归咎于其他原因？ 还是你责怪自己？ 一位无名圣人曾说过：最容易杀死强者的往往是强者本人。
第七名：长安CS35，3月销量10033辆。
由此看来，3月份SUV市场的最大赢家当属长安。 至少从销量来看，三款车型销量进入前十，仅进入前十的三款车型就获得了近四万辆的销量。 当然，CS35+CS35 PLUS兄弟们，加油，我们再次感谢第一位老师。
第八名：奔驰GLC，3月销量9210辆。
艾玛！ 这是一款豪华品牌SUV。 指导价39.28万元至58.78万元，销量已进入前十。 这消费力真是强啊！ 我查了一下，目前奔驰GLC的降价幅度并不是很大。
第九名：丰田RAV4发布，3月销量8912辆。
去年年底刚刚推出，在国内已经发展到第三代了。 RAV4还是那么稳定。 像汉兰达一样，它不会是第一鸟，但绝对不会落后，更不会轻易降价！ 我感觉丰田的营销和对国内消费者心理的把握已经超越大众了。 几年前，一个朋友想买一辆RAV4。 看到实车后，他觉得前脸太“刺激”了，准备买一辆威兰达。 新款RAV4的外观确实变得非常激进。 在上市之前，我看到很多评论，比如新凯美瑞、新雅阁的预测，过于年轻、运动的外观会毁掉它们的销量。 可惜被销量打脸了。 我也是被打脸的，哎，键盘侠老了。
第十名：本田CR-V，3月销量8,581辆。
首批国产合资品牌SUV曾经每年都是SUV销量第一。 虽然现在排名不稳定，但销量依然和丰田一样稳定。 和丰田一样，本田也是一家利润率非常高的车企。 它对排名不感兴趣，不需要玩数字游戏。 名字就是标志。
总结：令人欣喜的是，有6款自主品牌车型进入SUV销量前十，并且包揽了前五名。 不过，自主品牌一定要小心，不要被“杀死”。 当前的车市环境仍然受到疫情的影响，这是不正常的。 随着合资品牌不断推出新车型，自主品牌车型的价格越来越低，回到用价格保证销量的原点已经不好了。 价格只能维持销量，不能维持利润和生存，更不能维持口碑。 从长远来看，必须靠口碑和品质。 不要总让人说：谁开两年了，除了喇叭什么都听得见，谁爱生锈，谁开两年就会发散，谁开两年就自学成修车高手，谁开两年就自学成为修车高手，行驶两年将使二手车价值减半。 当然，你也可以说，现在汽车已经成为快速消费品，没有人能开一辆车超过三五年，只要好看、价格低、配置高。