5月是传统汽车销售的淡季，这体现在销量上。 5月份，狭义乘用车零售量180.3万辆，比4月份的181.2万辆有所下降。
今年4月，SUV同比增速开始落后于轿车，这是五年多来首次。 这种情况在5月延续，表明轿车市场已经出现复苏迹象。 本期我们就来看看5月份汽车销量排名前十的都有谁，给想要买车的朋友更多的参考。
第十名：广汽丰田雷凌
5月销量：17,620 同比：45.4%
雷凌是卡罗拉的姊妹车型，但雷凌销量没有卡罗拉好，过去也很少见到前十。 5月份，雷凌同比上涨45.4%。 看来最近的促销和折扣很到位。 相比卡罗，雷凌在配置方面有优势，但名字没有卡罗拉那么响亮，所以注重性价比的消费者更适合选择雷凌。
5月销量：19,979辆 同比：6.3%
迈腾是5月份唯一销量达到10英里的B级车。 卖得好也不是没有原因的。 空间、动力、配置等都没有明显的短板轿车销量前三名排名，否则常被称为B级车的标杆。 过去，帕萨特能够与迈腾竞争，但更新换代的速度比迈腾慢很多轿车销量前三名排名，现在也落败了。
第八名：吉利帝豪
5月销量：20,286辆 同比：18.1%
5月，帝豪是唯一进入汽车销量前十名的自主品牌汽车。 我认为帝豪的热销与其咄咄逼人有很大关系。 时不时地推出升级车型，始终保持自身的竞争力。 。 现在帝豪的设计语言已经非常成熟，能够满足大多数人的审美。 内饰的工艺和用料也展现出了非常高的水平。 再加上丰富的配置，其性价比绝对是不可否认的。
第七一汽-大众宝来
5月销量：21,343 同比：30%
宝来5月份的销量和排名相比4月份没有太大变化，变现依然稳定。 不过，全新一代宝来将于6月底上市。 新车采用全新平台，空间、乘坐、配置都将优于现款车型。 已升级，可能会影响当前稳定性能。
第六辆上汽大众桑塔纳
5月销量：21,388辆 同比：10%
Santa不再是一款轿车车型，而是代表了一个系列，包括轿车版、两厢版、跨界版，为消费者提供了丰富的选择，这也使得其销量得到了很好的保障。 桑塔纳的优点是皮质耐用，但空间和配置相当一般。
第五名一汽大众速腾
5月销量：23,793 同比：-0.4%
速腾目前销量还算稳定，每个月基本都能跻身前五。 不过，随着全新一代朗逸和全新一代宝来的上市，速腾未来的日子恐怕不会好过，因为这两款新车的平台、空间等都比速腾要好。
第四名 一汽大众捷达
5月销量：24,005辆 同比：8.5%
“捷达”的金字招牌，加上大众品牌在中国的影响力，不愁卖掉换来的。 虽然如今的捷达除了皮实外，在配置、空间等方面已经不再优越，但就是挡不住大众对它的喜欢。
第三名是上汽大众朗逸
5月销量：36,711辆 同比：9.3%
朗逸近几个月未能夺得冠军。 我想这和全新一代朗逸的上市有很大关系。 新一代朗逸推出后，老款朗逸的生产并没有停产，两者的价差也不是很大。 ，因此不少消费者持观望态度，这对其销量造成了一定的影响。
第二名：一汽丰田卡罗拉
5月销量：37,482辆 同比：16.9%
卡罗拉算得上是十大技工学校的代表了。 其主力车型搭载1.2T发动机，热效率极高。 5月同比保持两位数增长，排名一举来到第二位。
第一辆东风日产轩逸
5月销量：38,526辆 同比：20.4%
之前我就给大家推荐过。 虽然车子的外观和内饰比较中规中矩，但是空间确实很大，乘坐起来也很舒服。 另外，轩逸是少有的安全配置非常齐全的日系车之一，作为家庭用车确实很适合。
5月份汽车销量前十名排行榜中，德系和日系品牌依然占据多数，而吉利帝豪独占中国品牌汽车销量第一，此次美系车被全军覆没也就不足为奇了。 要说英雄之前也是个狠角色，看来换了三缸发动机之后，他真的不受欢迎了。
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