2023年1-3月SUV销量榜：两款车型暴跌
数据显示，2023年1月至3月，国内狭义乘用车市场累计销量426.2万辆，同比下降13.4%。 其中，新能源汽车累计销量131.3万辆，同比增长22.4%。 分主要车型来看，1-3月轿车车型累计销量201.9万辆，同比下降14.8%，占全部乘用车销量的47.32%； SUV车型累计销量200万辆，同比下降13.6%，占比46.93%； 小型MPV累计销量24.3万辆，同比增长1.3%，占比5.70%。
从《新闻报》整理的2023年1-3月销量榜单来看，榜单前15名车型中，仅有比亚迪宋、特斯拉、比亚迪元PLUS、比亚迪唐、Aion Y等五款车型实现同比增长，其余车型均有不同程度下滑。
榜单中，前三名车型均实现同比增长。 其中，比亚迪宋以14.14万辆的销量成为2023年前三个月SUV销量第一，特斯拉Model Y紧随其后，累计销量9.46万辆比亚迪元PLUS延续火爆势头，同比增长增长278.2%至6.25万辆，增速在前三名车型中最高。
与前三名车型的增长形成鲜明对比的是，榜单中的日系品牌本田CR-V和豪华品牌奔驰GLC同比跌幅分别超过40%。
CR-V车型是东风本田的重量级车型。 迄今为止已经历了六次更换。 主要与丰田RAV4荣放、日产奇骏竞争。 目前在售的本田CR-V为第六代车型，将于2022年9月28日上市，售价区间为16.98万元-27.68万元。 作为本田旗下的经典SUV车型，自进入国内市场以来就备受关注，一度成为国内紧凑型SUV的“学霸”。 根据新车交强险数据，2022年CR-V车型累计销量21.01万辆，同比增长112.48%。
然而，今年前三个月CR-V车型累计销量仅为3.33万辆，同比下降40.8%。 国内终端车辆累计销量22.04辆，同比下降37.7%。
除东风本田外，一汽丰田的RAV4紧凑型SUV车型也出现在榜单中，但也呈现下降趋势。 前三个月同比下降29.6%至27,400人。 据相关报道，全新一代丰田RAV4预计将于2025年上市，至于国内市场，预计明年底前投产，最快2025年同步上市。 现代ix35等车型参与竞争。
也就是说，本季度上榜的两款日系品牌SUV车型同比均出现下滑2023年6月份suv销量排行，但这也在意料之中。 在汽车电动化的背景下，日系品牌在中国市场日渐式微。 《》此前统计的2023年前三个月日本厂商销量排行榜显示，丰田汽车、本田汽车、日产汽车、马自达等车企在华销量同比均呈下滑趋势-年。 其中，马自达跌幅最高。 3月份降幅为66.11%，本田汽车、日产汽车在华销量同比也降幅超过35%。
BBA领域，本季度仅有奔驰GLC和宝马X3上榜。 其中，奔驰GLC是奔驰产品阵容中最畅销的车型。 数据显示，2022款奔驰国内累计销量为75.17万辆，其中奔驰GLC零售量为14.88万辆，约占总销量的19.80%。 目前奔驰GLC在售价格区间为40.63万元-47.39万元。 3月底，全新一代GLC长轴版正式预售，售价43万元-53万元。 新车外观仅针对细节进行了优化。 并不断加长车身尺寸。 最大的变化是内饰采用了与奔驰C级相同的中控大屏，并首次推出7座版本。
今年前三个月，奔驰GLC累计销量2.66万辆，同比下降41.0%，位列榜单倒数第一，也是榜单降幅最高的车型。 在豪华车市场，奔驰GLC的直接竞争对手是宝马X3和奥迪Q5L。 相比之下，宝马X3累计销量为3.48万辆，同比仅下降12.1%，排名第七； 而奥迪Q5L则未能上榜，前三个月销量仅为2.4万辆。
除上述车型外，排名第四的是长安汽车。 在Top 15榜单中，长安汽车有两款紧凑型SUV车型上榜，分别是长安CS75和CS55。 1-3月累计销量5.18万辆和3.24万辆，同比分别下降22.9%和37.7%。
此外2023年6月份suv销量排行，霸主多年的哈弗H6的衰落也非常明显。 前三个月销量同比下降32.8%至4.8万辆。 在过去的一年里，哈弗H6的市场表现也不尽如人意。 作为参考，新车交强险最新数据显示，2022年，长城汽车旗下哈弗品牌销量同比下降32.65%至49.68万辆，其中哈弗H6销量将同比下滑32.65%。销量为24.25万辆，占总销量的48.79%，但多年销量冠军的头衔将被Model Y取代，将跌至榜单第3位的SUV车型。
从整个榜单来看，本季度自主品牌依然领跑SUV细分市场，表现明显优于合资车型，包括比亚迪、特斯拉中国、长安汽车、广汽艾安和吉利汽车的主力SUV车型全部入榜 不过，日系合资车仅有东风本田CR-V和一汽丰田RAV4两款车型上榜，德系品牌也陷入尴尬境地，除了奔驰GLC和宝马X3专注于奢侈品市场的车型。 ，其余型号均不在列表中。