NO.1 途观 33697 辆
第一个居然是，是不是很奇怪？ 坦白说，笔者很惊讶。 毕竟NO.1已经是哈弗H6的专属了。 没想到6月份就被途观抢走了。 相比哈弗H6每月25205辆的销量，多了11000多辆途观，不愧是大众途观的王牌车型。 本月，途观因为终端的推广2023.6月suv销量排行榜，获得了销量第一。 据传，6月的被誉为史上最便宜的。
NO.2 哈弗H6 25205台
哈弗H6已经习惯了冠军。 这个月，只能屈尊去到第二的位置。 对于消费者来说是非常意外的，对于哈弗H6来说应该更意外，因为它已经很久没有这样的待遇了。 没想到这个月途观就被途观超越了。 确实不如上帝，不过没关系，就让途观犯错一个月，下个月就回来吧。
NO.3 CR-V 22242 辆
国产SUV看哈弗H6，合资SUV看CR-V。 这是汽车行业亘古不变的真理。 虽然CR-V经历过发动机油门被毁的名声2023.6月suv销量排行榜，但当机油增多问题彻底治愈后，昔日的神车再次回归，以雷霆之势冲击SUV前三。 与第二名哈弗H6相比，只有3000多台的差距，对于正在量力而行的CR-V来说不叫差距，轻松反超。
NO.4 奇骏 18572 台
看到奇骏进入前十榜单，而且还是第四名，我就想到了六月的十大投诉榜单。 奇骏位居投诉榜第二位。 无论投诉清单如何投诉奇骏，这都不妨碍奇骏的热销。 日产的优惠力度算日系车中最大的，国六的压力也让奇骏的价格降得更低。
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NO.5 传祺GS4 17785台
沉寂数月的传祺GS4终于苏醒了。 曾经是SUV中的神车，不愧是哈弗H6的对手。 后来由于种种原因，销量持续下滑。 如今，传祺GS4登陆前十已经很难了。 影子，我不知道为什么这个月能达到24.8%的增长。 应该和国六的压力有关。 传祺GS4的潜力被彻底释放。 希望传祺GS4能够彻底治愈顽疾，早日走上正轨。
NO.6 宝骏510 16752辆
宝骏510已不再是昔日的辉煌。 前三名车型为前宝骏510。 没想到几个月后就消失了。 宝骏510摔得这么厉害。 虽然每个月仍能登陆前十，但就销量而言，已经是严重了。 衰落，而且衰落的严重程度，让人不寒而栗。 按照这样的下降趋势，产品升级后，未来的宝骏510将很难进入前十。
NO.7 XR-V 15818 台
在SUV领域，本田除了CR-V之外还有XR-V的王牌。 理论上来说，XR-V才是本田真正的王牌SUV。 毕竟这款车型已经被本田公司实施过。 -V和广本的缤智，总体来说是一个模型。 本月，XR-V实现了15,800辆的销量。 虽然排名第七，但别忘了XR-V即将换代，还有这样的预热。 不错，新款XR-V将于7月11日上市，将会掀起怎样的市场风潮呢？
NO.8 逍客 14926 套
日产不仅有奇骏，还有逍客，与本田有些类似。 逍客本月销量14,926辆，排名第八。 新逍客自从换代以来，整个精神面貌发生了很大的变化。 与老款相比，更加精致前卫，而且还具有一定的运动感，年轻人非常喜欢。 加之日产的真皮耐用、省油、省心，这让逍客的销量稳步增长，跻身前十。
NO.9 奥迪Q5 14194辆
我说的黑马就是这辆奥迪Q5。 更换之后，奥迪Q5被骂得很惨，被消费者批评不厚道、简单。 奥迪Q5的销量紧随其后，不仅仅是奥迪Q5，即使奥迪Q7和奥迪A6L的销量也大幅下滑，但这一个月，奥迪Q5居然实现了逆势上涨，实现了14000多辆的销量本月单位数量的增加，这与国六的妥协密不可分。
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NO.10 RAV4 发布12,424辆
最后一款就是我们的RAV4荣放。 作为世界级名车，RAV4荣放在国内市场并未展现出魅力，销量也不及竞品CR-V和奇骏。 要知道，在全球其他市场，没有人可以低估RAV4荣放的实力，甚至RAV4荣放还被评为全球最好的SUV。 不幸的是，中国市场正处于低迷时期。 丰田应该检讨一下。
写在最后：
以上为6月SUV销量前10名车型。 总体来看，仍然保持着良好的增长趋势。 相比轿车，大众独一，SUV则更加均衡，各个车企都有。 本月仅有哈弗H6和传祺GS4上榜，其他车型并未出现。 人气较高的博越、荣威RX5跌出了前十名。下一篇文章我们就来看看MPV前十名的车型。