近日，2020年4月新能源汽车销量出炉，累计销量6万辆。 虽然对于超过百万辆的乘用车总销量来说不值一提。 但新能源汽车因其舒适度高（无发动机噪音）、使用成本低（每公里比燃油车便宜一半左右，且无需日常维护）、无限制等优点，成为部分消费者最看重的车型。车牌。 。 那么我来给大家解释一下，哪些车型最受消费者欢迎呢？
4月份新能源汽车销量前10名排名
TOP 01
销量最高的是比亚迪秦EV，4月份销量突破5000辆。 这一销量包括秦新能源和秦PRO新能源两款车型，两者定位为紧凑型轿车。 秦新能源轴距为2000，秦PRO新能源轴距为2000，形成高低组合，满足不同层次的消费者需求，为比亚迪争取更大的市场份额。 这两款车型的续航里程均超过400公里，售价12.99万起。 作为新能源汽车的领导者，比亚迪是全球唯一拥有核心技术的制造商。 拥有17年电池适配经验，产品质量稳定。 这或许就是比亚迪秦销量遥遥领先的原因。
TOP 02
排名第二的是特斯拉Model 3，其销量从3月份的1万多辆下降到现在的不足4000辆。 造成这种情况的原因只有一个新能源汽车销量排行榜2023年2月，那就是降价的影响。 上海超级工厂生产的特斯拉Model 3，随着国产化步伐的加快，成本降低、价格降低是必然的。 从最初的32万多销量，现在价格已经降到了27万。 降价幅度比较大，甚至有消费者一提车就降价。 还有就是最新政策因素的关系。 政策规定，只有价值30万以下的新能源汽车才能享受补贴。 特斯拉Model 3是否要被迫降价？ 不过，成本下降的因素肯定更大，因为特斯拉Model 3已经降到了27万出头。
TOP 03
第三名是广汽艾安S。广汽艾安S能够保持稳定的销量主要依靠两大优势。 一是它的空间比秦PRO新能源更大，轴距也和秦PRO一样高。 与秦PRO相比，广汽艾安S在后排空间上更有优势。 性价比方面，广汽艾安S起售价13.98万元，秦PRO新能源起售价14.99万元。 广汽Aion S的空间比比亚迪秦PRO新能源更大，性价比更高。 你会如何选择？
TOP 04
排名第四的是宝骏新能源。 作为奇瑞eQ系列的有力竞争对手，它是第二款进入前十的微型车。 宝骏的产品一直以高性价比着称，再加上与通用的关系，设计新颖，销量也好。
前 05, 前 06
排名第五和第六的蔚来ES6和理想ONE都是新造车厂商的产品，销量一直稳定。 作为一款国产新能源中型SUV也能上市，而且价格超过30万，说明新能源汽车的高端需求也比较大。 但随着后期特斯拉中型SUV产品的推出，蔚来ES6和理想ONE未来将面临巨大的生存压力。
TOP 07
排名第七的是宝马5系插电式新能源汽车。 作为一款豪华中型SUV车型，能够进入前十并不奇怪，因为同级别的奔驰GLC也能进入传统燃油车前十。 说明高端豪华车市场需求非常旺盛，汽车消费升级太快。
TOP 08
排名第八的是老面孔奇瑞蚂蚁eQ系列，但遗憾的是，其4月份销量同比下滑44.3%，月销量仅为2299辆，成为新车型中销量降幅最大的车型。能源汽车排名车型。 其销量下滑不仅是被性价比更高的宝骏新能源微车蚕食新能源汽车销量排行榜2023年2月，也与自身频繁出现的问题和消费者投诉有关，所以销量下滑也在情理之中。
TOP 09
第九名是大众高尔夫。 作为大众汽车的经典掀背车，是国内为数不多销量较好的紧凑型车型之一。 新能源汽车也让传统燃油汽车黯然失色，大众的金字招牌依然具有强大的号召力。 但如果不看公标，只看参数和价格，高尔夫新能源的竞争力一般，续航里程不到300公里，与主流的400公里有明显区别。
前10名
第十名是长城汽车欧拉iQ。 影响欧拉iQ销量的最大原因是其外观设计。 虽然外观设计是众说纷纭，但相对而言，欧拉iQ的外观评价会更加两极分化。 觉得好看的人就会很喜欢，觉得不好看的人根本就没有欲望，所以在一定程度上减少了它的目标消费群体，导致销售业绩不理想。
写在最后
从前十名新能源汽车车型中可以看出，高端市场需求巨大。 比如，特斯拉的Model 3、蔚来ES6、理想ONE以及宝马5系新能源汽车都属于中型车，价格基本都在30万以上，这也代表了未来新能源汽车的竞争，这将成为高端品牌之间的竞争。 低端微型车方面，此前的领头羊奇瑞蚂蚁eQ系列同比腰斩，欧拉R1跌出前十，这也意味着这个市场的竞争正在加剧。加剧。 只有推出更好的产品，才能站稳脚跟。