疫情冲击下，2月份国内车市遭遇大面积“滑铁卢”。 反弹迹象。
据乘联会最新销量统计，3月份国内狭义客车市场销量达104.5万辆，同比下降40.4%，环比增长317.3%。 。 但令人欣慰的事情还不止于此。 在3月份的整个SUV市场中，自主品牌的表现着实让人刮目相看。 前十车型中，自主品牌占比60%，销量前五全部被自主品牌包揽！ 鉴于此，我们一起来看看2023五月份suv销量，这五款自主品牌SUV中，哪一款能够如此自信，敢于在销量上挑战合资和豪华品牌呢？
第一名 哈弗H6
3月销量：19,091辆
哈弗H6自上市以来，一直是国内SUV市场当之无愧的销量领头羊。 任何一款车型想要挑战哈弗H6的地位，最终的结果往往都不尽如人意。 国内疫情形势逐步好转。 3月份，哈弗H6再次以19091辆的成绩交出了一份满意的答卷。
哈弗H6乃至整个长城集团在国内市场都能取得这样的成绩。 其成功的秘诀大致可以概括为：一是用多生孩子的套路去拼，进而推进多产品矩阵布局，以此来满足消费者的不同需求； 第二，用非常有诚意的价格来吸引消费者，毕竟大多数消费者对价格还是很敏感的。
从产品层面来说，现款哈弗H6造型时尚，配置丰富，乘坐舒适，动力不错，对于大多数家庭来说有足够的吸引力，销量不用担心。
第二辆长安CS75
3月销量：17,583辆
要说自主品牌中最有潜力挑战哈弗H6的SUV当属长安CS75系列。 今年3月份，长安CS75系列以17583辆的销量排名第二，销量仅次于哈弗H6，而这对于CS75来说并不是第一次。 早在去年10月，随着CS75 PLUS的上市，其销量从第五跃升至第二，此后一直保持着强劲的销量势头，不亚于哈弗。
当然，长安CS75的表现很大程度上得益于CS75 PLUS的推出。 作为CS75的换代升级版，CS75 PLUS的设计更注重增强豪华感和档次感，同时也加入了运动元素。 整体外观相比老款有了明显的提升。 为了满足一些年轻消费者个性化的需求，长安提供了运动车型，无论是设计还是辨识度都比较好。
同时，CS75 PLUS在安全性和动力总成方面也拥有同级别的领先优势，所以对于注重车辆综合性价比的消费者来说，CS75 PLUS还是非常值得考虑的。
比亚迪之歌第三部
三月份销量：14,444
与哈弗H6和长安CS75相比，排名第三的比亚迪宋是3月份SUV销量榜上最大的“黑马”。 月销量达到14,444辆，同比增长363.7%。 业绩远远超出预期。
比亚迪宋能取得如此火爆的销量。 笔者认为，一方面与宋Pro颜值高有关。 毕竟新的外观设计确实具有不错的质感； 另一方面，也与比亚迪经典车型宋的推出密不可分。 关系。 虽然经典版在整体设计上不如宋Pro，但凭借6.99万至8.99万的售价，在紧凑型SUV市场依然具有较强的竞争力。
随着比亚迪宋Pro的推出，有消息称，比亚迪今年还将推出一款轿跑SUV风格的宋plus。 如果新车能够延续宋Pro的设计优势，上市后有望成为比亚迪SUV家族的一员。 另一位负责销售。
第四代吉利博越
三月份销量：13,746
从某种程度上来说，吉利博越与本田CR-V颇为相似。 堪称国内SUV市场的常春藤。 可见其在中国人民心中的崇高地位。
吉利博越3月份以13,746辆的销量获得第四名。 在我看来，博越最大的优势就是它的外观设计紧跟时尚潮流。 比如博越PRO在延续家族式专属中网设计的同时，还增加了更多独特的线条设计，让整车视觉上更加硬朗。 同时，博越PRO在内饰做工、科技配置、车机系统等方面也有着出色的表现，能够满足年轻消费者互联出行的需求。
博越系列采取新老车型并销的策略。 在销售新车型的同时，让经典车型以更实惠的价格继续发挥2023五月份suv销量，从而获得更高的市场销量。
第五长安欧尚X7
3月份销量：11,677
长安欧尚X7自去年底上市以来，吸引了大量国内消费者的关注，销量也节节攀升。 3月份，X7以累计销量11677辆位列第五，超越德系、日系等合资品牌。
作为一款全新的SUV，长安欧尚X7没能赶上国内汽车市场的快速成长期，但好在其整体性价比足够好，因此也能在高手云集的SUV市场中脱颖而出。 在2020款欧尚X7上，新车还配备了同价位少有的人脸识别系统和驾驶员关怀系统，进一步提高了用车的安全性和便利性。
定位中型SUV的欧尚X7轴距较长，车内空间可以满足大部分国内家庭的需求。 同时，欧尚X7还搭载了长安1.5TGDI蓝鲸动力，动力表现和燃油经济性都令人满意。
不得不说，长安欧尚X7受欢迎的秘诀很简单，那就是消费者想造什么就造什么，花同样的钱给你最多的数量。
除上述五款车型外，长安CS35还以10033辆的成绩位居榜单第七位，超越奔驰GLC、丰田RAV4和本田CR-V，成绩仅次于大众探岳。 可见，疫情过后，国内消费者在购车方面逐渐回归理性，从3月份SUV销量排行榜中不难发现，销量前五名均是自主品牌，销量表现出色。品质高性价比SUV。
相信疫情结束后，自主品牌将能够为国内消费者提供更多优质车型，在高端市场进一步发力。