今天我们不谈6/7座车是不是伪需求、该不该买，也不管是商务用途还是二三孩的刚需家庭推动了6/7座汽车市场的发展。 有6/7座的车在卖，也确实有人买，所以这种车有市场。 既然有需求，就会涉及到一个问题：6/7座车选什么最好？
在这里，我可以先放出一个结论，那就是：6/7座车没有最好的选择，只有最合适的选择。
有些人怀疑所说的与未说的不一样。 有这种观点的人，大多喜欢断章取义，因为任何选择都会有得有失，选择6/7座车也是如此。 俗话说：鞋子合不合脚，只有穿的人自己知道。 任何脱离实际需要的条件讨论都是没有意义的。
6/7座车其实并不算少数，也有普遍的需求基础。 但值得注意的是，目前中国市场6/7座汽车的分布还不是很均衡。 属于品牌力较弱的产品。 如果用户在购车时将5座轿车和SUV横向比较，会明显感觉到5座车性价比更高，选择性也更强。
在比较高端的领域，选择不多，而且大部分车型特殊属性太强； 但在普通人期待的中端市场，却很少有令人满意的车型可供选择。 它并不强大； 主要原因是，这个区间的6/7座车即使做出来，也未必是用户期待的选择，所以各汽车厂商尤其是合资品牌都不敢开口（因为这块蛋糕很可能是“蛋黄派”）。
常见的6/7座汽车座椅布局
目前市场上的6/7座汽车主要是SUV和MPV（这里只讨论乘用车）。 从品牌上来说，自主品牌、合资、进口都有相应的产品在售，价格从几万、几十万、甚至上百万都有。 无论是SUV还是MPV，7座布局一般为2+3+2或2+2+3，6座布局一般为2+2+2。
2+3+2的7座布局在SUV中很常见，当然也有少数MPV可以选择。 比较适合少量日常乘坐以及偶尔使用第三排的情况。 当第三排不使用时，可以腾出巨大的后备箱，具有超强的装载能力。 但缺点是第二排三排座椅的舒适度明显低于两个独立座椅，特别是对于级别不高、宽度不够的车型。
另外，进出第三排也不是很方便，尤其是如果车内需要安装两个儿童座椅，每次上下第三排的时候都得尽量弯曲身体，低着头，滚滚爬行，十分狼狈。 感觉就像钻猪圈一样。 第二排与第三排乘客之间也存在较强的分离感，第三排乘客在心理上会有坐在“冷板凳”上的感觉，无法提供全车融为一体的氛围。
2+2+3的7座布局常见于大型车型，比如中大型MPV或者大型SUV/全尺寸SUV等，第一排和第二排都是独立座椅，舒适度极高。 一些中高端车型甚至可以提供一流的待遇，进入第三排非常方便。 有独立政府椅，但第三排比大多数2+3+2 7座车型好很多。
至于缺点，老生常谈的就是车身太大、停车不方便、耗油量太大。 毕竟这类车的空间是核心； 第三排坐一个人； 另外，对于二孩或二孩家庭来说，不可能同时满足第二排儿童和成人的需求，尤其是孩子还小，拿东西时就会出现类似的“抢妈妈”的情况。公交车上好尴尬……
2+2+2的6座布局现在在一些新兴的SUV或MPV上很容易看到。 优点是第一排和第二排都是独立座椅，空间舒适度更好； 并且可以用在一些非VIP级待遇的尺寸上，第二排也可以在体积过大的MPV（如紧凑型MPV）或SUV（如中型SUV）上实现； 另外，进出第三排更加方便，空间灵活性和自由度较高。 但价格是少了一个座位。 对于五口之家，当所有成员出行时，必须有一个人坐在第三排。
综上所述，无论哪种座椅布局，无论是6座还是7座，都有其优点和局限性。 买车的时候只能根据自己的需要来选座，没有完美的选择。
6/7座轿车，SUV与MPV之战
正如家用车和商务车之间没有明确的界限一样，SUV和6/7座MPV也很难在一辆车上具备全能实力。 为此，它是6/7座的最佳选择SUV和MPV之间的争论从未停止过。 如果仔细研究这个问题，很容易陷入“公说公对，女说女对”的无休无止的纠结，但如果不说最后两句话，似乎你对这个问题理解不深入，庆幸的是，我之前和业内人士讨论过这个问题。 虽然没有确切的答案，但我得到了一个比较客观的结论，仅供参考。
先说说偏爱6/7座SUV的原因：SUV在中国的流行，并不是消费者的热情和突发奇想，而是汽车在中国快速普及的背景下，消费者的理性选择市场; 尤其是在三四线及以下城市，SUV凭借其坐姿高、通过性好、四驱功能以及“大就是美”的传统舆论，成为最受欢迎的车型。 因此，对于6/7座SUV，很多消费者心里也有好感，因为买车很难省钱，很多人还是希望“兼容、包容”而选择6座或7座SUV。
虽然这类车的第三排往往只用于紧急情况，但即使是巨大的中大型SUV甚至大型SUV，消费者也会觉得有聊胜于无，在紧急情况下可以使用。需要； 关键当遇到路况不好或者出去玩的时候，SUV能更从容的应对……综上所述，SUV更注重运动、激情、个性等标签，更能满足自己的一些需求乐趣和幻想。 基于此心理，6/7座SUV每分钟都会抢走MPV用户。
说说偏向6/7座MPV的原因：有人认为6/7座SUV的第三排空间刚刚够用，进出往往很头疼。 优点”，通常只能给老人和小孩上车时增加障碍，实际使用中基本很少有机会使用； 而且，大多数城市SUV的四驱系统根本不具备任何脱困能力（大多配备多片离合器限滑差速器的SUV车型根本没有越野能力，而且真正遇到烂路的时候和两驱车型区别不大）。
至于6/7座的硬派越野车，难道真的会开着一家六七口去清沙、去穿越、跋山涉水吗？ 难道不是走平坦宽敞的柏油路或者水泥路，而是走到了满是沟渠、烂泥的地方，然后在野外陷进烂泥里，挖车泥都出不来。 ，让家人瑟瑟发抖地坐在一起，焦急地等待救援？ ！
这或许是某些人的勇气，但绝不会是一个负责任的家庭顶梁柱的声音。 那么，如果没有这样的要求，何必需要这么高的离地间隙呢？ 失去MPV第三排相对优越的舒适性，而选择6/7座SUV的鸡肋第三排，真的明智吗？
不过，话虽如此，如今SUV的销量确实高于MPV。 虽然不敢说这是出于“从众”的购买意图，但相对理性的消费者确实为6/7座车选择了SUV或MPV。 该问题已得到充分讨论和实践。 比如，很多人认为SUV的坐姿高大帅气，但其实MPV的坐姿也不低（可以亲自体验别克GL8、大众威朗、起亚嘉华等MPV车型）； 至于MPV看起来像面包车，开起来像司机，这更是一个错误的说法。 保时捷还是青蛙脸，宝马的“大鼻孔”就没那么好看了。 车里坐着的人是不是又高又富又帅？
更重要的是，MPV的垂直高度优于同级别SUV，优势在于空间大、座椅舒适度极佳（SUV很少在座椅上下功夫，哪怕是价值上百万的豪华SUV6座新能源mpv汽车有哪些，第二排舒适度也不如30万级MPV头等舱），解锁多种坐姿，更接近人体自然正常状态。 这是MPV最人性化的部分。 家用（尤其是孕妇，对胃或头部没有压力），是SUV望尘莫及的。
如果MPV级别较高，则配备侧滑门，车门占用空间较小6座新能源mpv汽车有哪些，但开口较大； 地板低，上下车更自然方便，对老人和小孩也更友好……所以MPV是那种褪去浮华，强调实用的用户的选择脚踏实地，是一种实现理性与感性动态平衡的模式。
所以，对于以上6/7座车型，到底是选择SUV还是MPV，我个人有一个折衷的方法：对于商务接待用户来说，中高端MPV是最好的选择，当然SUV也过得去; 而对于家庭用户来说，对于孩子，尤其是有两三个孩子的家庭来说，MPV仍然是最好的选择，因为在最初几年（孩子12岁之前），基本上没有机会出去“狂奔” ”; 等孩子长大了，考虑买一辆全能SUV，去寻找过去的诗和远方，也未尝不是一个好主意。
另外，需要说的是，随着中国汽车市场电动化的深入，6/7座SUV/MPV也迎来了良好的发展机遇。 因其空间大、实用性强、用车经济性好、无限绿卡的便利性而受到消费者的青睐。 非常适合日常出行。 如果不出意外的话，这种类型的6/7座新能源汽车未来将会越来越多。
推荐几款6/7座车型
千言万语，最终还是要落实在具体的选择上。 但俗话说：经济基础决定上层建筑。 6/7座车选择什么品牌什么价位的，就问自己的钱包吧，一切纠结都是浪费感情。 因此，今天我们不妨以价格为区间，以销量为参考，以一些典型的“潜力股”车型来推荐一些6/7座车型。
1、5万-15万级6/7座车型
该系列6/7座车型的主要特点是价格实惠，最受老百姓欢迎。 同时，车型基本都是中国品牌，注重性价比。 推荐6/7座SUV车型有奇瑞瑞虎8家族、捷途家族、吉利豪越、东风风光580等，MPV则可以选择五菱凯捷、传祺M6等，同时也可以重点关注关于即将上市的五菱嘉辰。
2、15万-25万级6/7座车型
除了档次较高之外，该系列的6/7车型也具有一定的品牌优势，也是中国品牌正在努力探索的车型系列。 推荐的6/7座SUV有比亚迪唐家族、传祺GS8、斯柯达柯迪亚克、三菱欧蓝德等，需要硬派SUV的用户可以考虑哈弗H9； MPV车型可以选择传祺M8、荣威iMAX8、北京现代酷途等，如果觉得这些MPV太大，不适合家用，可以考虑大众途安L和别克GL6这两款紧凑型MPV。
3、25万-40万级6/7座车型
该系列6/7座车型不仅是用户消费升级的重点，也是中高端SUV/MPV的主要细分市场。 这里是国产6/7座汽车的核心聚集地，无论是品牌、质量、信誉都是一流的。 水平，如果你能在这个范围内的市场中创造出一片天地，那么你基本上就进入了“忏悔神”的阶段。 即使能站稳脚跟，也会“吃喝不愁”。
该系列推荐SUV包括丰田汉兰达/皇冠兰达、理想ONE、坦克500、大众途昂/蓝鲸、别克远景/昂科旗、大众ID.6 CROZZ/ID.6 X、领克09、福特探险者、雪佛兰开拓者、现代圣达菲/巴黎皇帝等； MPV可选择别克GL8、广汽丰田塞纳、大众威朗、本田奥德赛/艾力绅、奔驰威霆、起亚卡瓦等； 随着新能源的兴起，纯电动中大型MPV也迎来发展机遇。 已经上市（尚未交付）的上汽大通MIFA 9就属于此类车型。
4、40万以上6/7座车型
40万以上6/7座车型的核心追求不仅仅是空间属性，更注重豪华、科技、品牌等附加值。 也是众多品牌家族的顶配车型。 当然，这个范围内的型号之间的价格差距也很大，但有句话叫“一分钱一分货”。 对于汽车这样的商品，你付出相应的钱，自然就会满足相应的品味体验，无论你是找个性还是找面子。 ，可以获得响应。
推荐SUV包括奔驰GLS、宝马X7、奥迪Q7、雷克萨斯RX、林肯飞行家、路虎发现、凯迪拉克XT6、沃尔沃XC90等。除了这些豪华品牌传统燃油车型，还有红旗E-HS9等中国品牌、蔚来ES8、高合HiPhi X等新能源汽车也得到了部分消费者的认可。 还有即将上市的理想L9，未登场就已经名声大噪，同样受到消费者的期待。
推荐的MPV包括丰田埃尔法/威尔法、奔驰V级、雷克萨斯LM、大众迈特威等，这些MPV车型已经超出了普通家用或商用车的范围，当然也不是普通消费者能够接触到的。 触手可及。
综上所述：
其实一开始就已经出结论了，中间又重复了这个结论。 归根结底，需求是第一位的。 理性分析+实车体验，而不是照搬别人说的话，结合自己的“钱”能力，其实并不难选择。