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随着北京车展的落下帷幕，2023年也已接近过半，这次车展上不仅有新车云集，进口、国产厂商也将推出全新爆款车型。 但别忘了，下半年还有重庆摩托车展等着我们。 这个以国产车为主会场的舞台也能给我们带来惊喜。 从本届北京摩托车展来看，不少各大厂家仍有库存未释放。 ，接下来就和我一起来看看，下半年我们会遇到什么消息吧。
哈雷的新款 Glide 和 Road Glide：
在哈雷戴维森迎来 120 岁生日之际，我们即将迎来两款新旗舰——CVO Glide 和 CVO Road Glide。 两款车的外观都有较大的修改。 标志性整流罩变得更加现代和运动。 全新设计的灯组和电动调节挡风玻璃再次成为顶级巡航标杆。
CVO 滑翔 (CVO Glide)
两款车均搭载首次亮相的-8 VVT 121发动机。 可变气门的加入丰富了这两款车的可能性。 高排量让两款旗舰拥有更充足的动力储备。 新的设计倒置前叉和径向卡钳的加入，让两款车型在空气操控方面更上一个台阶，而在电控方面2023年本田新款车计划，因为增加了六轴IMU，可以还扩展了更多安全配置。
CVO 公路滑行
宝马R18：
R18系列配备了史上最大排量水平对置，受到不少国内消费者的喜爱。 强劲的低扭矩和经典复古的续航也让它在美国巡洋舰主导的市场上钻了一个窟窿，但相比性能，更吸引人的还是R18的终端价格。 随着R18和R18的诞生，R18在消费者心中的地位进一步提升。 同时，这两个版本也成功成为哈雷滑翔系列的换代产品。
R18与R18系列最明显的区别就是采用了全新样式的轮组，并且首次加入了硬质变速箱，车把的高度也有所提升。 它不像R18系列那么传统，这种游走于两者之间的风格有时是最讨人喜欢的。
本田：
本田今年已为其外观申请了专利。 结合这两年即将推出的传闻，看来这次它距离来到中国又近了一步。 而且，本田决定引进的因素也可能受到川崎ZX-4R的影响。 毕竟川崎作为性能模仿最多的赛车之一，可以高价引进，这和给本田加个助力器没什么区别，但川崎是四缸的。 本田是双缸，国内声控党能否接受这套就看本田的能力了。
亮点依然集中在动力系统上。 这台249.7cc并列双缸发动机可以爆发出42马力的最大功率。 同时采用线控油门技术，衍生出多种骑行模式。 2023款还更新了SHOWA SFFBP倒立式前叉，性能进一步增强。 无论是性能还是外观，基本上都是同级别中最好的。 如果是原包装进口的话，价格肯定不会低。
KTM 690R：
即将推出八卦KTM 690 R。 我想这辆车曾经是中国少数人的玩具。 小毛进口的地位，使得价格一度高达16万。 如果引进官方纯进口，十万以内不是梦。 。
KTM 690 R 是为数不多的单缸拉力赛车之一。 凭借出色的LC4单缸发动机和WP Xplor 48mm倒立式前叉2023年本田新款车计划，它在越野性能上拥有超越自家ADV的实力，无限接近专业越野车。 同时作为全世界越野老手的最爱，改装件也非常丰富。 如果推出这样的车，在国内市场将很难找到竞争对手。 灾难。
摩托莫里尼 X-Cape 1200
如果莫托·莫里尼不将手中的股票推向市场，这个品牌很快就会被逐渐遗忘。 X-Cape 1200依然采用X-Cape家族风格设计，但不同的是X-Cape 1200搭载了自己流行的V型双缸发动机，并采用了更高的悬架和制动配置，更注重越野骑行和道路性能。 而且这款发动机的亮相也是诚意满满，就看最终的配置和价格了。
进口大排价格优势多，哈雷迎来大改款
春风CL-C：
CL-C是春风首款复古系列车系。 广受好评的450cc并列双缸发动机在这款车上也能发挥出应有的实力。 此次摩托车展上，春风带来了两款车型，分别是单座版和两座版。 不管是什么版本，这两款车都是以风格为主。
目前厂家尚未公布该车的全部参数，大家可以在评论区猜测价格和配置。
闪存 600：
作为Flash 的老大哥，Flash 600配备了V型四缸发动机。 这款发动机是钱江自主研发的，也是国内首款600cc V4发动机。 Flash 600的推出也许不会拖太晚，因为黑旗500带来的压力确实很大，让我们期待接下来它的动力数据。
配置方面，从官方图片中可以看出，全车有LED灯、液晶仪表等，并且推测ABS和TCS安全套件一定配备齐全，而且未来这款发动机可能会配备不只是装备在Flash 600上。
承诺：
在本次北京摩托车展上，我们已经看到了实车，外观上基本保持了宝马的硬核感，同时结合国内消费者的审美进行调整，让这款硬核ADV能够从外观和动力平台上得到最好的发挥。 确保。
作为无极首款准升ADV车型，它拥有世界一流的动力、全电控配置以及比以往车型更加刚毅、时尚的外观设计。 基于OEM经验和F850系列发动机的品质，我相信乔鼎一定能够做出成绩。 毕竟隔壁凯越（参数|询价）已经将800X正式上市了。
新款极芯电动滑板车：
极核的目标从诞生之日起就非常明确。 AE8和AE6的表现确实展现出了一股科技风潮。 今年刚刚推出的CITY系列也凸显了极芯团队强大的研发能力。 这次它将为我们带来一款全新的电动自行车。 目前还没有关于这款车的信息，但据推测，它很有可能继承了AE系列的外观或设计元素（图为AE6）。
小排量V缸侧三轮车目前在市场上属于空白，选择热门车型山300作为基础打造，可见这款车未来在三轮车市场将会有不俗的表现。 根据现场测试车辆，疑似没有倒档功能，但有侧轮刹车。
闪300侧三轮亮相后，将面临长江3的竞争。两款车各有优势，但钱江的优势在于研发能力，而长江一直采用外置发动机。
编辑点评：
下半年将推出的车型远远多于文中选取的车型，但也能感受到国内厂商逐年加大细分产品的投入，而且价格也很高的。 进口车方面，各大厂商都在加速全球新品同步，终端优惠也不少。 如果你下半年打算买车，可以看看文中提到的几款车，提前做好准备。
国产V4搅局