智通财经APP获悉，3月30日，乘联会发表题为《2023年汽车行业效益下降42%原因分析》的文章。 其中，近期汽车行业的生存压力是巨大的。 2023年1-2月，汽车工业收入12847亿元，同比下降6%； 费用11264亿元，下降5%； 利润414亿元，同比下降42%，汽车工业利润率为3.2%。 与整个工业企业利润率4.6%的平均水平相比，汽车行业仍然偏低。 汽车行业利润大幅下滑的原因是多方面的。 主要原因是受春节和库存高因素影响，汽车产量下降14%，而新能源汽车渗透率达到28.7%，同比提升8个百分点，带动汽车消费结构发生变化。利润结构。
1、汽车行业盈利困难
结合前几年利润率下降的趋势，汽车行业利润下滑明显好转，市场压力急剧加大。 不过，6月份车市推出600亿汽车购置税减免政策后，市场结构有所改善，企业利润也明显改善。
推动利润明显改善主要得益于豪华车的复产。 前期芯片流失导致豪华车产量低迷，极大影响了利润增速。 未来，豪华车增长将恢复，汽车行业利润仍将改善。
2、汽车产量下降导致利润下降
汽车产量带来利润基础，产量减少导致利润大幅下降。 2023年前两个月，汽车累计产量365万辆。 消费结构进一步不利于消费。 汽车产量增速较低，弱于汽车平均增速。 SUV产量增速低于汽车整体增速，成为抑制消费、导致利润低迷的因素。
3、乘用车行业库存压力较大
截至2023年1月末，全国乘用车保有量333万辆，其中厂家72万辆2023中国市场燃油车占比多少，渠道261万辆。 制造商库存占比22%，较去年1月上升5个百分点。
4、国内市场促销加剧利润损失
传统燃油车促销在2023年2月萎缩后，3月开始大幅反弹至12.9%2023中国市场燃油车占比多少，2月促销较去年同期提升2.5个百分点。 目前，已经达到近段时间以来的最高水平。
5、燃油车销量下降影响利润
2023年，新能源汽车发展仍将极不平衡。 自主品牌新能源汽车渗透率为48.6%，豪华车渗透率为22.0%，主流合资品牌仅为3.5%。
2023年1月至2月，国内新能源零售量将达到77万辆，较强劲增长23%。 但燃油车零售量下降30%，就会造成利润的较大损失。 稳定传统燃油汽车销量对于稳定汽车市场增长具有重要意义。
六、出口有利于提高盈利能力
2020年全年出口销量108.5万辆，同比下降13.1%。 2021年出口市场销量218.7万辆，同比增长102%。
2022年出口市场销量为340万辆，同比增长55%，主要是海外供应不足以及中国汽车企业出口竞争力大幅提升。 近两年，国际疫情和俄乌危机导致中国出口较大幅度增长。
2023年1月至2月，中国汽车出口68万辆，同比增长39%，表现强劲。 与国内汽车销售的低迷相比，出口市场的表现仍然较为强劲。 今年的主要推动力仍然是俄乌危机下中国汽车在俄罗斯市场对国际品牌的替代以及中国新能源出口竞争力的提升。