近日，乘联会公布了5月份SUV销量排行榜。 榜单最大的变化是，特斯拉Model Y成为月度销量冠军，压制了此前表现十分强劲的比亚迪车型的风头。
Model Y夺冠，5月销量达到31054辆，与2022年5月5875辆的销量数据相比，同比增长428.58%！ 要知道，特斯拉Model Y已经上市四年多了。 不仅外观和科技智能没有落伍，性能还是很不错的。 尽管受到年初特斯拉降价的刺激，但抢眼的销量表现充分证明了Model Y本身拥有出色的产品实力，也证明了特斯拉品牌的含金量。
再看比亚迪，元PLUS丢掉冠军，成为第二名，销量26072辆，较2022年5月11500辆的销量数据同比增长126.71%； 宋PLUS DM-i销量为21048辆，排名第四，虽然没有夺冠，但各车型的产品矩阵依然证明了比亚迪是当今新能源汽车界乃至整个汽车行业的领跑者。
长安CS75 PLUS排名第三，5月销量达到21701辆。 这其实是非常罕见的，因为它是前5名车型中唯一一款传统燃油车型，销量超过了入围前10名的另一款合资品牌经典车本田CR-V。
哈弗H6虽然入围前十2023.3月suv销量排行榜，但其销量为14793辆，仅排名第7，与之前经常占据销量排行榜前三位置的辉煌相去甚远。
本田CRV排名第六。 CRV 2023年5月销量达到17,338辆。 与2022年5月11594台的销售数据相比，同比增长49.54%，再次重返月度销量前十榜单。 也是合资SUV的销量冠军。
兰达销量14,509辆，排名第八； 丰田RAV4销量13207辆2023.3月suv销量排行榜，排名第十，表明日本紧凑型SUV市场基础仍在，但在新能源汽车的冲击下，呈现出明显的下滑趋势。
从品牌保有量来看，5月份SUV车型前十名中，自主品牌依然保持强劲的扩张势头，占据6席，而比亚迪依然强势，占据了6席的半壁江山。 PLUS、Song PLUS DM-i 和 Song Pro DM-i； 其余为三个日系合资品牌加上特斯拉Model Y。原德国大众途观等SUV已不再上榜。