刚刚，乘联公布最新月度成绩单：5月份，国内狭义乘用车零售量174.2万辆，同比增长28.6%，环比增长7.3%； 1-5月累计销量763.2万辆，同比增长4.2%。
分细分领域看，5月轿车销量85.1万辆，同比增长21.2%； 5月SUV销量79.6万辆，同比增长33.8%； MPV方面，5月销量9.5万辆，同比增长65.9%； 5月新能源汽车销量58万辆，同比增长60.9%。
我们来看看汽车厂商的排名。 2023年5月，在厂商零售量排名中，比亚迪依然稳坐第一名，直达台湾。 今年1月至5月，累计销量到达台湾，接近破百万。 与第二名的一汽大众相距甚远，1-5月销量仅为一台。 从其余榜单中我们可以看到，除了比亚迪之外，中国自主品牌长安、吉利也有着强劲的上升势头。 相反，大众与丰田的传统合资企业则略有下滑。
至于新能源厂商零售量排名，由于比亚迪停止生产纯汽油车，新能源榜单与整体榜单一样，都是比亚迪占据主导地位。 按照这样的业绩走势，估计金九银十之后2023汽车销量，比亚迪年销量应该可以轻松突破200万辆大关。 最大的悬念是整个2023年比亚迪能走多远。而且我们也可以看到新的BAT格局已经形成，其次是Aion和特斯拉。 之前，卫小黎在名单上只有理想，但卫来和小鹏还不如灵袍和哪吒。
接下来2023汽车销量，国六b的截止日期即将到来。 我们再看看7月之后6月的销量。 还会有更多的改变吗？关注我们欢迎在评论区留言互动，发表你的看法