受疫情影响，2021年全球汽车市场将持续低迷，2020年7月汽车市场将逐步复苏，9月乘用车销量同比增速由负转正。 2021年7月，全球乘用车总销量614.4万辆，同比下降8.9%。 1-7月累计销量4758万辆，同比增长21.1%。 在2020年低迷的市场中，中国汽车市场的主导地位凸显出来。 2019年，中国乘用车销量占全球份额29.2%。
2020年2月，中国的份额超过美国和日本。 3月份迅速反弹，4月份创下历史新高。 下半年走势较为平稳。 2021年7月，中国乘用车市场份额为30.3%，环比小幅增长，较2019年同期提升4.3个百分点。 分车型来看，2021年上半年，全球乘用车市场份额乘用车销量约2684万辆，同比增长24%； 乘用车全球销量约32万辆，同比增长21%； 33%。 从国家来看，2021年上半年排名前十的国家汽车保有量总数约为3249万辆，占总量的79%。
其中，中国汽车销量约为1289万辆，同比增长26%，占全球汽车销量的31.43%。 从团体表现来看，丰田集团依然获得冠军，但与第二名的差距进一步缩小。 9月份，该公司销售汽车65.9万辆，同比下降22.3%，环比下降6.3%。 前十集团共销售汽车411万辆，占总销量的69.3%，较去年同期下降5个百分点。 前十名中，斯特兰蒂斯重回第四位，其他组的排名几乎没有变化。
车型方面，受芯片短缺影响，日系品牌占据半壁江山的局面已经被打破。 特斯拉Model Y期内表现强劲，销量6.6万辆，同比增长476.2%，环比增长88.7%，从上个月的第10位跃升至第二位。
5月份，韩国前五名汽车制造商全球销量同比增长37.6%。 据韩联社报道，6月1日21年3月汽车销量，韩国车企公布的销量数据显示，现代汽车、起亚汽车、通用汽车、雷诺三星和双龙汽车5月份全球销量同比增长37.6%，环比增长7.9%。
去年基数较低的出口增长令人满意，推动了整体销售的增长。 但受芯片短缺和工厂关停减产影响，国内需求环比下降15%21年3月汽车销量，5月销量1241.45万辆。 除现代、起亚和双龙外，其余两家车企均出现负增长。 包括半组装产品，海外销量为50,469辆，同比增长62.3%。 法国
疫情封锁解除后，今年5月法国新车注册量同比增长46%。 相关数据显示，今年5月法国新车总销量为10万辆。 与 2020 年相比，增长了 46%。 不过，今年5月法国新车注册数量较2019年同期下降27%。截至5月，法国今年累计销量同比增长50%，达到150万台。
具体来说，今年5月，多个品牌销量增长50%，其中大众品牌增长75%； 宝马品牌销量增长42%； 宝马品牌增长50%； 沃尔沃股价上涨47%； 福特上涨10%； 现代汽车上涨 55%，丰田汽车上涨 27%，日产汽车下跌 14%，起亚汽车上涨 28%。