后疫情时代，马太效应愈演愈烈，弱者愈弱，强者恒强。 在自主品牌的大阵营中，长安汽车、吉利汽车和长城汽车牢牢占据“三巨头”的位置，肩负着中国汽车“收复失地”的重任。 数据显示，今年1-9月，长安汽车累计销量已达1辆； 虽然衡量一个车企实力的标准不能简单地以销量来衡量； 但车企目前的产品结构、品牌战略、未来市场结构、技术准备、用户理念等综合实力，都是决定车企能否站稳脚跟的因素。
率先突破百万，长安汽车实力在线
乘联会预计，今年9月市场继续回暖，狭义乘用车零售有望达到191.5万辆，同比增长8%左右。 相比之下，长安汽车跑赢大势。 10月9日，长安汽车披露9月份销量报告。 9月，长安汽车销量20.55万辆，同比增长28.6%。 至此，长安汽车集团已连续六个月实现销量同比正增长。 其中，长安9月中国品牌轿车销量达15.3万辆，同比增长31.9%，比吉利的12.64万辆多出近3万辆。 前9个月，长安汽车销售汽车137.09万辆，同比增长12.15%，完成了“2020年集团产销目标191万辆”目标任务的71.77%。
SUV方面，CS75 PLUS 9月销量25,724辆，连续五个月突破2万辆大关，成为长安汽车最畅销车型。 随着CS75 PLUS车型的持续稳定投入，我们看到CS75系列有望冲击单月SUV销量冠军的可能性。 除了CS75系列之外，长安SUV家族还有一款月销量过万的车型，那就是CS55系列。 9月销量达到12951辆，蓝鲸动力版的加入让CS55成为万辆俱乐部的稳定成员。 成员。 作为长安推出的首款SUV车型，CS35自上市以来销量已突破百万辆，9月销量达到7078辆。
轿车市场，逸动系列车型9月销量再次表现出色，月销量达到18,481辆，同比增长81.8%。 该车型的高销量得益于逸动PLUS车型的推出。 自逸动PLUS上市以来，逸动系列车型销量持续增长，月销量一度逼近2万辆大关。 同时也成为目前国内品牌中的佼佼者。 令人意外的是，逸动也是畅销车榜单的有力竞争者。 另一方面，新推出的锐程CC蓝鲸版也开始爆火。 9月单月销量3516套，同比大幅增长113.9%。 在两款轿车产品的发力下，长安汽车轿车与SUV两翼协同发展的产品布局日趋完善。
值得一提的是，9月份长安汽车在中高端市场的销量增长也非常亮眼。 长安明星车型UNI-T自上市以来，今年销量持续稳定增长。 9月份销量达到10,601辆。 作为一款主打科技智能的全新车型，UNI-T自上市以来就受到了广泛关注，并且因其独特的科技外观和内饰设计、科技智能以及动力方面的出色表现，这款车一度在车坛火爆。终端。 作为深受年轻消费者喜爱的“未来科技量产车”，UNI-T连续三个月单月销量破万，充分证明长安汽车拥有迈向中高端的实力市场。
年度目标可期，吉利汽车全力发力
借助整体车市复苏的良好势头，自主车企“老大”吉利汽车乘势而上，交出了一份出色的成绩单。 吉利汽车公布的最新销量数据显示，9月吉利汽车销量150万辆，同比、环比均实现约11%的正增长； . 此外，领克品牌9月销量18,745辆，同比增长约38%，连续三个月打破领克品牌历史最高月销量纪录。 值得一提的是，吉利汽车1-9月总销量已达到全年132万辆销售目标的66%； 这意味着吉利汽车能够实现全年目标。
细看吉利各细分领域，销量的同比、环比增长离不开多个优势产品家族的贡献。 各家族取长补短、通力合作，形成了吉利品牌日益稳定的销售基础。 其中，帝豪轿车和博越系列SUV表现突出，销量突破2万辆，分别达到20,325辆和20,925辆，支撑起销售重任。 凭借稳健的产品实力，在消费者中树立了良好的口碑，助力帝豪家族实现了近300万辆的总销量； 由博越和博越PRO组成的博越家族稳居SUV市场第一梯队，累计销量已突破100万辆。
作为吉利入门级市场的又一产品系列，远景家族涵盖小型SUV、紧凑型SUV、紧凑型轿车等细分市场。 与帝豪家族一起中国汽车销量排行榜品牌，全年支撑着吉利品牌销量的一半。 此外，吉利旗下各款差异化车型表现也可圈可点：缤越9月销量11,369辆，保持月销过万的势头； 达到18,552套； ICON 9 月份售出 3,600 套。 新增的i5、i6车型将进一步降低销售门槛，同时也有助于ICON系列在新一代消费者中建立粘性。 新能源板块，几何A、帝豪EV等车型9月总销量为6092辆。
进入2020年下半年后，领克开启了高速增长模式。 9月，领克品牌销量同比增长37.7%，环比增长9.6%，连续六个月实现同比、环比双增长。 2020年1月至9月，领克累计销量突破10万辆，达到10万辆，同比增长约18.9%。 2020年，领克品牌将继续加速产品上市，先后推出领克05、领克06两款全新车型； 在2020年北京车展上，领克正式发布了旗下首款纯电动概念车ZERO，预计将于2021年正式上市。 截至目前，领克累计销量已突破36万辆。 如果这个势头发展下去，三年内领克的累计销量将超过40万辆，问题不大。
市场份额逆势扩大，长城汽车异军突起
在刚刚过去的9月份，长城汽车可以说是收获颇丰。 因为在北京车展上，长城汽车推出了旗下多款新车，成为今年车展上最受关注的汽车品牌之一。 此外，长城汽车9月份的销量数据也再创新高。 长城汽车10月9日公布的9月份销量显示，累计销量环比增长32%，同比增长18%。 旗下哈弗、长城皮卡、欧拉、WEY品牌均实现同比双增长。 1-9月，长城汽车累计实现整车销量。
各品牌中，哈弗品牌9月销量79,120辆，环比大幅增长41%，同比大幅增长5%中国汽车销量排行榜品牌，创下2020年单月销量新高，成为销量第一的单一品牌。销量最高。 “国民神车”哈弗H6销量40475辆，同比增长28%，连续88个月蝉联月度SUV销量冠军，实现“领先增长”。 其中，第二代哈弗H6销量持续攀升，“新势力”第三代哈弗H6首月销量突破万辆。 顶配版和高配版Max版分别占销量的32%和40%。 全球智能产品哈弗F7持续引领智能出行新潮流。 9月销量12601辆，环比增长22%； 超值家庭SUV哈弗M6销量14801辆，环比增长29%。
此外，长城皮卡也迎来了强势爆发。 9月销量22885辆，同比增长67%，环比增长9%。 1-9月，长城皮卡累计销量同比增长63%。 目前，长城皮卡已连续22年国内及出口销量排名第一，全球累计销量已达180万辆。 新能源方面，欧拉品牌9月销量6619辆，同比大幅增长253%，环比增长38%。 在日益激烈的新能源汽车市场竞争中，保持了竞争优势。
立志引领中国豪华SUV向上的WEY品牌也势不可挡。 9月销售新车9037辆，同比增长4%，环比增长20%。 智能安全旗舰VV6销量5206辆，同比增长2%，环比增长17%。 今年前9个月，WEY累计销量约5.03万辆。 此外，备受关注的WEY坦克300计划于今年年底正式上市。 凭借“三锁”、坦克转弯、爬行模式等丰富的硬核配置，它将成为越野SUV领域的新星。
汽车评论
虽然，由于疫情的影响，今年的车市难免会出现动荡，但得益于不断的进步和突破，前三名的自主研发企业率先迎来了“高光时刻”； 市场关键时期。 值得一提的是，随着“PLUS”矩阵、“蓝鲸家族”、UNI系列等产品体系的不断完善，长安汽车销量也将迎来进一步增长。 得益于模块化框架结构，吉利汽车今年推出了ICON、豪越、领克05、领克06等多款重磅新车型。 更快步入“千万销售俱乐部”。 未来几个月，长城汽车旗下多款重磅新车也将成为长城汽车销量持续增长的有力支撑。