中国汽车流通协会预计，12月国内乘用车零售量约为230万辆，较11月增长40%以上。 流通协会表示，随着12月“防疫十大新举措”政策出台，国家防控政策全面优化，车市呈现补货效应，消费需求稳步释放。
进口车方面，流通协会预计2022年进口车整体销量不足80万辆，供给量（进口量）在90万辆左右。 最新数据显示，2022年1-11月，我国进口汽车销量为70万辆，同比下降18.7%； 累计进口81.4万辆，同比下降7.4%。
日前，中国汽车流通协会召开月度分析会。 预计12月国内乘用车零售量约230万辆，较11月增长40%以上。 国内乘用车市场回暖明显。 总体来看，流通协会预计2022年全国汽车累计销量将接近2700万辆。
我国汽车销量在2017年达到2887.9万辆的峰值，2018年进入调整期。据流通协会预测，2023年我国汽车销量有望恢复到2017年水平，保守估计接近28辆。万，乐观估计为2850万。 .
流通协会做出这样的判断，与12月份车市回暖不无关系。 流通协会表示，随着12月“防疫新十项措施”政策出台，国家防控政策全面优化，车市呈现补货效应，消费需求趋稳。 释放。
此外，燃油车购置税优惠和新能源补贴政策即将到期，加上春节前购车需求提早释放，都对车市起到支撑作用。 反映在库存数据上，12月经销商库存预警指数为58.2%，环比下降7.1%，降幅明显，表明12月以来新冠病毒的短期集中感染已逐渐消散长期的不确定性。
正因如此，流通协会预计，2023年2月，车市将出现一段补偿性消费期全国汽车销量2023，尤其是二季度，数据将十分亮眼。 同样，多数经销商也看好2023年市场，超过60%的经销商认为2023年实现正增长，近30%的经销商认为销量与去年持平，极少数经销商认为销量会下降。
但值得注意的是全国汽车销量2023，2022年经销商经营活动仍将受到较大影响。流通协会调查结果显示，全年约90%的经销商未完成销售目标，近半数经销商经销商不知所措。
在本次月度分析会上，流通协会还对年度进口车细分市场做出了预测。 预计2022年进口车整体销量不足80万辆，供给（进口）90万辆左右。 最新数据显示，2022年1-11月，我国进口汽车销量为70万辆，同比下降18.7%； 累计进口81.4万辆，同比下降7.4%。
据流通协会预测，2022年进口车购销差额约为10万辆，即全年将增加10万辆的库存。 截至2022年11月，我国进口汽车库存深度攀升至5个月，创历史新高。 创历史新高。
从品牌结构来看，进口车销量分化明显。 其中，1-11月超豪华进口车累计销量7966辆，同比增长7.13%，而豪华品牌和非豪华品牌分别下降18.41%和22.27%，销量为分别为 61,296 台和 61,296 台。 .
具体来看，雷克萨斯、奔驰、宝马销量排名前三，其中雷克萨斯和奔驰均突破10万辆。 雷克萨斯1-11月销量16.7万辆，同比下降17%； 奔驰销量15万辆，同比下降7.7%； 宝马和保时捷分列第三和第四，销量分别为10.3万辆和8.4万辆。 前十大品牌中，只有保时捷和丰田保持正增长。 （中国经济网记者陈梦雨）