与其忘却江湖，不如点“蓝字”关闭
概括
近日，国内乘用车市场各大车企8月销量成绩单相继出炉。 我们根据乘联会发布的初稿，编制了2019年8月乘用车销量排行榜，并针对月度乘用车市场整体销量和三大细分市场进行了简要分析。
受国五清算透支、高温、台风等诸多因素影响，8月新车零售环比创历史新低。 乘联会近期公布的总体数据显示，8月狭义乘用车批发销量162.2万辆，同比下降7.9%，较7月仅增长6.3%。 其中，轿车销量78.6万辆，同比下降12.5%； SUV销量73.7万辆，同比微降0.9%； MPV销量9.9万辆，同比下降16.7%。
从细分市场的销售表现来看，特征与以往一样，消费升级明显，但入门级消费也很明显。 简单来说，高端车型的销量在上升，而中低端车型，尤其是自主品牌的销量下滑明显。 这也导致了自主品牌市场份额的不断下滑，倒逼自主品牌走向高端路线。 具体数据显示，去年8月奢侈品牌零售额同比增长12.4%，主流合资品牌同比下降10.5%，自主品牌同比下降14%。年。
至于新能源乘用车，后补贴时代真的很艰难。 8月，新能源乘用车销量仅为7.1万辆，同比下降15.5%，环比增长6%。 其中，8月纯电动乘用车批发增速同比增长0%，环比增长17%； 8月插电式混合动力车型同比下降46%，环比下降17%。
下面我们按机型来看具体的销量排名：
轩逸今年首次获得冠军。 7月，全新一代轩逸上市。 上一代轩逸成为新一代轩逸，继续保持与新款轩逸相同的销售策略。 从8月份的销量数据可以看出轩逸经典的整体销量。 贡献了近一半的销售额。
卡罗拉 8 月销量跌至第 21 位，仅售出 11,666 辆。 卡罗拉跌出前20的主要原因是新卡罗拉处于换代期，新车来源相对较少。 完成后2023年5月suv销量排行榜完整榜单，其销售额可能会下降。 它已经急剧上升。 5月份换装上市的雷凌，在7、8月份连续进入前十，也证明了其强大的竞争力。 想必，更新后的卡罗拉也会有不错的表现。
雅阁6、7月同比增速均超过30%，8月增速同比相对减少16%，或档门事件对其造成一定影响，但它的销量依然达到了16000辆，这也说明消费者对其喜爱程度之高。
哈弗H6依然以绝对优势位居第一，但除此之外的其他车型销量均未突破2万辆。 更引人注目的是2023年5月suv销量排行榜完整榜单，稳步上升的奥迪Q5进入前十，是又一款进入前十的豪华品牌车型。 自主品牌的另一匹黑马捷途X70进入前十。
整体形势依然十分低迷，但排头兵五菱宏光却逆市上涨7.9%，销量突破2.5万辆。 紧随其后的中国车市商MPV王GL8也涨幅高达44.6%，销量接近1.5万辆。 不过，目前看来，短期内，国内MPV市场并不会像之前的SUV那样迎来春天。
文│车商、车业关注
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