近日，乘联会公布了5月份乘用车销量数据，其中SUV销量达59.4万辆，环比增长28.9%，重新打开上升通道。
新能源汽车的强势崛起成为近几个月SUV市场的最大亮点，而一些过往的“老将”则逐渐掉队。 在新能源的冲击下，SUV市场格局正在重塑。
国产正在由旧变新
5月SUV销量前15名中2023年5月suv汽车销量排行，国产车型占据前三。 大家耳熟能详的吉利（丨）等车型相继跌出榜单。
它以31977辆的销量高居榜首，几乎是第二名的两倍2023年5月suv汽车销量排行，实力相当强劲。 比亚迪旗下另一款新能源SUV销量也有所回升，5月成功破万。 目前，比亚迪订单量较大，后续销量将进一步扩大。
积压
曾经的神车退居第二。 5月销量16470辆，同比大跌34.3%。
长安汽车主力车型CS755月销量为13070辆，但同比下降超40%。 当然，燃油车不会马上被淘汰，但长城和长安必须加快向新能源的转型。
5月销量11496辆，同比大增165.9%，成为新势力销量冠军。 这款车凭借着大空间和增程式系统占据得天独厚的地位，短期内状态无忧。
生态
日本依然强大
日系品牌在SUV领域的表现一直都比较亮眼。 5月份，日系三大品牌整体表现不佳，但在SUV市场的影响力还是比较强的。 5月SUV销量前15名中，日系品牌占6款。
丰田RAV4和丰田均进入榜单。 RAV4月销量12387辆，威兰达月销量9091辆。 这些数字与去年相比都有不同程度的下降，但仍然是主流机型。
以12335辆进入前五，但同比降幅也达到34.3%； 本田月销量9516辆，同比下降38.3%； 小型SUV月销量11228辆，月销量稳定过万实属不易。 不过，另一辆小型 SUV 不见了。
日产以 8,915 辆的销量进入榜单。 虽然已经跌出万辆俱乐部，但在换代失败后，这款车成为了日产唯一能卖的SUV车型。
德国靠豪车支撑
与日系车相比，德系SUV的影响力正在减弱。 5月SUV销量前15名中，有4款德系车型进入榜单，而大众只剩下一款。
月销量11786辆，同比仅微增0.5%，但已是除国产车型外唯一保持正增长的车型； 月销量10,500台，勉强维持在10,000台俱乐部内； 月销量9023辆，同比下降24.7%，证明BBA确实有很强的抗风险能力。
大众有很多以“Tan”和“Tu”为前缀的车型，但5月份才进入前15，月销量10036辆。 目前，大众汽车正在大力发展新能源汽车，但如果燃油车倒下，相信其新能源之路也不会太平坦。
结语：目前SUV市场趋势明显。 燃油版SUV，包括国产的，都在退化，不再像以前那样勇往直前了。 拉动市场大幅增长的是国产新能源SUV。 比亚迪宋单车月销量超3万辆。 标志性事件。 随着新能源接受度的进一步提升，更多传统燃油SUV将退出一线阵营。