根据Clean数据，Q1欧洲新能源汽车销量为辆，同比增长18.1%。 其中，3月销量32.2万辆，同比增长29%，市场占有率23%。
特斯拉Model Y、沃尔沃XC40和特斯拉Model 3是Q1欧洲市场最受欢迎的三款新能源汽车。 中国品牌名爵4（木兰）首次进入前十榜单，领克01 PHEV位列榜单第17位。
从2023年Q1排名来看，特斯拉Model Y创下7.2万辆的销量纪录，遥遥领先，销量是亚军沃尔沃XC40的3倍。 排在第二位的沃尔沃 XC40 成功保住了银牌，尽管特斯拉 Model 3 在月内达到了顶峰（在畅销书排行榜上上升了 11 位），但仅排在第三位。
主要原因是欧洲人更喜欢旅行车或跨界车/SUV 的实用性，而 Model Y 平均只比 Model 3 贵 5,000 欧元。 但 Model 3 可以感到安慰的是，由于特斯拉 Model Y 的黑洞效应，其他轿车的销量也在下降。
排在第四、第五和第六位的大众ID.3、ID.4和奥迪Q4 e-tron都是大众集团的车型，也就是说前六名都是中型纯电动车。
值得注意的是 MG 4，它上升了 7 位至第 10 位。这种物有所值的车型在未来几个月内可能会再攀升几个位置。
在PHEV车型中2023年紧凑型suv汽车销量排行榜，只有三款车型进入榜单，冠军被排名第11位的福特翼虎PHEV牢牢占据，而沃尔沃XC60 PHEV和领克01 PHEV分别位列第14和第17位。
在榜单的其他地方，排名变化是两款车型的上升，起亚 Niro 排在第 15 位，Cupra Born 排在第 19 位，均上升了一位。 BMW i4 取代了其兄弟车型 BMW 3 系 PHEV，登上了畅销书榜单。 不仅如此，宝马3系PHEV在3月份还被另外两款纯电动中型车（21st Kia EV6和22nd 2）超越。
其中，3月份最大的亮点莫过于特斯拉Model Y领跑整个欧洲市场。 得益于大幅降价和促销，特斯拉 Model Y 销量达到 46,697 辆，创下历史新高。 这一令人惊叹的成绩让 Model Y 登上了整个欧洲汽车市场的榜首，几乎是排名第二的欧宝 Corsa 的两倍。 这一刻可以看作是欧洲的“Y峰”。 当然，未来几个月中型跨界车在欧洲的表现应该会继续类似，但随着 Model Y 已经达到市场的自然极限，预计销量不会大幅增长。
就3月份的市场表现而言，Model Y在10个不同的欧洲市场整体排名第一，包括英国（8,123辆）、挪威（7,554辆）、瑞典（3,202辆）、荷兰（2,366辆）和奥地利（1,162辆）。 其他市场包括法国 (6,455) 和德国 (5,701)。
除了降价的影响，受益于季度末势头的Model 3销量为1.36万辆，获得亚军。 其 3 月份的市场代表是德国（2,560）、英国（2,310）、法国（2,008）和意大利（1,123）。
沃尔沃XC40（EV+PHEV）3月销量8,957辆2023年紧凑型suv汽车销量排行榜，其中纯电动车型（6,541辆）是其销量增长的主要动力。 沃尔沃 SUV 在 3 月份登上了领奖台，仅次于处于巅峰状态的特斯拉。 沃尔沃 XC40 在任何特定项目上都没有脱颖而出，但它也没有弱点，使其成为消费者坚定不移的选择，有助于持续取得成功。 3 月份，XC40 的销量甚至分布在多个中型市场，例如瑞典（1,285 辆）、荷兰（1,270 辆）和挪威（933 辆），其中英国销量为 1,207 辆。
在经历了艰难的 2022 年之后，紧凑型 VW ID.3 重获新生，在 3 月份以 8,583 辆的销量再次跻身前五。 德国掀背车正试图复制大众高尔夫几十年来的成功秘诀：在任何方面都不是特别好或坏，而且设计精良。 其 3 月份的主要市场是德国（2,582）、英国（2,234）、挪威（603）、比利时（521）和荷兰（502）。
如果说特斯拉Model Y是本月的明星，那么名爵MG4就是三月最大的惊喜。 除大众ID.3外，MG4以创纪录的7,759辆销量，首次跻身欧洲20大畅销车型第五位。 英国（4,204 辆）是迄今为止最大的市场，其次是德国（1,389 辆）、法国（997 辆）和意大利（284 辆）。 这意味着 MG 仍在收获唾手可得的果实，并且处于起步阶段，专注于其本土欧洲和其他几个更大的市场。
此外，标致208 EV（第8名，销量6,459辆）和起亚EV6（第17名，销量3,897辆）均创下历史新高。 排名第 9 的福特 Kuga PHEV 是榜单上最畅销的 PHEV，售出 5,835 辆，与另一款 PHEV 车型沃尔沃 XC60 PHEV（排名第 19，售出 3,715 辆）保持安全距离。 Ford Kuga PHEV 持续强劲的性能预示着即将推出的 Ford 是一款基于 MEB 平台的紧凑型全电动汽车，将于今年年底或 2024 年初上市销售。
在汽车制造商排名中，特斯拉凭借大幅降价击败了竞争对手，其市场份额跃升5.2%至14.2%，而竞争对手则失去了份额。
尽管如此，大众汽车是损失最少的，仅损失了 0.4% 至 7.9% 的市场份额。 所有其他汽车制造商至少下跌 0.5%。
根据汽车集团排名，大众汽车集团不得不充分利用其庞大的阵容来维持亏损并阻止飙升的特斯拉（14.2%）。 这家德国企业集团在第一季度的份额为 19.1%，低于 2 月份的 20.8%。
（13.7%，低于 14.4%）也出现亏损。 尽管如此，这家跨国企业集团还是输给了特斯拉，后者在短短一个月内跃升了三位。
市场份额跌幅最大的是吉利-沃尔沃（8.9%，低于 10.2%），该汽车集团较上月下降两位，从第三位跌至第五位。 与排名第六的梅赛德斯集团（8.4%）仍有一定差距，吉利仍可着眼未来，力争下个月超越宝马集团夺回第四的位置。
结尾
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