在新能源汽车市场高端化的今天，新势力车企的销量表现越来越受到各方关注。 6月才刚刚开始，各大新势力车企就迫不及待的要公布自己5月份的销量了。 后魏小利时代，新势力的市场格局正在逐渐发生变化。 除了理想汽车，蔚来和小鹏汽车也长期无法打开市场。 作为后来者2023年4月份全国汽车销量排行榜，哪吒和不会放弃这个机会接下来，我们就带大家详细分析一下各大新势力品牌5月份的销量表现。
今年，随着新一代产品体系的形成2023年4月份全国汽车销量排行榜，更加体贴用户需求、更加务实的理想汽车在市场上表现不俗。 在新势力品牌中，无论是销量还是单车价格，理想都是标准车型诞生。 5月，理想汽车完成交付28277辆，同比增长146%，环比增长10%，稳坐销量榜首。 同时，在5月的大力支持下，理想汽车年销量也成为新势力品牌中率先突破的品牌，并在2023年突破10万辆大关。
具体车型方面，最年轻的理想L7依然担负着理想汽车的销量，交付量已连续三个月突破2万辆。 虽然理想汽车的增程式技术路线屡遭质疑，但从终端市场表现来看，中国用户最关心的还是汽车的实战表现。 目前，唯有产能是困扰理想销量不断突破的唯一难题。 理想汽车原董事长兼CEO李想也表示，未来将加大供应链的供给力度，确保车辆能够如期交付给用户。 期待理想汽车6月销量能否突破3万辆大关。
继理想汽车之后的是哪吒汽车，其5月交付量达到13029辆，同比增长18%。 其中，哪吒汽车打造的全新两门四座纯电科技跑车哪吒GT交付1716台，迎来市场开门红。 此外，哪吒汽车在海外市场的应变能力一直不错。 本月，海外市场交付汽车2042辆。 今年3月，哪吒汽车在泰国曼谷正式为生态智能工厂奠基。 是帝舵电动车主要出口东盟的生产基地，也是哪吒汽车在海外的第一家工厂。 未来，有望进一步提升哪吒汽车的海外市场表现。
排在第三位的是零跑汽车，5月交付12058辆，环比增长超38%，也是最后一个月交付量过万的品牌。 零跑汽车本月实现销量回升，这与零跑C11系列车型的强劲表现密不可分。 随着越来越成熟，用户消费越来越理性，零跑C11也在纯电动车型的基础上推出了增程车型，以满足不同用户的实际需求。 从目前的市场表现来看，奔跑C11系列累计出货量超过7100台，占据绝对的销量主力军。 入门级T03的销量份额不断被压缩，这对零跑来说是个好消息。
吉氪以5月8678辆的成绩排名第四，同比增长100%，环比增长7.1%。 对于背靠吉利汽车的极客品牌来说，目前的市场表现应该没有吉利高层的预期那么好，不过好在极客品牌目前销售的极客001和极客009单车价格都比较高，这对于吉克尔来说非常重要。 对品牌以后的发展会容易很多。 随着入门价更低的极氪X的交付日期越来越近，或将为极氪品牌的市场表现带来新的突破。 6月份，吉氪品牌应该也会成为月均销量过万的存在。
小鹏汽车5月业绩排名第五，月销量仅为7506辆，今年1-5月累计销量不足3.5万辆。 魏小利作为新势力品牌的代表，在新车推广上屡屡失败。 无论是纯电动轿车小鹏P5，还是纯电动SUV小鹏G9，市场表现都远低于预期，这让小鹏的终端销量承受着巨大的压力。 接下来，基于福耀平台打造的小鹏G6，将承载着小鹏汽车复兴的巨大期待。 从目前我们了解到的产品力来看，作为真正意义上的小鹏二代产品，G6确实拥有不俗的产品力。 以小鹏汽车的情况来看，小鹏G6也应该给市场一个有诚意的价格。
排名第六的是小鹏的小舅子蔚来汽车，5月新车交付6155辆，同比下降12.4%。 这是蔚来汽车销量连续第二个月下滑。 当然，蔚来汽车销量下滑与新老产品的转换有一定关系。 随着上月蔚来新ES6的上市完成，蔚来汽车6月销量有望回升。 但随着市场竞争日趋激烈，蔚来汽车为保持高端定位，在价格方面表现得较为坚定，这对蔚来产品的整体竞争力影响更为明显。
岚图汽车5月交付新车3003辆，排名第七，同比增长231%。 同样定位于高端品牌的岚图汽车，是为数不多的完成多品类产品上市的新势力品牌之一。 不过，岚图汽车的销量一直在低位徘徊。 近几个月才略有好转，销量已连续3个月售出。 3000多辆。 今年上海车展期间，岚图品牌启动年轻化战略。 从概念到标识再到产品，全面焕新，将中国美学与现代工业设计相结合。 会不会给品牌带来更大的帮助？ 会继续观察。
排名第八的是冀沪汽车，5月销量1824辆，同比增长209%。 放眼行业，极虎整体市场表现依然不佳，但极虎品牌正试图通过不断的调整，让品牌重回正轨。 今年3月品牌销量实现正增长后，极虎宣布二季度将实现月销2000台的目标。 从5月份的表现来看，冀沪汽车应该能够在6月份完成二季度最后一个月的目标。 .
创维汽车5月累计交付1497台，位列榜单最后一位。 创维汽车在整体市场表现不佳，但在海外市场表现良好。 虽然不如哪吒汽车强势，但672台的出口量在新势力品牌中也算是不错的存在。 多年的渠道优势是分不开的。
文/小楠